《悟空傳》電影劇照

　　炎炎夏日，家喻戶曉的神話人物孫悟空攜前傳故事，強勢回歸暑期檔。電影由帥氣小生彭于晏為大家呈上美猴王“牛叉閃閃”的前傳經(jīng)歷，一戰(zhàn)成名，也為后來西天取經(jīng)的經(jīng)典神話作了鋪墊。而當(dāng)今汽車世界，是否也有一輛車，擁有同樣非凡的前世今生?答案自然是肯定的，廣汽三菱全新勁炫師出名門，繼承三菱汽車的百年技術(shù)底蘊，已為十幾萬中國車主帶來了安全又安心的愉悅駕駛體驗。值得一提的是，這輛SUV擁有如金箍棒的致勝神器——三菱“進口芯”。想更了解三菱發(fā)動機?現(xiàn)在就為你詳細解讀。

　　“救星”降臨，緩解中國自主車企燃眉之急

　　時間退回到上世紀90年代，三菱成功研發(fā)了世界上首臺可將汽油直接噴入氣缸的批量生產(chǎn)發(fā)動機。這款GDI發(fā)動機，以動力強勁、節(jié)能環(huán)保著稱，在結(jié)構(gòu)、性能、可靠性等方面均達到了世界發(fā)動機生產(chǎn)的領(lǐng)先水平。此外，三菱發(fā)動機掌握世界獨一無二的MIVEC技術(shù)，采用氣勢兇猛的雙扭矩平臺輸出，使車輛從運行起，扭矩便能直線攀升，動力輸出水平傲視群雄;大量使用輕質(zhì)材料，降低機身重量30%，同時通過提升各項駕駛性能，有效降低發(fā)動機油耗;其所采用的鏈條驅(qū)動方式傳動，提高耐久性且節(jié)省空間。正是這一智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)，造就了“一代神機”的佳話。

　　電影里，孫悟空與天庭的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。風(fēng)雨如晦的戰(zhàn)場，像極了起步初期、動蕩不安的國產(chǎn)車市。由于缺乏發(fā)動機研發(fā)技術(shù)以及生產(chǎn)能力，再加上國外品牌的技術(shù)壟斷，發(fā)動機成為了國產(chǎn)汽車業(yè)難以言喻的“心頭痛”。作為日系品牌入華的先鋒，90年代末，三菱在我國東北投資先后設(shè)立了沈航三菱與東安三菱，主要生產(chǎn)中小排量的汽油發(fā)動機。三菱發(fā)動機本身就具有耐用、穩(wěn)定、省油的優(yōu)良特性，國產(chǎn)后所需要的采購成本也隨之降低，恰逢其時地為中國品牌解決了早期車型所亟需的配套發(fā)動機問題。21世紀初，搭載三菱中小排量發(fā)動機的自主品牌車型，如雨后春筍般涌入了國內(nèi)新車市場。不可否認，三菱發(fā)動機是當(dāng)時國產(chǎn)車的“救星”，為國產(chǎn)汽車業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞。

　　前緣再續(xù)，三菱“進口芯”一直陪伴身邊

　　積厚流光，百年三菱所締造的發(fā)動機“神機”傳奇，如今仍在不斷延續(xù)。時間的輪軸來到了2012年，廣汽集團高瞻遠矚，與三菱這位專業(yè)實力強勁的“伙伴”達成戰(zhàn)略合作，成立了合資公司——廣汽三菱汽車有限公司。得益于股東方的資源優(yōu)勢，廣汽三菱現(xiàn)款車型基本搭載了原裝進口的三菱發(fā)動機。它們秉承了三菱汽車的先進技術(shù)，性能更高效強勁，為廣大消費者帶來輕松、愉悅的用車生活。

　　眾所周知，“神車”EVO曾取得WRC大賽34座冠軍獎杯的光輝戰(zhàn)績，而其搭載的三菱發(fā)動機，可靠性和耐用性亦得到了世界級專業(yè)賽場的充分認證。在全新勁炫2.OL車型身上，則采用與第十代EVO同系列的4B11型發(fā)動機。全新勁炫的這顆進口“芯”，選擇全新的鋁合金缸體，配合三菱獨門的MIVEC技術(shù)，擁有更為廣泛的扭力輸出。在提供澎湃動力的同時，百公里綜合工況油耗僅為7.5L，有效保證了經(jīng)濟性。

　　此外，全新勁炫還搭載了第三代INVECS無極變速器，通過監(jiān)控路況、行駛情況與駕駛者習(xí)慣，電腦自動預(yù)測駕駛動作，可在多種模式任意切換，實現(xiàn)敏銳換擋。天生就擁有充沛動力的全新勁炫，再加上自由隨心的掌控性能，無論是穿梭在城市還是馳騁在郊區(qū)，都能輕松做到一觸即發(fā)。

　　曾幾何時，自由自在駕馭筋斗云的孫大圣，成為了眾多人艷羨不已的對象。如今，擁有三菱“進口芯”強大助力的全新勁炫，即使不能一秒內(nèi)翻越十萬百千里，其所展現(xiàn)的澎湃性能與行云流水的高超“功力”，絲毫不遜于前者。這個7月，適逢全新勁炫“良芯購車節(jié)”正如火如荼全面鋪開，僅需9.98萬起，大家即可入手這款合資SUV。趕緊行動，感受全新勁炫“進口芯”賽車級的暢快淋漓吧!