據(jù)江淮晨報(bào)報(bào)道 10月25日上午9時(shí)45分，一輛皖A(yù)牌照的灰色馬自達(dá)轎車在機(jī)場(chǎng)路與春蘭路交口，因有超速駕駛行為被合肥交警部門高速七大隊(duì)機(jī)場(chǎng)高速執(zhí)勤民警攔截，這也是全省首個(gè)啟動(dòng)“惡劣天氣能見(jiàn)度氣象條件下限速證據(jù)采集系統(tǒng)”正式投入使用。

據(jù)交警部門介紹，“惡劣天氣低能見(jiàn)度條件下限速證據(jù)采集系統(tǒng)”是指在高速公路上，大霧、霧霾、路面積雪結(jié)冰等異常情況時(shí)，可對(duì)道路實(shí)行限速管控并進(jìn)行測(cè)速抓拍。該智能系統(tǒng)可根據(jù)道路和天氣狀況，利用分段設(shè)置的氣象監(jiān)測(cè)儀、可變情報(bào)板和測(cè)速雷達(dá)裝置，隨時(shí)改變高速公路每一路段最高限速值，配合超速抓拍系統(tǒng)，及時(shí)控制車輛速度。

“十次事故九次快”，據(jù)交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高。

因此，有效控制車速是降低事故率最有效的手段。由于當(dāng)前高速交通管理系統(tǒng)間沒(méi)有形成有效的業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)共享，不能實(shí)現(xiàn)高速公路可變限速事先告知、速度管控、超速取證一體化聯(lián)動(dòng)等。安徽合肥高速率先試點(diǎn)使用“低能見(jiàn)度氣象條件下限速證據(jù)采集系統(tǒng)”，自動(dòng)收集違反限速規(guī)定的交通違法行為信息采集。

晨報(bào)記者李文靖通訊員合交宣

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據(jù)交警部門介紹，秋季雨、霧天氣將增多，根據(jù)S93機(jī)場(chǎng)高速公路的霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件的變化情況，分別限速如下：

(一)能見(jiàn)度在200米至100米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。

(二)能見(jiàn)度在100米至50米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口駛離高速公路。