隨著臨頓河懸橋開始復建，蘇州地鐵6號線工程周邊管線、市政恢復工作目前進入攻堅階段。據(jù)估算，全長36公里的6號線，涉及遷改的管線總長度達6000多公里。

管線遷改是一項龐大而復雜的工程。蘇州軌道交通建設(shè)公司工程師范旭陽介紹，為了保障周邊居民的正常生活不受影響，在地鐵施工的同時必須充分保證供電、供水、燃氣、排污、通信、排水等城市“生命線”的正常運行。

由于地下管線種類眾多、產(chǎn)權(quán)復雜，遷改之前軌道建設(shè)公司首先要與各類管線產(chǎn)權(quán)單位充分對接溝通，對影響車站范圍內(nèi)的管線現(xiàn)狀進行探挖摸排。其中，拙政園站、懸橋巷站、臨頓路站及蘇州大學站等車站，由于地下管線歷史久遠，分布情況缺少相關(guān)資料，只能通過每隔3米進行人工探挖的方式，摸清管線情況。

“管線遷改必須像繡花般細心。”范旭陽說。管線遷改時一旦處理不好，有可能引發(fā)安全事故，甚至危及周邊居民生命安全。例如，污水管不僅埋地較深，還常常含有毒氣體；電力管線稍有不慎，便可能引起觸電事故或者造成跳閘斷電，影響城市電網(wǎng)運行；燃氣管線則會有燃氣泄漏的風險。對此，每一類管線遷改前都要制定管線分期遷改方案、繪制施工圖及制定應急預案，如果涉及深基坑等危大工程施工作業(yè)，還需要編制專項施工方案并且進行專家論證。

更考驗耐心的是，如此錯綜復雜的管線遷改還要重復多次。按照施工計劃，臨頓河懸橋?qū)⒂诮衲?月下旬完成橋梁復建。“在所有土建施工完成、永久管線遷改到位后，就進行整體的道路恢復，盡可能早日還路于民?！狈缎耜栒f。