5月26日，記者從合肥城建部門獲悉，繁華大道(杭埠路-京臺高速段)綜合改造工程近日啟動，合肥市重要的東西向交通干道迎來精品化升級。按照計劃，主干道將于國慶前放行通車。

　　據(jù)悉，繁華大道于1993年7月1日建成通車至今，僅在2007年實施過改造工程——雙向六車道拓寬至八車道并加鋪瀝青。隨著經(jīng)濟發(fā)展，繁華大道沿線住宅小區(qū)、企業(yè)、學校等如雨后春筍般崛起，早、晚高峰時段因小區(qū)(單位)出入口與主干道直接連通導致的車輛混行問題日益突出，嚴重影響通行效率。

　　此次繁華大道(杭埠路-京臺高速段)綜合改造工程以10公里道路為載體，通過交通優(yōu)化、生態(tài)升級、產(chǎn)城融合及智慧技術(shù)應用，重塑一條集高效通行、生態(tài)景觀與產(chǎn)業(yè)活力于一體的城市走廊。

　　為緩解交通擁堵，本次改造采用“主路快速通行+輔道集散服務”模式，分三個階段進行。施工期間，沿線小區(qū)和企業(yè)車輛通過輔道接入，減少與主線車輛交織。針對市民反映的噪聲問題，建設單位在中高考期間將嚴格執(zhí)行全市統(tǒng)一施工管理要求，特殊時段采用低噪工藝并調(diào)整作業(yè)時間。

　　第一階段(2025年5月6日-7月31日)封閉北側(cè)機動車道，保留南側(cè)雙向4車道及慢行系統(tǒng)。

　　第二階段(2025年8月1日-9月30日)封閉南側(cè)機動車道，保留北側(cè)雙向4車道，計劃國慶前恢復主路通行。

　　第三階段(2025年10月1日-2026年1月31日)封閉兩側(cè)慢行系統(tǒng)，保留中間雙向6車道。

　　改造后，繁華大道將采用“主輔道分離”標準橫斷面，局部路段優(yōu)化為雙輔道，并設置3處分離節(jié)點和13處信號燈控平交，顯著提升通行效率。同步完善慢行系統(tǒng)，新建佛掌路、徽園兩座人行天橋，改造現(xiàn)狀天橋，保障行人安全；結(jié)合軌道7號線站點，布局非機動車停放區(qū)，實現(xiàn)“軌道+公交+慢行”無縫銜接。此外，全線將打造10公里綠波走廊，動態(tài)調(diào)整信號燈配時，緩解擁堵。

　　據(jù)了解，該項目以“公園紐帶”為理念，串聯(lián)翡翠湖風景區(qū)、南艷湖公園、徽園等生態(tài)資源，形成四季有景的景觀軸線。綠化設計分段施策，保留長勢良好的喬木，增補特色植物。沿線還將通過多層次植被搭配，打造林蔭覆蓋、色彩豐富的慢行空間，提升市民休憩體驗。