上海9個(gè)省界收費(fèi)站的拆除工作進(jìn)入全面沖刺階段，預(yù)計(jì)下月完工。

　　11月12日，澎湃新聞記者從上海市交通委、市道路運(yùn)輸局獲悉，目前，高速公路省界收費(fèi)站取消工作正在有序推進(jìn)。與江蘇、浙江交界的9處收費(fèi)站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點(diǎn)已于10月率先啟動拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除;11月11日晚，G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇四座站點(diǎn)同步開始施工，G2安亭站將于12日晚開工，其余站點(diǎn)施工也將于近期陸續(xù)啟動。

　　施工會不會影響車輛正常通行?

　　據(jù)上海市交通委介紹，在G15朱橋站施工現(xiàn)場，腳手架下部搭設(shè)在12個(gè)收費(fèi)島上，收費(fèi)島間的通道保留，拆除施工在搭設(shè)的腳手架上實(shí)施，收費(fèi)站車輛可以在腳手架下正常通行。

　　收費(fèi)站拆除工程包括收費(fèi)站頂棚、收費(fèi)亭、收費(fèi)島及機(jī)電等設(shè)施拆除工作，其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。G15朱橋收費(fèi)站拆除后，原先道口十多條收費(fèi)車道的“喇叭口”形態(tài)將不復(fù)存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。

　　施工方表示，施工方案經(jīng)過了多次優(yōu)化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個(gè)階段進(jìn)行，先拆除3條收費(fèi)車道，再拆除另外3條收費(fèi)車道，剩余收費(fèi)車道將繼續(xù)收費(fèi)。施工期間同時(shí)設(shè)置移動式收費(fèi)亭，增加收費(fèi)口的通行能力，把施工對交通通行的影響降到最低。

　　朱橋收費(fèi)站的日均車流量在9.6萬輛左右，節(jié)假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費(fèi)站之一。此次各地省界收費(fèi)站拆除后，車輛從上海出發(fā)，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點(diǎn)”少了，通行效率將進(jìn)一步提升。

　　上海市道路運(yùn)輸局表示，目前上海市9個(gè)省界收費(fèi)站的拆除工作進(jìn)入全面沖刺階段，預(yù)計(jì)12月20日前完工。與此同時(shí)，ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、ETC車道改造、入口稱重檢測設(shè)施建設(shè)已于10月底前完成，目前正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保2020年起正式運(yùn)行。