低空飛行垂直起降點太吵，咋辦？記者昨天（7月1日）獲悉，全國首個《低空飛行器垂直起降點噪聲控制規(guī)范》地方標準于6月30日正式實施。據(jù)悉，該《規(guī)范》由蘇州市生態(tài)環(huán)境局提出。

作為低空飛行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，垂直起降點通常設(shè)在市區(qū)的樓頂?shù)热丝诿芗瘏^(qū)域。調(diào)查顯示，在有的城市，政府部門已接到與低空飛行器相關(guān)的噪聲擾民投訴。然而，我國還沒有針對垂直起降點的噪聲評估標準與方法，也未建立低空飛行器噪聲準入機制，導(dǎo)致對垂直起降點采取噪聲控制的措施缺乏科學(xué)依據(jù)。去年7月，此項標準經(jīng)蘇州市市場監(jiān)督管理局批準立項后，蘇州聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)等單位，啟動了標準編制工作。

“保障低空飛行器垂直起降點，在運營過程中的環(huán)境噪聲控制達到國家及地方環(huán)保要求，提升周邊居民生活質(zhì)量，才能更好地促進蘇州低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！碧K州聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司技術(shù)總監(jiān)韓峰介紹，《規(guī)范》包含，低空飛行器垂直起降點噪聲控制總體原則、限制要求、噪聲識別與評估、噪聲傳播控制措施、噪聲監(jiān)測與管理，適用于新建、改建、擴建的低空飛行器垂直起降點及其配套設(shè)施的噪聲控制方案、實施評估規(guī)范與運行維護工作。

《規(guī)范》明確，低空飛行器垂直起降點的噪聲污染治理需遵循源頭減量、傳播途徑控制、受體保護、綜合管理四個原則。在管理要求上，《規(guī)范》還明確，低空飛行器垂直起降點噪聲控制限制要求，包括場界噪聲限值、飛行器噪聲限值、飛行器起架降次的限制。

如何做好低空飛行器垂直起降點的噪聲監(jiān)測和管理？《規(guī)范》提出，低空飛行器的運營管理部門要建立噪聲監(jiān)測體系，如網(wǎng)絡(luò)布設(shè)、設(shè)備選型、數(shù)據(jù)采集與分析、應(yīng)急響應(yīng)、公眾參與等。同時，運營管理部門可從計劃、標準與評估、暴露評估三方面定期檢測垂直起降點及周邊環(huán)境的噪聲水平。

韓峰表示，控制噪聲、減少低空飛行對環(huán)境的負面影響，既呵護城市居民“寧靜權(quán)”，也促進低空經(jīng)濟“飛得好”，還能推廣應(yīng)用噪聲控制新技術(shù)、新材料?！兑?guī)范》的實施將為其他地區(qū)建設(shè)“人—機—環(huán)境”共融提供范本。