10個(gè)項(xiàng)目、累計(jì)105公里，常州市快速路建設(shè)正奮力跑出“加速度”。

未來，常州市快速路將“串線成網(wǎng)、互聯(lián)成環(huán)”，逐步形成以“兩湖”創(chuàng)新區(qū)核心區(qū)為中心的15分鐘市區(qū)通勤圈和30分鐘區(qū)域互聯(lián)圈。

鉚足干勁，乘勢(shì)而上。“十四五”以來，青洋路快速化二期工程建成通車；花海大道、騰龍大道智慧快速路工程、龍江北路快速化改造工程、中吳大道西延智慧快速路工程、G312快速化工程、232省道快速化工程等6個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)，華城路、青洋路高架北延、機(jī)場(chǎng)路快速化改造二期工程前期工作有序推進(jìn)。從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng)，常州市快速路建設(shè)正為“兩湖”創(chuàng)新區(qū)建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高效運(yùn)行提供著有力支撐。

聯(lián)通

盡管天氣寒冷，但在騰龍大道智慧快速路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們的干勁熱火朝天。

騰龍大道智慧快速路工程，是“兩湖”創(chuàng)新區(qū)戰(zhàn)略中常州市構(gòu)建東西南北快速交通的中軸線。項(xiàng)目起于環(huán)湖北路，向北經(jīng)武進(jìn)、鐘樓、新北，與龍城大道高架西延設(shè)互通樞紐，終于黃河西路南側(cè)。

從西太湖“出發(fā)”，騰龍大道智慧快速路工程向西，通過金武大道和中吳大道西延智慧快速路工程，可到達(dá)金壇；通過機(jī)場(chǎng)路快速化改造二期工程，可到達(dá)常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)。向東，通過長(zhǎng)虹路和中吳大道，可到達(dá)武進(jìn)南部地區(qū)、天寧區(qū)和常州經(jīng)開區(qū)。向北，通過現(xiàn)有快速路網(wǎng)，快速到達(dá)常州跨江融合發(fā)展的橋頭堡——常泰長(zhǎng)江大橋。

“兩湖”創(chuàng)新區(qū)是常州未來的城市新中心。

此輪快速路網(wǎng)建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)“兩湖”創(chuàng)新區(qū)核心區(qū)的快速路從無到有的突破：“十四五”期間，形成支撐“兩湖”創(chuàng)新區(qū)發(fā)展的快速路“十”字骨架——南北縱向的騰龍大道智慧快速路工程和東西橫跨的中吳大道西延智慧快速路工程。

以“十”字骨架為基礎(chǔ)，通過現(xiàn)有快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“兩湖”創(chuàng)新區(qū)與老城市中心之間的快速聯(lián)通?！耙龑?dǎo)各類資源要素快速導(dǎo)入‘兩湖’創(chuàng)新區(qū)核心區(qū)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局規(guī)計(jì)處處長(zhǎng)陶小伢說。

以“兩湖”創(chuàng)新區(qū)核心區(qū)為中心，15分鐘市區(qū)通勤圈和30分鐘區(qū)域互聯(lián)圈已見雛形。新一輪快速路項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步填補(bǔ)快速路網(wǎng)的空白，構(gòu)建面向市域和區(qū)域的一體化城際網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化各板塊、各區(qū)域間的快速出行聯(lián)系。

暢通

隨著城市能級(jí)的提升，常州市現(xiàn)有快速路網(wǎng)的車流量正趨于飽和。

市民汪文斌的工作單位2019年從天寧區(qū)搬到了金壇，金武快速路成了他通勤的必經(jīng)之路。“剛開始，金武快速路還是挺空的，從新單位到家大約45分鐘。如今，早晚高峰時(shí)段，最起碼要1小時(shí)?！比绻錾舷掠晏欤瑫r(shí)間更長(zhǎng)?！艾F(xiàn)在，我索性晚半小時(shí)下班，到家時(shí)間和準(zhǔn)點(diǎn)走也差不多?！?

作為“常金一體化”交通基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)志性工程，金武快速路極大地縮短了金壇與中心城區(qū)之間的通勤時(shí)間，也快速推進(jìn)了“常金一體化”進(jìn)程，更成為了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金軸”。

以“兩湖”創(chuàng)新區(qū)建設(shè)為引擎，未來，金壇勢(shì)必引來更多“金鳳凰”。這也急需新的交通干線來緩解現(xiàn)有路網(wǎng)的交通壓力。

中吳大道西延智慧快速路工程是金武快速路之后連接常州主城區(qū)和金壇的第二條快速通道。項(xiàng)目起于龍江路與中吳大道交叉處，向西跨越京杭運(yùn)河、江宜高速、扁擔(dān)河、新孟河，對(duì)接華城路。

騰龍路和中吳大道西延建成后，將構(gòu)成中心城區(qū)與“兩湖”創(chuàng)新區(qū)和金壇、溧陽(yáng)地區(qū)往來的新通道，減輕龍江路、金武快速路的交通壓力。“此輪快速路項(xiàng)目的建設(shè)，將有效緩解現(xiàn)有快速路網(wǎng)的擁堵，強(qiáng)化各板塊、各區(qū)域間的快速出行聯(lián)系，進(jìn)一步滿足市民日益增長(zhǎng)的交通需求。”陶小伢說。

融通

當(dāng)下，常州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)正快速變成發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。最終實(shí)現(xiàn)常州“中軸崛起”，勢(shì)必要抓牢長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、蘇錫常都市圈建設(shè)等多重機(jī)遇。

西接長(zhǎng)虹路樞紐的312國(guó)道快速化工程項(xiàng)目，一路向東，連接無錫境內(nèi)的快速路，實(shí)現(xiàn)兩市快速路的無縫銜接。項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)蘇錫常都市圈聯(lián)系、助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)程。

龍江北路快速化改造工程縱向穿過高鐵新城，北接常泰大橋普通公路橋。項(xiàng)目建成后將促進(jìn)常泰一體化，支撐錫常泰跨江融合發(fā)展。

此外，中吳大道西延、金武路、花海大道、青洋路等呈放射狀的快速路通道，將深化與無錫、鎮(zhèn)江等毗鄰城市快速路網(wǎng)的銜接，構(gòu)建緊密合作都市圈，逐步放大常州的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在50公里范圍內(nèi)形成對(duì)毗鄰地區(qū)的強(qiáng)輻射。

以路為媒，常州市正統(tǒng)籌把握城市發(fā)展戰(zhàn)略和群眾出行需求，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的先導(dǎo)性、引領(lǐng)性作用，全面激活“兩湖”創(chuàng)新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升“兩湖”創(chuàng)新區(qū)的承載力、服務(wù)力、吸引力，助力城市能級(jí)、創(chuàng)新核級(jí)、人口量級(jí)飛躍提升，為常州高質(zhì)量邁入“GDP萬億之城”提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。