近日，合肥市重點工程建設管理局對合肥市懷寧路下穿天鵝湖工程設計項目進行了公開招標，安徽省交通規(guī)劃設計研究總院以第一中標候選人的身份順利中標，這項讓合肥市民期待已久的懷寧路南北貫通工程終于被正式提上日程。

　　合肥市懷寧路位于合肥市政務新區(qū)，是合肥市除東、西二環(huán)和銅陵路高架之外，唯一一條可以連通南北二環(huán)的道路，但受天鵝湖影響，這條南北向主干道一直未能貫通。

　　作為合肥市政務核心區(qū)道路網(wǎng)的“左膀右臂”，懷寧路的貫通可大大緩解翡翠路和潛山路的交通壓力，充分發(fā)揮路網(wǎng)的整體功能;同時，為了避免對市區(qū)軌道交通的運營產(chǎn)生不利影響，在地鐵3號線通車前實現(xiàn)貫通也是勢在必行。

　　基于“融入不搶鏡、增色不亂景”的原則，安徽省交通規(guī)劃設計研究總院建議懷寧路貫通工程采用隧道下穿的設計方案。隧道線型為一直線，自南二環(huán)路下坡，穿越地鐵3號線和天鵝湖路后，穿入湖底，在祁門路北側(cè)升坡與地面道路銜接，南接祁門路路口。

　　然而，要想在湖底修一條隧道絕非易事。既要應對自然條件的挑戰(zhàn)，還要克服技術上的難題。

　　根據(jù)安徽省交通規(guī)劃設計研究總院提供的設計方案，隧道計劃采用圍堰明挖法施工，即將湖底的淤泥先清理干凈，把隧道架設在穩(wěn)定的基質(zhì)土體上以避免不均勻沉降，隨后再將原來的淤泥回填。另外，隧道整體采用的是閉合框架結(jié)構(gòu)和U槽結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)規(guī)劃，懷寧路下穿天鵝湖工程計劃于今年年底開工，一期實施北工區(qū)非涉軌節(jié)點段與天鵝湖路管線遷改;二期實施北工區(qū)涉軌節(jié)點段及南工區(qū);三期進行路面、裝修等附屬工程施工。