7月1日凌晨1時許，220千伏樓陸線順利送電，標(biāo)志著國網(wǎng)蘇州供電公司順利完成跨越京滬高鐵的線路遷改工作。施工期間，百余名施工人員“挑燈夜戰(zhàn)”，搶抓鐵路夜間“空窗期”，拆舊塔、立新塔，為高鐵蘇州北站改擴建工程讓出“快車道”。

高鐵蘇州北站處于國家高鐵“八縱八橫”大動脈京滬線和通蘇嘉甬高鐵的十字交會處。改擴建后，將極大加強蘇州與京津冀、珠三角等全國主要經(jīng)濟區(qū)域的聯(lián)系?！皹顷懢€與高鐵蘇州北站改擴建規(guī)劃區(qū)域的安全距離不足，不能滿足鐵路安全運營的要求。同時，該線路14號鐵塔在通蘇嘉甬鐵路規(guī)劃路徑上，因此必須進行遷改。”國網(wǎng)蘇州供電公司建設(shè)部專職包涵介紹，結(jié)合規(guī)劃，該公司于6月5日至6月30日新建線路，并對原樓陸線4基鐵塔、1.6千米線路進行拆除，同時新建7基桿塔、架空線路2.66千米。

由于工程施工跨越了京滬高鐵、G312、南天成路高架等交通要道，為減少電力施工對多處交通要道運營的影響，施工期間，施工人員采取“白+黑”的分批工作模式。日間施工人員開展非跨高鐵段拆線架線及拆除舊塔等作業(yè)，提前做好準(zhǔn)備工作，夜間施工人員則從6月11日起，利用每天凌晨0時至4時30分的鐵路深夜“空窗期”開展跨高鐵作業(yè)。其間，現(xiàn)場日均集結(jié)施工人員達(dá)200余名、吊車14輛、牽張機12臺。

“深夜施工時間緊、任務(wù)重，而且碰上梅雨季，使我們的工作難上加難?！必?fù)責(zé)施工建設(shè)的蘇能集團電建公司項目經(jīng)理梅本良介紹，為此，他們與鐵路方等相關(guān)部門加強溝通協(xié)調(diào)，精心確認(rèn)停電施工計劃，編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格確?，F(xiàn)場安全措施、預(yù)控措施落實及安全風(fēng)險識別評估。施工中還采用了扒桿與羊角架的雙重保險，充分確?？缭绞┕て陂g輸電導(dǎo)線與下方的鐵路保持足夠的安全距離。同時，無人機不定期開展巡飛監(jiān)測，并在四個作業(yè)點各安排1名監(jiān)護人員開展實時管控，充分保障夜間作業(yè)安全有序。