8月6日起，滬蘇湖高鐵正式進入靜態(tài)驗收階段，標(biāo)志著該條鐵路主體工程建設(shè)已基本完成，距離開通運營更近一步。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋站、上海松江站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站、湖州東站、湖州站8座車站，除上海虹橋站和湖州站外，其余均為新建站房。

為高質(zhì)量做好滬蘇湖高鐵靜態(tài)驗收工作，中國鐵路上海局集團有限公司成立靜態(tài)驗收領(lǐng)導(dǎo)小組和10個專業(yè)工作組，采用先進、成熟、科學(xué)的檢測技術(shù)，重點驗收工務(wù)、通信信號、電力牽引供電及電力、房建等工程。

滬蘇湖高鐵雖然不到杭州，但它打通了杭州西站通往上海、蘇州方向的高鐵通道。從杭州西站出發(fā)的高鐵列車，可先經(jīng)過合杭高鐵湖杭段到達湖州，再轉(zhuǎn)滬蘇湖高鐵往上海方向行駛，沿途經(jīng)過蘇州和湖州東部。因此，滬蘇湖高鐵的通車，將大大增強杭州西站的通達性，方便周邊市民乘高鐵前往更多城市，也將進一步提升杭州城西的輻射帶動能力。

滬蘇湖鐵路通車后，杭州西站將首次開通往返上海的高鐵，有效緩解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優(yōu)化長三角鐵路樞紐布局，對于打造“軌道上的長三角”，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。