原標(biāo)題：兩年內(nèi)多條高鐵將建成通車，江蘇鐵路有望實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”

　　江蘇鐵路建設(shè)近日捷報(bào)頻傳。目前屢被提及的蘇中蘇北高鐵網(wǎng)，有望在未來(lái)兩年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從“一片白紙”到“色彩繽紛”。

　　據(jù)“鹽城發(fā)布”微信公號(hào)8月22日消息，經(jīng)國(guó)家鐵路集團(tuán)同意，南北連接江蘇省鹽城市和南通市的鹽通鐵路，預(yù)計(jì)將于2020年底建成通車，較原工期提前了近16個(gè)月。

　　澎湃新聞注意到，這意味著，鹽通鐵路或?qū)⒑陀?jì)劃2020年下半年通車的滬通鐵路(上海至南通)，基本實(shí)現(xiàn)同步通車。

　　屆時(shí)，鹽城至上海的高鐵通道將順利打通。加上已經(jīng)通車的線路，我國(guó)將初步形成北至渤海灣，南至粵港澳大灣區(qū)的沿海鐵路快速通道。

　　對(duì)于江蘇來(lái)說(shuō)，鹽通、滬通鐵路的通車，不光實(shí)現(xiàn)了沿海地區(qū)鐵路狀況的提升，更是讓整個(gè)蘇北地區(qū)快速接入上海。

　　就在8月12日，江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司總經(jīng)理丁建奇，在江蘇廣電總臺(tái)《政風(fēng)熱線》欄目中透露，有著“蘇北高鐵金腰帶”之稱的徐宿淮鹽鐵路，將于今年年底具備開(kāi)通條件。

　　此外，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段，也將于今年底達(dá)成通車條件?；窗惨阅喜糠?，則預(yù)計(jì)在2020年年底建成通車。

　　另?yè)?jù)“交匯點(diǎn)”客戶端報(bào)道，預(yù)計(jì)在2020年底通車的還有連接徐州和連云港，時(shí)速350公里的徐連鐵路。屆時(shí)，連云港可通過(guò)徐州樞紐快速連通京津冀，以及中西部地區(qū)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，今年底和明年底，將是江蘇鐵路兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)性時(shí)刻。幾條高鐵先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，江蘇鐵路事業(yè)將連續(xù)迎來(lái)質(zhì)變，從偏重蘇南，到蘇北突破，再到全省成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”。

　　今年底，江蘇北部五市徐州、宿遷、淮安、鹽城和連云港之間，將實(shí)現(xiàn)高鐵互通。其中，徐宿淮鹽和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的交匯點(diǎn)淮安，其樞紐地位將初步形成。

　　到明年底，隨著鹽城通往上海的高鐵通道打通，整個(gè)蘇北地區(qū)都將通過(guò)鹽城和南通，快速南下上海。

　　如此一來(lái)，徐州和上海之間也將形成另外一條快速通道，從而大大緩解徐州經(jīng)南京、蘇錫常，再到上海這條線路的運(yùn)營(yíng)壓力。

　　目前，江蘇長(zhǎng)江以北除徐州外，大部分地區(qū)都還沒(méi)有真正進(jìn)入高鐵時(shí)代。因此在當(dāng)下，鐵路建設(shè)也被視作經(jīng)濟(jì)大省江蘇的突出短板之一。