原標(biāo)題：浦口高新區(qū)以場(chǎng)景拓展挖掘低空價(jià)值

　　應(yīng)用優(yōu)先，“萬(wàn)億藍(lán)?！卑亵礌?zhēng)流

　　寬闊江面上，無(wú)人機(jī)穿梭于長(zhǎng)江岸線，在執(zhí)行巡檢任務(wù)的同時(shí)，還承擔(dān)起離岸物品配送、船舶垃圾回收的職能；

　　萬(wàn)畝良田里，滿載著農(nóng)藥的植保無(wú)人機(jī)按照既定線路來(lái)回往返噴灑，不僅作業(yè)效率大幅提升，成本僅是人工打藥的1/10；

　　城市樓宇間，“空中精靈”裝上了“火眼金睛”，遙感探頭精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)交通擁堵、違章建筑、火災(zāi)隱患，助力社會(huì)治理……

　　作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟(jì)正以驚人的速度催生出磅礴的生命力，其應(yīng)用場(chǎng)景也加快從“小眾體驗(yàn)”向“大眾消費(fèi)”轉(zhuǎn)變。作為南京低空產(chǎn)業(yè)集聚度最高的板塊，浦口高新區(qū)近年來(lái)精耕低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分賽道，圍繞長(zhǎng)江巡檢、森林防火、醫(yī)療急救、農(nóng)業(yè)植保等應(yīng)用領(lǐng)域，優(yōu)化航線布局、完善安全保障、升級(jí)飛行服務(wù)，推動(dòng)商業(yè)化場(chǎng)景、消費(fèi)級(jí)應(yīng)用加速落地，讓“人飛于天，貨行于空”更好地服務(wù)生產(chǎn)生活。

　　延展產(chǎn)業(yè)鏈條

　　每個(gè)月22日，是浦口高新區(qū)最忙碌的一天。在南京無(wú)人機(jī)基地西江考點(diǎn)，1000多名來(lái)自蘇皖兩省的考生在這里集結(jié)，只為拿到一張中國(guó)民用航空局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)“飛手證”。

　　南京邁杰科既是一家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，也是西江基地考點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，目前已累計(jì)為社會(huì)輸送了上萬(wàn)名持證的無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T。企業(yè)副總經(jīng)理陳峰明顯感覺(jué)到，這兩年飛手培訓(xùn)市場(chǎng)行情走高，“考證熱”的風(fēng)潮下，更多年輕人愿意為萬(wàn)元左右的培訓(xùn)費(fèi)用埋單，“去年4月全省在冊(cè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只有30多家，而現(xiàn)在已增長(zhǎng)到130多家。”他說(shuō)，4月份的考試，西江基地來(lái)了近2000人，創(chuàng)下了歷史新高。

　　技術(shù)研發(fā)、整機(jī)制造、飛行應(yīng)用、保障服務(wù)……低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景多、人才缺口大?！耙蛔C難求”的現(xiàn)狀，也是行業(yè)蓬勃發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。不少考生“學(xué)而優(yōu)則教”，在拿到“準(zhǔn)飛證”后，繼續(xù)沖刺教練資質(zhì)，進(jìn)入無(wú)人機(jī)教培行業(yè)。“月薪近萬(wàn)，崗位穩(wěn)定，對(duì)剛出校門的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的就業(yè)方向?！标惙褰榻B。

　　低空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，既要有邁杰科這樣的下游配套，也不能缺少裝備領(lǐng)域的尖端供應(yīng)商。6月14日召開(kāi)的南京低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作推進(jìn)大會(huì)上，浦口高新區(qū)企業(yè)御風(fēng)航空無(wú)人機(jī)降落傘，入圍該市重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。這家從安全氣囊起家的新興企業(yè)，憑借在基礎(chǔ)材料、決策系統(tǒng)、減速模塊等環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，快速搶占了先發(fā)身位。

　　無(wú)人機(jī)墜機(jī)事故多發(fā)于30米高度以下，故障率超過(guò)20%。能否最大限度降低事故對(duì)飛行器和人的傷害，開(kāi)傘時(shí)間和減速效果至關(guān)重要。御風(fēng)航空研發(fā)總監(jiān)李少華介紹，企業(yè)將安全氣囊技術(shù)加載到無(wú)人機(jī)上，系統(tǒng)依托人工智能精準(zhǔn)識(shí)別墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，0.1秒即可自動(dòng)開(kāi)傘，將無(wú)人機(jī)的墜落速度控制在5米/秒，保護(hù)效果是同類產(chǎn)品的5倍。

　　“哪怕是在15米左右的超低空發(fā)生故障，我們也能讓無(wú)人機(jī)安全著陸。”李少華驕傲地說(shuō)，產(chǎn)品去年11月上市后，已經(jīng)收到了來(lái)自聯(lián)合飛機(jī)、拓攻無(wú)人機(jī)等頭部整機(jī)制造企業(yè)的采購(gòu)訂單。隨著國(guó)家層面陸續(xù)出臺(tái)低空飛行器的安全政策，未來(lái)安全氣囊將成為無(wú)人機(jī)的“標(biāo)配”。李少華預(yù)計(jì)，這條未來(lái)賽道，市場(chǎng)規(guī)模接近千億。

　　挖掘潛在市場(chǎng)

　　產(chǎn)業(yè)的價(jià)值在應(yīng)用。低空經(jīng)濟(jì)能不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，取決于能否匹配千行百業(yè)需求，形成實(shí)用性強(qiáng)、成熟度高的場(chǎng)景。向天空要增量，讓飛行更聰明，浦口區(qū)正構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)—場(chǎng)景應(yīng)用—數(shù)據(jù)服務(wù)”的全鏈條生態(tài)。

　　今年初，大翼航空發(fā)布了全國(guó)首個(gè)“無(wú)人機(jī)AI數(shù)字調(diào)度員”——風(fēng)曉飛，創(chuàng)新推出行業(yè)首個(gè)多模態(tài)交互引擎，深度融合語(yǔ)音與文本控制功能，真正實(shí)現(xiàn)了“你怎么說(shuō)，它怎么飛”。工作人員只需發(fā)出語(yǔ)音指令，說(shuō)出飛行目標(biāo)地址后，AI就會(huì)為無(wú)人機(jī)自動(dòng)規(guī)劃航線、自動(dòng)起飛，降落在目標(biāo)地點(diǎn)，讓無(wú)人機(jī)的使用變成“零門檻”。

　　作為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的全省“未來(lái)產(chǎn)業(yè)先行集聚發(fā)展試點(diǎn)”，浦口依托優(yōu)質(zhì)的空域條件和頂尖的飛服平臺(tái)，為企業(yè)拓展低空?qǐng)鼍?、挖掘潛在市?chǎng)撐腰鼓勁。從南京海事5G+無(wú)人機(jī)應(yīng)用融合創(chuàng)新中心成為全國(guó)示范場(chǎng)景，到大翼航空使用無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)投遞防汛物資，再到天策智誠(chéng)開(kāi)通省內(nèi)首個(gè)空中血液運(yùn)輸航線，去年浦口有7個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景入選中國(guó)航空學(xué)會(huì)典型案例、占比10%。

　　系留無(wú)人機(jī)騰空而起，搭載的清潔機(jī)器人刮走玻璃幕墻上的污漬，再用毫米級(jí)精度高壓水流沖刷積灰，智能系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別沒(méi)有清洗到位的部分。最近，南京市城管局發(fā)布的首個(gè)“無(wú)人機(jī)+機(jī)器人”組合樓宇清洗項(xiàng)目實(shí)景預(yù)演，參與其中的也有浦口高新區(qū)的企業(yè)偉澤系留。

　　“‘蜘蛛人’清洗幕墻，一人一天大概能洗500平方米，而一臺(tái)無(wú)人機(jī)的作業(yè)面積，接近1萬(wàn)平方米?！眰上盗魟?chuàng)始人張偉介紹，與人工清潔相比，無(wú)人機(jī)不僅效率高、成本低，安全性也有保障，清洗效果也能達(dá)到人工的90%。今年1月，企業(yè)的無(wú)人機(jī)樓宇清洗業(yè)務(wù)在深圳實(shí)現(xiàn)“破冰”后，迅速在大本營(yíng)南京“攻城略地”，目前已完成了電信大廈、河西金鷹等一系列地標(biāo)性建筑的“美容”。

　　熱門的低空產(chǎn)業(yè)，正催生出越來(lái)越多的市場(chǎng)機(jī)遇。依托“低空+”創(chuàng)新融合模式，浦口區(qū)目前已劃設(shè)了低空巡檢、低空快遞、低空醫(yī)療物資運(yùn)輸、低空觀光、低空巴士等五大類16條航線共計(jì)213.72公里?？梢韵胍?jiàn)，浦口未來(lái)的天空，將變得越來(lái)越繁忙。

　　化身招商利器

　　近日，上海翱坤信息科技的全資子公司翱坤江蘇，正式入駐浦口高新區(qū)的南京低空綜合飛行基地。企業(yè)將在這里建設(shè)占地約1400平方米的航空裝備試驗(yàn)試飛基地，為各類航空裝備的技術(shù)驗(yàn)證和適航認(rèn)證提供服務(wù)。

　　上海翱坤為何要把江蘇省區(qū)域總部放在浦口?相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，浦口基地主要由機(jī)載系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、航空器噪聲實(shí)驗(yàn)室等組成，將建設(shè)可供直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)與無(wú)人機(jī)起降的垂直起降場(chǎng)地、跑道及各種綜合性保障設(shè)施。而南京低空綜合飛行基地，為企業(yè)提供了“拎包入駐”的環(huán)境——800×20米跑道、7塊停機(jī)坪、13個(gè)垂直起降場(chǎng)，整機(jī)組裝、適航檢測(cè)、考試培訓(xùn)一鏈貫通。也難怪企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)感慨：“要啥有啥，幾乎是為我們量身定制?！?/p>

　　在愈發(fā)“內(nèi)卷”的招商擂臺(tái)上，越來(lái)越多的城市意識(shí)到，融合“機(jī)會(huì)需求”與“能力供給”的場(chǎng)景，正變成吸引企業(yè)和資本的新工具。正是循著這樣的邏輯，浦口高新區(qū)從硬件和軟件兩個(gè)維度出發(fā)，通過(guò)“場(chǎng)景招商”持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)集群能力。

　　看硬件，浦口高新區(qū)與南京航空航天大學(xué)共建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，綜合飛行基地就是園區(qū)的核心載體?？窜浖?，南京民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)低空安全平臺(tái)正式上線，通過(guò)電磁頻譜、remoteID、雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)，迭代升級(jí)現(xiàn)有“一中心兩平臺(tái)”服務(wù)功能?？唇鹑?，規(guī)模3億元的南京天啟低空經(jīng)濟(jì)投資基金項(xiàng)目落地浦口，主要投向低空經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)。

　　去年8月，一架噸級(jí)以上eVTOL從浦口高新區(qū)騰空而起，并以近170公里/小時(shí)速度完成了跨江首飛，標(biāo)志著南京跑步邁進(jìn)無(wú)人機(jī)載人飛行時(shí)代。盡管載人飛行商業(yè)化還有諸多關(guān)卡需要突破，但早有企業(yè)嗅到商機(jī)。就在首飛成功后不久，祥燕通航落戶浦口高新區(qū)，企業(yè)提前布局無(wú)人機(jī)空中巴士、低空觀光等賽道。

　　在祥燕通航的展廳里，兩架紅白相間的億航216-S型無(wú)人機(jī)整裝待發(fā)。“這可不是‘吉祥物’，3月份剛剛完成了新一輪的性能測(cè)試?！必?fù)責(zé)人李文明介紹，企業(yè)目前正在等待商業(yè)化運(yùn)作的各項(xiàng)資質(zhì)，同步申請(qǐng)開(kāi)通低空旅游航線。而在無(wú)人機(jī)通勤領(lǐng)域，祥燕通航主動(dòng)對(duì)接南京北站，計(jì)劃開(kāi)通北站與主城之間的往返路線。

　　在外界看來(lái)，祥燕通航的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃距離落地有些遙不可及。但李文明并不這樣認(rèn)為：“資質(zhì)審批門檻越來(lái)越高，只有先下場(chǎng)，交學(xué)費(fèi)，才能搶到先機(jī)。”

　　中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2035年有望增長(zhǎng)至3.5萬(wàn)億元。十年前，新能源汽車賽道跑出了特斯拉、“蔚小理”等贏家，如今在政策加持、場(chǎng)景釋放的低空經(jīng)濟(jì)跑道，誰(shuí)能率先突圍?浦口高新區(qū)將以應(yīng)用場(chǎng)景落地為關(guān)鍵突破口，為企業(yè)進(jìn)軍“萬(wàn)億藍(lán)?！苯ㄝd體、搭平臺(tái)、優(yōu)生態(tài)，推動(dòng)“Citywalk”向“Cityfly”躍升。