5日上午，南通如皋港區(qū)碼頭迎來重要時(shí)刻——中鐵山橋南通公司承制的獅子洋通道G5合同段首船鋼梁成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著該世界級(jí)跨海工程正式進(jìn)入橋址架設(shè)階段。此舉彰顯了南通制造在大型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的硬核實(shí)力，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)再添南通智造新標(biāo)桿。

中鐵山橋參建的獅子洋通道G5合同段共33座橋梁，主要結(jié)構(gòu)形式為鋼混組合梁和鋼箱梁，標(biāo)段總重量約8.22萬噸。中鐵山橋創(chuàng)新采用數(shù)字化解決方案，通過建立模型庫、開發(fā)參數(shù)化模型系統(tǒng)、構(gòu)建平縱曲線模型，迅速完成建模及圖紙轉(zhuǎn)化。設(shè)計(jì)多種定制工裝提高制造精度，針對(duì)鋼箱梁劃分部位采用連續(xù)匹配方式和相應(yīng)工裝進(jìn)行精調(diào)定位。在制造過程中，中鐵山橋通過數(shù)智孿生平臺(tái)對(duì)焊接過程進(jìn)行深度集成，構(gòu)建動(dòng)態(tài)工藝數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)BIM模型、鋼梁五級(jí)清單項(xiàng)目節(jié)編碼與一級(jí)焊縫編碼的精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)。用戶只需在焊縫地圖中點(diǎn)擊目標(biāo)焊縫模型，即可實(shí)時(shí)調(diào)取焊接狀態(tài)、質(zhì)量追溯等全生命周期數(shù)據(jù)，最終達(dá)成一級(jí)焊縫的精細(xì)化管控、三維可視化監(jiān)控及全流程溯源管理。

獅子洋通道是《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》確立的新珠江口通道，位于珠江三角洲核心地帶，建成后將提供一條新的東西向過江大通道，增強(qiáng)東西岸交通聯(lián)系。