作為本月初南京交通部門表示下半年力爭開工的四條地鐵線路之一，寧句城際日前再度發(fā)布了項目延伸線地質勘察、單項設計的招標公告。根據(jù)上月環(huán)保部門公布的環(huán)評全本公示內(nèi)容，該線計劃今年年底開工，2023年6月建成通車。

　　據(jù)介紹，南京至句容城際軌道工程全長43.7公里，其中高架線26.08公里，地下線16.26公里，地面線1.36公里，平均站間距為3.58公里。全線共設車站13座(7座地下站、6座高架站)，其中換乘站2座，總投資約211.4億元。最新的工程可行性研究報告顯示，寧句城際線路走向大體不變，局部走向和設站位置有微調。原來的句容站更名為寶華山站，減少了2站(鎖石村站、黃金壩站)，增設3站(楊塘路站、東大街站、句容站);取消支線3車站(丁墅站、上峰站、湯山城際站)。根據(jù)這一最新方案，寧句城際線全線車站依次是：馬群站、白水橋東站、麒麟鎮(zhèn)站、東郊小鎮(zhèn)站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮(zhèn)站、湯山站、黃梅站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站。

　　在日前發(fā)布的項目延伸線地質勘察、單項設計的招標公告中透露，寧句城際東延伸段起于寶華山站東側站端，終于規(guī)劃句容高鐵站南側，主要沿寶華山路、東昌路、寧杭南路敷設。線路正線全長約9.181公里，其中高架段約4.252公里，地下段約4.929公里。線路南段設車輛段一座。此次地質勘探的招標范圍包括東郊小鎮(zhèn)停車場及出入段線路基段，并分初勘和詳勘及補勘。其中，初勘要求工期為3個月，詳勘工期要求為4個月。此外，項目單項設計范圍除東郊小鎮(zhèn)停車場及出入段線路基段外，還有車站：楊塘路站、東大街站、句容站;區(qū)間：寶華山站(不含)—楊塘路站—洞口區(qū)間，洞口—東大街站—句容站區(qū)間;以及與周邊已建成道路間的進出車站道路設計，句容車輛段出入段線。

　　據(jù)悉，寧句城際計劃今年年底開工，2022年2月完成軌道鋪設，7月份正式供電，2023年6月建成通車。建成后，該線路在馬群站和既有的2號線、規(guī)劃中的12號線換乘。在麒麟鎮(zhèn)站和規(guī)劃中的8號線換乘。運營時間為5：00-23：00，全天運營18個小時，最高行車速度為120km/h。開通初期，高峰小時列車最小發(fā)車間隔為4.62分鐘，平峰段最大發(fā)車間隔為15分鐘。( 陳彥)