“龍翔橋站或?qū)⒃儆淮胃赂脑欤俊弊罱@座杭州人氣最火爆的地鐵站傳出了一則消息，在社交平臺(tái)上，又引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

據(jù)悉，這一消息源于9月4日發(fā)布于杭州地鐵招采平臺(tái)的一則公告——《杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)龍翔橋站站臺(tái)通行能力提升及配套工程招標(biāo)公告》。公告顯示，本次改造涉及電梯、樓梯、站臺(tái)門(mén)控制室及站臺(tái)門(mén)等多處設(shè)施，項(xiàng)目總投資164.24萬(wàn)元，施工總工期為90日歷天，并計(jì)劃于2025年12月28日前完成驗(yàn)收。

這一消息是否屬實(shí)？目前進(jìn)展又是如何？記者向杭港地鐵核實(shí)了一番。

據(jù)杭港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，本次改造的消息屬實(shí)，仍會(huì)是以提升龍翔橋站的通行能力為目標(biāo)，“但由于目前仍處于招標(biāo)階段，具體方案和相關(guān)消息尚未最終確定。待方案明確后，我們將根據(jù)招標(biāo)結(jié)果及時(shí)對(duì)外公示?！?/p>

地處武林商圈與湖濱商圈交匯處，離西湖僅百米之遙的它，長(zhǎng)期穩(wěn)居杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)“頂流”之列。每逢周末或節(jié)假日，這個(gè)離西湖最近的地鐵站便人潮洶涌，頻頻開(kāi)啟“人從眾”模式。

正因?yàn)槿绱?，就在去年，龍翔橋站剛剛完成了一輪為?8天的改造工程。當(dāng)時(shí)的改造主要包括：將站廳中部安檢點(diǎn)遷移至A、B出入口通道區(qū)域，把A、D口附近的自動(dòng)售票機(jī)改為明裝式，從而釋放約40平方米的乘客流動(dòng)空間。此外，閘機(jī)通道總數(shù)也從31個(gè)增加至38個(gè)，其中雙向閘機(jī)大幅增至18個(gè)，寬閘機(jī)數(shù)量從1個(gè)擴(kuò)充到6個(gè)，極大便利了使用輪椅、嬰兒車(chē)或攜帶大件行李的乘客。

不過(guò)，即便有了上一輪的升級(jí)優(yōu)化，龍翔橋站的客流壓力也并未完全消除。在今年暑假期間，這里還是多次出現(xiàn)了出入口管控的情況。

面對(duì)龍翔橋站的大客流負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期以來(lái)，也有不少杭州市民積極建言獻(xiàn)策：有人建議通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航App實(shí)施主動(dòng)分流，避免將全部西湖游客引導(dǎo)至龍翔橋站；也有人提出，是否可以協(xié)調(diào)收回工聯(lián)CC、銀泰等商業(yè)體部分地下空間，用以擴(kuò)展站廳容積，改善通行條件。

那么未來(lái)，你希望能夠看到什么樣的龍翔橋站？是更順暢的進(jìn)出站流線(xiàn)、更寬敞的候車(chē)空間，還是更智能的客流引導(dǎo)服務(wù)？關(guān)于這一站點(diǎn)的后續(xù)改造進(jìn)展，記者也將持續(xù)保持關(guān)注，及時(shí)帶來(lái)最新動(dòng)態(tài)。