據(jù)市場(chǎng)星報(bào)  安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊  記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，目前，合肥市軌道交通3號(hào)線土建工程全線進(jìn)入深基坑施工階段，由于工程沿線管線分布錯(cuò)綜復(fù)雜，管線種類(lèi)多，施工交叉多，存在一定施工安全隱患。為此，9月7日上午，合肥市軌道交通建設(shè)工程綜合管線應(yīng)急處置演練活動(dòng)在軌道3號(hào)線丹霞路站施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。到明年上半年，3號(hào)線進(jìn)入大規(guī)模隧道挖掘施工。

清溪路站和芙蓉路站有望最先封頂，并開(kāi)始盾構(gòu)施工

3號(hào)線起于方興大道站，止于相城路站，線路全長(zhǎng)37.2公里，全線共有33座車(chē)站。

其中，合肥站于2012年6月與1號(hào)線同步展開(kāi)建設(shè)，潛山路站于2013年2月與2號(hào)線同步展開(kāi)建設(shè)，目前主體結(jié)構(gòu)都已完工。此外，3號(hào)線和6號(hào)線的換乘站望江西路站于2014年底開(kāi)工建設(shè)。

目前，除工期較短的北段4.23公里高架線外，3號(hào)線其余土建標(biāo)段已全部開(kāi)工建設(shè)，并進(jìn)入深基坑施工階段。其中，進(jìn)展較快的清溪路站和芙蓉路站有望最先封頂。

同時(shí)，這兩個(gè)站也有望率先開(kāi)始盾構(gòu)施工。據(jù)透露，首批盾構(gòu)機(jī)下月有望率先從清溪路站等站點(diǎn)入地開(kāi)挖隧道。到了明年上半年，3號(hào)線大規(guī)模的盾構(gòu)施工將全面展開(kāi)。

據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)公司提交的3號(hào)線區(qū)間下穿市政施設(shè)專(zhuān)項(xiàng)研究匯報(bào)，3號(hào)線區(qū)間隧道挖掘時(shí)，將側(cè)穿或下穿6座橋梁，包括南二環(huán)下穿潛山路、潛山北路橋、四泉橋、板橋河橋、銅陵北路高架橋、郎溪路B匝道橋。

4座高架站最快有望10月開(kāi)工建設(shè)，首現(xiàn)魚(yú)腹式車(chē)站

與在建的1、2號(hào)線和今年年底要開(kāi)工的4、5號(hào)線全為地下線不同，3號(hào)線還有一段4.23公里長(zhǎng)的高架線路，工程包括學(xué)林路站、職教路站、大眾路站、相城路站4座站點(diǎn)建設(shè)。

根據(jù)最新安排，高架段計(jì)劃今年10月份開(kāi)工。其中，岱河路明挖區(qū)間至學(xué)林路站區(qū)間、學(xué)林路站至職教路站區(qū)間、職教路站至大眾路站區(qū)間、大眾路站至相城路站區(qū)間的工期均為12個(gè)月。學(xué)林路站、職教路站、大眾路站、相城路站的計(jì)劃工期為16個(gè)月。相較于地下站，高架站工期較短。

一般來(lái)說(shuō)，軌道交通站點(diǎn)設(shè)置在地下時(shí)，市民需要先通過(guò)樓梯或者電梯下到負(fù)一層站廳層，購(gòu)票后，通過(guò)閘機(jī)再下到負(fù)二層的站臺(tái)層上車(chē)。部分市民和網(wǎng)友試乘體驗(yàn)過(guò)的1號(hào)線樣板站葛大店站就是這樣的設(shè)置方式。

而3號(hào)線高架站將首現(xiàn)魚(yú)腹式車(chē)站。以學(xué)林路站為例，該站采用的是地面三層魚(yú)腹島式站臺(tái)車(chē)站形式。地面一層為架空層;地面二層為站廳層，通過(guò)東西兩側(cè)天橋與地面出入口相連接;地面三層為站臺(tái)層。

檀勇 記者 祝亮