原標(biāo)題：上海發(fā)布“規(guī)范新能源汽車事故報告通知” 新能源汽車自燃事故須6-12小時內(nèi)報告

　　昨天，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補(bǔ)充通知，生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國市場發(fā)生冒煙、起火事故的，應(yīng)在事故發(fā)生后12小時內(nèi)(如造成人員傷亡或重大社會影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi))向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報告事故基本信息。

　　根據(jù)通知要求，生產(chǎn)者還應(yīng)在事故發(fā)生后48小時內(nèi)向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報《新能源汽車火災(zāi)事故信息表(試行)》。生產(chǎn)者應(yīng)保持車輛處于火災(zāi)事故救援后的狀態(tài)，以便后續(xù)開展火災(zāi)原因分析和事故深度調(diào)查工作。

　　通知還要求，生產(chǎn)者在新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災(zāi)安全隱患。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)存在火災(zāi)安全隱患的，生產(chǎn)者應(yīng)盡快實施召回。

　　市場監(jiān)管總局表示，其缺陷產(chǎn)品管理中心將根據(jù)生產(chǎn)者事故信息報告情況，組織新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)的專家開展車輛火災(zāi)事故深度調(diào)查與分析、缺陷風(fēng)險評估與判定等工作。

　　質(zhì)量發(fā)展局將根據(jù)事故調(diào)查和風(fēng)險評估情況啟動缺陷調(diào)查，必要時向消費者發(fā)布風(fēng)險預(yù)警。

　　另外，通知還明確，新能源汽車因車輛失控或意外加速等導(dǎo)致交通事故的，生產(chǎn)者應(yīng)參照上述時限要求及時向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報告。

　　對于未按規(guī)定通報事故的情況，市場監(jiān)管總局將根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示，自5月起國內(nèi)發(fā)生的79起新能源車安全事故中，58%的車輛起火源于電池。

　　據(jù)悉，新能源車的動力電池是車輛頻繁發(fā)生自燃的關(guān)鍵。尤其目前國內(nèi)大部分新能源車使用的都是三元鋰電池，這種電池雖然有著重量輕、存電量大、能量密度高的優(yōu)點，但相對的它穩(wěn)定性不高，碰撞或高溫下容易起火。