5月26日14時(shí)48分，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋3、4號(hào)主塔墩首節(jié)塔柱順利澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前V標(biāo)崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。

主橋3、4號(hào)主塔采用相同的結(jié)構(gòu)布置形式，均為花瓶型混凝土塔，由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁、上橫梁6部分組成，主塔總高度153米，兩側(cè)塔柱各分27次澆筑成型，單個(gè)塔柱混凝土共17440.5立方米。本次3、4號(hào)墩首節(jié)塔柱和塔座同時(shí)澆筑，單個(gè)塔座高2.5米，長(zhǎng)22米，寬18.5米，塔柱高3米，長(zhǎng)12米，寬11米，混凝土2406.5立方米。計(jì)劃年內(nèi)完成塔柱下橫梁處。

為確保澆筑工作順利推進(jìn)，在施工過程中，南北兩岸共投入約12輛混凝土攪拌車、4臺(tái)汽車泵，保持連續(xù)不間斷的混凝土供應(yīng)。采用“雙點(diǎn)澆筑，同步推進(jìn)，分層澆筑，逐級(jí)振搗”的施工策略，保障施工順利。據(jù)悉，項(xiàng)目從3月底至今，3、4號(hào)主塔同步進(jìn)行，先后順利完成了主塔承臺(tái)區(qū)域的三層混凝土澆筑，在保障了施工安全質(zhì)量的前提下按時(shí)推進(jìn)了項(xiàng)目施工進(jìn)度。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是上海至南京至合肥高速鐵路控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界在建最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。