上月起，無錫火車站北廣場及周邊交通組織有調(diào)整：網(wǎng)約車、社會車輛送人至車站，推薦從興昌路入口駛?cè)?，在公交B島統(tǒng)一下客。調(diào)整后通行效率如何？昨日上午，記者實地體驗了新路線。

　　記者在火車站北廣場看到，當(dāng)前火車站的地面標(biāo)線、標(biāo)語已基本畫好。在興昌路入口處，地面、火車站的建筑上，均以橙色、黃色背景及醒目標(biāo)語，給予駕駛?cè)颂嵝?。車輛駛?cè)牒螅{駛?cè)丝梢钥吹降孛嫔系?ldquo;網(wǎng)約車專用車道”“社會車專用車道”文字和標(biāo)線。下客區(qū)地面框出車輛停車點及彩色人行道，標(biāo)注“即停即走”，并以箭頭為行人指出通行方向。

　　乘客體驗感如何？原本在興昌路下車步行到候車室，與車開到公交B島下客再步行到候車室及售票廳的時間沒有明顯區(qū)別。此外，從公交B島到候車室的通道內(nèi)沒有電動自行車、機動車，安全度提升了。對于機動車駕駛?cè)藖碚f，從公交B島駛出火車站區(qū)域，可以繞開車流量較大的惠勤路，從錫滬路駛出，尤其是早晚高峰和中午時間段，速度明顯提升。“從火車站到其他區(qū)域接單，能節(jié)省2—4分鐘。”一名網(wǎng)約車司機告訴記者。

　　此次交通組織調(diào)整還包括，興昌路天橋下禁止上下客、惠勤路禁止掉頭。“原來不少市民選擇在興昌路天橋下下車，興昌路靠路邊的車道上有一輛車停下來，后面的車全部跟停，嚴(yán)重影響了整條路的通行。”市公安局交警支隊梁溪大隊民警吳敏超表示。惠勤路禁止掉頭，看似不便，其實是為了更方便。“在惠勤路掉頭容易與興昌路右轉(zhuǎn)車輛發(fā)生沖突，有安全隱患，而興昌路車流量較大，掉頭車輛的通行效率非常低。”吳敏超說，如今交通組織方案調(diào)整，惠勤路掉頭車輛統(tǒng)一左轉(zhuǎn)上興昌路，在通益路口掉頭后駛?cè)牖疖囌颈睆V場，速度明顯提高。

　　據(jù)悉，無錫火車站北廣場周邊交通組織調(diào)整方案目前處于試運行，交警部門將繼續(xù)完善相關(guān)標(biāo)線標(biāo)志，引導(dǎo)車輛適應(yīng)新路線。交警提醒，請廣大駕駛?cè)俗杂X遵守停車規(guī)定，按要求進入指定地點停放和接送乘客。