日前，由馬鞍山躍馬交通投資有限公司、中鐵隧道局和中鐵四局聯(lián)合施工的馬鞍山市湖北路過江通道項目西岸明挖隧道，完成最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠澆筑，119幅地下連續(xù)墻施工全部收官，為后續(xù)基坑開挖奠定堅實基礎(chǔ)。

項目建設(shè)過程中，馬鞍山躍馬交通投資有限公司聯(lián)合項目團隊高效完成征地拆遷和手續(xù)報批，通過優(yōu)化施工組織、增設(shè)臨時硬化場地，保障鋼筋籠加工進度；針對工作井區(qū)域高硬中風化砂巖及高粘中風化泥質(zhì)砂巖的成槽施工難題，投入兩臺雙輪銑設(shè)備，確保入巖段成槽進度及質(zhì)量；同時實施激勵考核和防暑降溫措施，提升作業(yè)人員積極性，并建立揚塵防治長效機制，引入智能噴淋和霧炮車，實現(xiàn)綠色施工。多項舉措?yún)f(xié)同推進，有效保障了地下連續(xù)墻施工安全、質(zhì)量與進度。

據(jù)悉，湖北路過江通道全長10.162公里，包含兩岸接線工程及一座長江隧道，設(shè)計時速80公里。作為我市首條過江隧道，該項目建成后，將強化馬鞍山與南京、合肥的交通連接，西岸銜接G347、海峰路等干線，東岸連通天門大道、葛羊路，進一步推動馬鞍山融入長三角一體化發(fā)展，助力打造區(qū)域性綜合交通樞紐，增強南京與合肥都市圈的交通網(wǎng)絡(luò)功能。

記者 高文亮