本報訊 7月1日，在黨的104周年華誕之際，蕪湖龍灣長江隧道正式開通運營，“八百里皖江第一隧”跨越長江天塹，架起南北交通、交流、交融的嶄新通道。蕪湖傳媒中心大江資訊現(xiàn)場直播通車盛況。

蕪湖龍灣長江隧道位于長江皖江段大拐彎處，PPP項目總投資約55.7億元，建設期5年，運營期25年。蕪湖龍灣長江隧道北接江北龍灣路（原吳越路），連通蕪合高速、天天高速；南接大工山路經(jīng)弋江路連通寧蕪高速，是蕪湖城市快速路系統(tǒng)的重要骨架線路。隧道設計雙向6車道，時速80公里，以盾構(gòu)隧道方式下穿長江及兩岸堤壩，項目路線全長6公里，其中盾構(gòu)隧道長度4公里，隧道管片外徑14.5米，采用兩臺開挖直徑15.07米的泥水盾構(gòu)機自江北向江南同向掘進，隧道最深處位于江面下約68米。

該項目是目前長江上地質(zhì)條件最為復雜，建設難度最大的一條過江隧道，自2019年11月開工建設以來，堅持以“防事故、控風險、保質(zhì)量”為目標，成功克服了三年疫情影響以及江底盾構(gòu)穿越頻繁刀具偏磨、刀盤結(jié)泥餅、渣土滯排、斷裂帶巖體破碎、覆土薄江底冒漿、掌子面失穩(wěn)坍塌、沼氣地層等重大施工風險和技術難題，工程質(zhì)量安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)，未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故；盾構(gòu)隧道雙線分別于2024年10月12日和2025年1月26日實現(xiàn)順利貫通。蕪湖龍灣長江隧道建成通車后，駕車從江北新區(qū)到長江南岸的通行時間將從40分鐘大幅縮短至5分鐘，有效提升跨江交通效率，對推動蕪湖擁江發(fā)展、加快融入長三角一體化具有重要意義。