4月30日下午，呂四起步港區(qū)“2+2”集裝箱碼頭，隨著滬通快航“恒隆109”輪駛出呂四港，洋山港—呂四港通過(guò)“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式承運(yùn)的首批貨物順利離港，標(biāo)志著這一創(chuàng)新監(jiān)管模式在啟東的正式落地。

所謂“聯(lián)動(dòng)接卸”，就是將呂四港作為洋山港的延伸，出口貨物在呂四港報(bào)關(guān)后，通過(guò)駁船運(yùn)至洋山港，在洋山島完成海關(guān)查驗(yàn)、放行等作業(yè)，隨后貨物可直接從洋山港裝載遠(yuǎn)洋貨輪出海。

“以往貨物要通過(guò)陸路運(yùn)輸至洋山港再出口，現(xiàn)在依托呂四港碼頭，實(shí)現(xiàn)‘陸改水’運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)型?！蹦贤ɡ_(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司作為“聯(lián)動(dòng)接卸”模式實(shí)施的首批企業(yè)，切實(shí)感受到了這一便捷通關(guān)舉措帶來(lái)的利好?！巴ㄟ^(guò)‘聯(lián)動(dòng)接卸’模式，能夠在‘家門口’的海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)，通關(guān)時(shí)效顯著提升，物流成本也大幅降低，每集裝箱可節(jié)約成本500元左右?！惫究偙O(jiān)白玉清說(shuō)。

改變傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、二次運(yùn)抵模式，呂四港成為洋山港的延伸接卸地，實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸，視同一港”整體監(jiān)管?！皟傻睾ｊP(guān)緊密對(duì)接，采用‘聯(lián)動(dòng)接卸’監(jiān)管模式開展物流通關(guān)，將為呂四港集裝箱物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。”啟東海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)張皓介紹道。

作為上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)不可多得的深水良港，呂四港在航線拓展、集疏運(yùn)體系建設(shè)、通關(guān)模式創(chuàng)新等方面不斷發(fā)力，港口能級(jí)持續(xù)提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，啟東海關(guān)共監(jiān)管呂四港進(jìn)出口貨物7.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.8%，貨值22.91億元，同比增長(zhǎng)30.4%；集裝箱吞吐4.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41.43%。