地處長豐縣中部的朱巷鎮(zhèn)，有一座見證侵華日軍罪行的炮樓，它是日寇為搶奪煤炭、占據(jù)淮南鐵路而修建的防御工事，浸透著長豐人民的生命和鮮血。炮樓的每塊磚石都在訴說著血淚往事。

近日，“鐵軍魂?江淮情?合肥紅”故地行采訪團來到長豐縣，穿越歷史烽煙，探尋印刻在這片土地上的泣血記憶。艷陽高照，可那些日本侵略者殘留的工事建筑，仍讓人感到徹骨的寒意。

日軍炮樓印刻屈辱史

朱巷鎮(zhèn)朱巷社區(qū)，鐫刻著歲月印記的老糧站對面，與老淮南鐵路線一墻之隔處，日軍炮樓靜靜矗立著。

這是一座圓形炮樓，灰磚水泥結構，約5米高，分為上下兩層，外徑約4米。環(huán)繞著炮樓，每隔一米多就留有半塊磚大小的射擊孔，二層除了留有射擊孔之外，還留有兩塊磚大小的瞭望口。

走到近處細細觀察，炮樓磚墻上零星分布著幾個彈孔，這都是戰(zhàn)斗留下的痕跡。

朱巷鎮(zhèn)文化站副站長付昌華說，老淮南鐵路線客運停運之前，這座日軍炮樓就在朱巷火車站候車室旁邊，進進出出的旅客們一眼就能看到。

在長豐縣新四軍歷史研究會副會長兼秘書長王義繁的指引下，記者又看到，在兩個瞭望口內(nèi)側頂端較為隱蔽的位置，用黑色顏料寫著兩個阿拉伯數(shù)字：“1”“2”，數(shù)字中間用一個豎杠分開。這組數(shù)字的字體非常工整，就連那個豎杠也有棱有角，很像是印刷體。

“這可能是炮樓的編號。日軍沿著淮南鐵路沿線修了好幾個炮樓，光是朱巷鎮(zhèn)就留下來兩個，另一個在鎮(zhèn)北的一座大橋旁邊，抗戰(zhàn)時與火車站旁的這座炮樓遙相呼應，早年間為了修路拆除了。”王義繁介紹。

另外，長豐縣下塘鎮(zhèn)也留下來一座炮樓，當?shù)厝肆晳T稱之為“南圩炮樓”，同樣是圓形、5米多高、上下兩層。環(huán)繞著炮樓，分布著高低不同的11個瞭望口。

“我以前坐火車時，總能看見朱巷炮樓和下塘炮樓，每次看到我都想，這是罪證也是屈辱。這些炮樓的每一塊磚石，都刻印著我們長豐人的屈辱。”付昌華說道。

日寇為修炮樓壞事做盡

日軍為何如此看重淮南鐵路線？原因簡單又殘酷——為了煤炭，為了侵略。

王義繁介紹，淮南田家庵的煤炭資源豐富，而當時的淮南鐵路線正是北起田家庵，一直南通到巢湖裕溪口。其中，合肥至田家庵的淮南鐵路線北段，貫穿長豐地區(qū)73.4公里。

“借助這條鐵路運輸線，日軍可以輕松將煤炭轉水運，通江達海，運回日本，發(fā)展軍工業(yè)，繼續(xù)從事侵略活動。”王義繁介紹。

另一方面，位于淮南鐵路北段中點的下塘集，是鐵路交通的咽喉要道。如能打通淮南鐵路線，日軍就可以在下塘集駐扎大部分正規(guī)軍，以策應南北、“掃蕩”東西。

“種種原因，讓日軍一直覬覦淮南鐵路線，尤其是看重北段的戰(zhàn)略地位。”王義繁補充道。

1938年5月，日軍占領合肥及淮南三鎮(zhèn)后，在淮南鐵路沿線，三里一碉堡、五里一炮樓，實行嚴密封鎖。

“日軍為了修建炮樓碉堡，在長豐地區(qū)壞事做盡！”早些年，付昌華曾聽村里老人說過那段血淚史，只要一提起來就郁然生憤，久久難平。他轉述了兩件印象尤為深刻的事情。

“當時，日軍在淮南鐵路線兩側5里范圍內(nèi)大肆拆民房建碉堡、炮樓，下塘集伍家崗的幾個村民因為護房子都被日軍槍殺了，其中有個人因為言語激烈竟然被日軍刀劈八塊！”

“為了修路、修碉堡等，日本鬼子大肆征調(diào)民工，不論男女老少，見到人就拉去做苦工。白天不給飯吃，夜晚不給回家，很多老百姓被活生生凍死、餓死，甚至是被鞭打死！”

當時，淮南鐵路沿線處處是炮樓、據(jù)點，鐵路將這些炮樓和據(jù)點串聯(lián)起來，互壯聲勢，一處有事，其它地方可以迅速調(diào)兵支援。

新四軍指戰(zhàn)員英勇抗敵

在長豐、在老淮南鐵路沿線，還流傳著新四軍英勇抗敵的故事。圍繞著這些炮樓，新四軍曾多次與日寇激戰(zhàn)。

“當時，日軍的暴行引得人人憤慨，梁從學、汪少川在朱巷組織游擊隊，朱巷青年在父母的支持下踴躍報名參軍，開展抗日活動。后來，這支隊伍編入新四軍十四團。”付昌華介紹。

1941年6月5日，新四軍二師六旅十八團四連及地方干部等80多人，在十八團政治處主任楊效椿的帶領下，從水家湖翻過淮南鐵路線，在淮西（主要在今天長豐境內(nèi)）開展抗日活動。

四天后，他們在地方游擊隊的配合下，攻打了楊公廟偽軍，生擒偽軍隊長1名，擊斃日軍士兵2人、翻譯1人。

1942年，駐守朱巷的日軍在車王集一帶建立偽鄉(xiāng)政府，偽鄉(xiāng)長經(jīng)常帶隊向百姓攤派苛捐雜稅、瘋狂搶劫糧物，鬧得當?shù)匕傩詹坏冒矊?。新四軍淮西獨立團決定鏟除這個民族敗類。

“日軍在車王集也建了一座炮樓，只要拿下炮樓，偽鄉(xiāng)公所就不攻自破了。父親是獨立團政委，他親自指揮部隊連夜侵入炮樓附近，在獨立團強大的攻勢下，日偽軍全部舉槍投降。”楊效椿兒子楊力國介紹。

在淮西地區(qū)，淮西獨立團開展了大大小小200多場戰(zhàn)斗，粉碎了敵人的多次“掃蕩”。1945年8月，新四軍十八團、淮西獨立團在廖成美和楊效椿的率領下，收復了淮南鐵路線。

歷史的創(chuàng)痛從未淡去，反而化作砥礪前行的動力。

熱風襲過眼前的炮樓，似在嗚咽，又似吶喊。那些沉默的建筑仿佛化作歷史的低語，聲聲告誡著：勿忘！銘記！

合肥在線-合新聞記者 王靚 實習生 崔山佳