提起安徽高速公路發(fā)展，一組數(shù)據(jù)令人矚目： 過去五年，安徽開建高速公路2228公里，全省高速公路通車里程達到4904公里，路網(wǎng)密度3.5公里/百平方公里，“五縱九橫”主骨架基本形成，對接長三角地區(qū)、銜接中部地區(qū)的省際出口分別達到15個、17個，基本形成了省際互通、市市連通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，高速公路主通道更加順暢。“縣縣通高速”工程加速推進，安徽高速聯(lián)線成網(wǎng)。

　　在廣袤的安徽大地上，一條條高速公路就像是縱橫交錯的大動脈，為現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)注入源源不斷的動力，更為安徽全面推進長三角一體化帶來嶄新的局面。

　　“四通八達”高速路網(wǎng)快速形成

　　周末一早，伴著入秋涼爽的微風，東至居民王女士駕車帶著孩子回娘家。她的娘家在一江之隔的望江縣，每次駕車一看到望東長江大橋，她都開心得不得了，因為一到大橋就意味著娘家到了。大橋沒有建成前，她回一次娘家需要2個多小時?，F(xiàn)在，兩岸居民不再望“江”興嘆，長江架起“長虹”，她回娘家如串門。

　　與王女士感受一樣，今年五一小長假，合肥市民闞先生帶著家人沿著雙向八車道的合寧高速，去南京湯泉出游?！拔視羧钗鍘е胰巳ヅ輦€溫泉，主要是交通方便，來回也就三個多小時，朝發(fā)夕返，輕松自如”。

　　“十三五”期間，一張“內(nèi)聯(lián)外通、四通八達”總里程達4900多公里的高速路網(wǎng)快速形成，不僅群眾出行更加順暢，而且安徽左右逢源的區(qū)位優(yōu)勢和全面建成小康社會更是得到了堅實支撐。

　　“千古百業(yè)興，先行在交通?！薄笆濉逼陂g，作為安徽高速公路建設(shè)與管理主力軍的省交通控股集團，始終聚焦交通“先行官”的主責使命，始終把穩(wěn)投資作為首要任務(wù)，充分發(fā)揮開路先鋒作用，強力推動高速公路項目建設(shè)攻堅提速。

　　據(jù)介紹，“十三五”期間，安徽省交控集團累計完成高速公路建設(shè)投資近800億元，建成通車12條高速公路、3座長江大橋，打通3條省際“斷頭路”， 為全省“五縱九橫”高速路網(wǎng)貢獻了近600公里。期間，該集團擴容八車道以上高速公路204公里。如今，這張路網(wǎng)，通市縣，達山野，讓田間地頭的蔬菜瓜果飄香城市餐桌，農(nóng)民兄弟的腰包越來越鼓；自駕游成為家常便飯，出行效率、活動半徑大為提升和拓展……

　　“路橋通全國，資源融世界”，隨著高速公路的快速推進，安徽在全國綜合交通樞紐中的地位越發(fā)舉足輕重，安徽已經(jīng)成為旅游熱地。

　　大道如虹“縣縣通”

　　眼下，池州市石臺縣仁里鎮(zhèn)貢溪村種植的180個大棚的綠蘆筍，又迎來了一個“豐收季”。而令合作社負責人孫同苗更開心的是，合作社附近的高速公路終于通車了!隨著池州到石臺高速公路的開通，孫同苗再也不用擔心蘆筍的運輸難題了?！拔覀儎偛烧男迈r蘆筍將更快地端上市民餐桌?！睋?jù)介紹，他們種植的綠蘆筍畝產(chǎn)可達2000多公斤，畝純收入近萬元，隨著當?shù)亟煌ㄆ款i的打破，現(xiàn)在他們正在謀劃著將蘆筍的種植面積擴大到2000畝，甩開膀子大干一場。

　　池州至石臺高速，起于池州市殷家匯樞紐互通，接池州長江公路大橋，連接滬渝高速，終于石臺互通，建成開通后，形成皖南國際文化旅游示范區(qū)的快速通道，對完善安徽省高速公路網(wǎng)布局，加快皖南地區(qū)旅游資源開發(fā)和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　“縣縣通高速”是2021年安徽省交通控股集團的“一號任務(wù)”，安徽省交控集團集中精銳力量，強力推進固蚌高速、池祁高速池州至石臺段、蕪黃高速3個“縣縣通高速”項目建設(shè)，確保安徽省固鎮(zhèn)、石臺、涇縣、旌德這四個不通高速的縣年內(nèi)邁入“高速時代”，實現(xiàn)安徽 “縣縣通高速”。

　　在廣大建設(shè)者夜以繼日的攻堅下，固蚌高速于6月底建成通車；池祁高速池州至石臺段于9月28日建成通車。蕪黃高速正在全力沖刺，已經(jīng)進入年內(nèi)通車收官階段。2021年，安徽省高速公路通車里程將突破5000公里大關(guān)，安徽發(fā)展的骨架將更有力、血脈更暢通、動力更澎湃。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”

　　高速公路的跨越式發(fā)展，離不開工程技術(shù)方面的不斷突破和創(chuàng)新，離不開公路建設(shè)者的揮汗如雨辛勤付出。

　　清晨，伴著黎明的曙光，菜農(nóng)劉師傅像往常一樣，開著裝滿蔬菜的貨車，行駛在和縣通往馬鞍山市的路上。而馬鞍山長江大橋是必經(jīng)之處，每次一看到大橋，他都長長舒一口氣，因為一到大橋就意味著要到目的地了。

　　劉師傅說，過去可沒有這么方便，每次都要繞行馬和汽渡排隊過江。輪渡順利的時候需要近2小時，雖然現(xiàn)在還是每天3點鐘就出發(fā)，但同樣的時間，他能多送四五個客戶?！岸嗔藥准铱蛻?，每月就能多賣五六萬元! ”劉師傅的話里充滿干勁，“這都得益于馬鞍山長江大橋的通車。 ”

　　2013年12月31日，由安徽省交通控股集團自主設(shè)計建設(shè)、全長36公里、主橋長達11公里的全球首座三塔兩跨懸索橋——馬鞍山長江公路大橋橫空出世，如長虹臥波，跨越長江天塹。自此，從合肥驅(qū)車到上海，不用再繞行南京，兩地之間通行時間瞬間縮短1個多小時。

　　類似的例子不勝枚舉。

　　“十三五”期間，高速公路上的大型橋梁和長大隧道質(zhì)量安全管理水平也取得驕人業(yè)績，銅黃高速、六武高速大別山隧道群、南沿江高速蕪湖至安慶段、六潛高速等先后榮獲詹天佑獎；馬鞍山大橋、太平湖大橋榮膺魯班獎；安景高速、泗許高速榮獲公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎。蕪湖長江二橋先后獲得全球BE創(chuàng)新獎、國際橋梁大會 (IBC)最高獎——喬治·理查德森獎。安徽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，特大橋和長大隧道建管養(yǎng)水平已經(jīng)躋身世界先進行列。

　　此外，標準化施工、信息化管控、工業(yè)化建造、綠色智造等新技術(shù)、新工藝更是在新建、續(xù)建項目中廣泛運用，30項科技成果榮獲省部級科技獎項。

　　近年來，隨著長三角交通高質(zhì)量一體化的發(fā)展，安徽高速路網(wǎng)內(nèi)車流量增長勢頭不減。車流量的激增，讓保通保暢成為解決群眾美好出行的新課題。2014年12月，安徽省成為首批14個高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)省份之一，實現(xiàn)了ETC全國聯(lián)網(wǎng)通行。截至目前，安徽ETC用戶總數(shù)突破830萬，ETC使用率超過70%，位居全國前列。

　　省際更通暢 聯(lián)通長三角

　　長三角地區(qū)是經(jīng)濟最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。推進長三角一體化發(fā)展，打造世界級城市群，交通是先行官。安徽提前勾勒一體化交通藍圖，打造高速公路上的長三角，加快推進長三角對外交通、城際交通、都市圈交通等多層級有效銜接和有機融合的高品質(zhì)高速公路交通網(wǎng)建設(shè)。

　　安徽省及時出臺《安徽省貫徹落實長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃實施方案》(簡稱《方案》)，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵詞，全方位推進交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、運輸服務(wù)提質(zhì)升級、多種運輸方式融合發(fā)展。

　　2020年底，S205銅城至冶山段一級公路建成通車，制約天長到南京的一條瓶頸路打通。家住天長的徐先國在南京一家外企上班，這條路通車后，意味著他上下班之路更加暢通。

　　“以前從市區(qū)到金牛湖這段路只有雙向兩車道，車流量大，經(jīng)常擁堵，上下班要兩個小時，我一周只回來一兩次，現(xiàn)在變成了雙向六車道，一路暢通，上下班路程節(jié)省了半個小時，兩地實現(xiàn)同城化，我可以天天回來了。”徐先國說。

　　邱良山是天長天汽運輸公司的負責人，公司共有100多輛貨車負責物流配送，交通條件的改善讓他感受頗深。天長至南京這條線路最為繁忙，現(xiàn)在隨著道路變得暢通，物流需求更加旺盛。不少駕駛員反映，S205通車后，通行條件明顯改善，不僅通行時間縮短了半個小時，貨運量也增加不少，進一步降低了企業(yè)的物流成本。

　　打通省際“斷頭路”，建設(shè)新的省際交通公路，是長三角交通一體化發(fā)展的重中之重。為提升省際公路通達能力，安徽省交控集團圍繞2025年全省高速公路密度達到4.85公里/百平方公里目標任務(wù)，全力推進高速公路建設(shè)，計劃“十四五”期間全省新增高速公路1900公里以上，完成擴容改造490公里以上。立足于完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展，謀劃了一批東連滬蘇浙、西接中西部的省際高速公路通道，強化省際交通互聯(lián)互通。

　　據(jù)悉，目前安徽正全力推進溧陽至寧德高速黃山至千島湖安徽段、寧國至安吉高速公路安徽段項目建設(shè)，項目建成后，對打通皖浙省際“斷頭路”，提升省際通達能力，促進皖南交旅融合，加快安徽融入長三角一體化發(fā)展有著重要的交通保障作用。

　　安徽省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，按照規(guī)劃，到2035年，安徽全省高速公路規(guī)劃總里程達10165公里(含展望線)，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強國建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

　　大江奔涌千帆競，風生水起逐浪高。

　　奔馳在安徽高速上，目之所及的不僅僅是一條條寬闊舒暢的道路，也不僅僅是一張張四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，更是一幅充滿生機活力的奮斗圖景。

　　放眼未來，安徽八方通衢的立體大交通，將開創(chuàng)長三角一體化發(fā)展新局面，一個更加開放繁榮的長三角正款款而來!(楊賽君 顧磊 金海礁)