停車難、交通擁堵、公共資源配置不均衡、房?jī)r(jià)高漲、環(huán)境污染……提到這些日益凸顯的大城市病，包括學(xué)者專家、政府管理部門等都在辛苦求解。在不少人眼里這些似乎都和規(guī)劃與城建有關(guān)，實(shí)際上有一門學(xué)科是真正在理論環(huán)節(jié)就對(duì)此展開(kāi)研究，并借由城鄉(xiāng)規(guī)劃和城市建設(shè)加以改善治理的，這就是地理學(xué)。

　　昨天上午，“智慧社會(huì)與未來(lái)城市研討會(huì)暨2018年中國(guó)地理學(xué)術(shù)年會(huì)”在南京召開(kāi)，來(lái)自倫敦大學(xué)學(xué)院、香港大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所等國(guó)內(nèi)外100余所高校、科研院所共計(jì)400余位專家學(xué)者參會(huì)，大家就未來(lái)城市的發(fā)展方向各抒己見(jiàn)。

　　說(shuō)到地理，可能有些人甚至?xí)偷刭|(zhì)聯(lián)系起來(lái)。實(shí)際上這是兩門截然不同的學(xué)科，簡(jiǎn)單地說(shuō)地質(zhì)主要研究地下部分，地理則研究地上部分，而且尤其注重兩個(gè)核心問(wèn)題：即空氣、土壤、環(huán)境、設(shè)施，各種有關(guān)生存和發(fā)展的人和地理環(huán)境之間的關(guān)系，以及城市與城市之間、城市板塊與板塊之間、各個(gè)區(qū)域之間的差異變化。“地理是一門古老又涉及多學(xué)科的科學(xué)，像南京大學(xué)的地理研究就是在建筑和城市規(guī)劃、地理和海洋科學(xué)兩個(gè)學(xué)院的支持下進(jìn)行的，既強(qiáng)調(diào)理論又注重實(shí)踐。”南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副院長(zhǎng)甄峰告訴記者，雖然地理學(xué)更側(cè)重于理論研究，但成果確實(shí)通過(guò)城鄉(xiāng)規(guī)劃和城市建設(shè)具體體現(xiàn)的。從這個(gè)意義上講，一個(gè)城市發(fā)展中遇到的問(wèn)題，表面上看是規(guī)劃、建設(shè)問(wèn)題，實(shí)際上是地理問(wèn)題。

　　各種社會(huì)資源的聚集和由此產(chǎn)生的虹吸效應(yīng)讓諸多城市規(guī)模越來(lái)越大的同時(shí)，也顯現(xiàn)出問(wèn)題頗為類似的大城市病。為了解決這些問(wèn)題，運(yùn)用各種現(xiàn)代科技手段，開(kāi)展智慧管理是時(shí)下的主流方向。同時(shí)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普遍運(yùn)用，智慧社會(huì)的雛形已有了越來(lái)越多的表現(xiàn)。“我們?cè)诔霭l(fā)前可以通過(guò)手機(jī)查看公交車的實(shí)時(shí)運(yùn)行線路、幾乎告別現(xiàn)金選擇方便快捷的移動(dòng)支付、通過(guò)電子導(dǎo)航可以根據(jù)道路擁堵引導(dǎo)最順暢的通行方向，這些都是科技進(jìn)步給城市發(fā)展、管理帶來(lái)的進(jìn)步，也讓大家對(duì)于未來(lái)城市究竟長(zhǎng)什么樣有了更多的憧憬。”甄峰表示，今年的年會(huì)主題就是智慧社會(huì)與未來(lái)城市，這里強(qiáng)調(diào)的就是科技的重要性，但在學(xué)術(shù)界有一個(gè)共同的觀點(diǎn)，在城市中生活的主體是人，所以城市實(shí)際上是人的城市，這就要求城市的各種環(huán)境、功能都要以人為本，片面注重用科技來(lái)“控制”城市，忽略了人在現(xiàn)實(shí)尤其是精神層面的需求，不是理想中的未來(lái)城市樣本。

　　記者了解到，結(jié)合智慧社會(huì)與未來(lái)城市的問(wèn)題，在兩天的會(huì)期中，400余位專家學(xué)者還將就全球化與城市和區(qū)域發(fā)展、土地利用與城市交通、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與城市空間研究、健康城市與建成環(huán)境等關(guān)乎諸多民生問(wèn)題設(shè)立12個(gè)平行學(xué)術(shù)交流分會(huì)場(chǎng)，為未來(lái)城市發(fā)展探索一條更符合科學(xué)的實(shí)現(xiàn)路徑。(記者 陳彥)