原題：GDP超越日本同期，“萬億元之城”達(dá)9個！一體化的長三角太強(qiáng)了

　　創(chuàng)新，是長三角的生長基因；創(chuàng)新，也是長三角的發(fā)展路徑。

　　區(qū)域一體化帶來人口流動與文化融合，催生了新的消費(fèi)場景，激活了更多的消費(fèi)潛力；長三角產(chǎn)業(yè)集群的持續(xù)升級與資源互補(bǔ)，爆發(fā)了新的發(fā)展動能，誕生了更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)龍頭；在外部環(huán)境充滿不確定的時期，長三角地區(qū)的攥指成拳與相互協(xié)同，更顯示了充分的韌勁，帶來了新的貿(mào)易增長格局。

　　讓我們深入一幅幅數(shù)據(jù)的圖景，了解長三角這些年來的“新”與“變”。

　　流動的長三角

　　2024年9月30日上午，車身涂裝著“煙雨大黃山 心靈休憩地”醒目字樣的G8388列車徐徐開出了鐵路黃山西站。

　　這趟“大黃山”品牌列車所依托的G8388次列車，是首列跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，?？?1座車站，單向行駛里程超1200公里，把長三角人口最密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的滬寧、滬杭地區(qū)，和旅游資源最豐富的浙西、皖南緊密銜接。運(yùn)行僅3個月，列車?yán)塾嫲l(fā)送旅客41萬人次，上座率近450%，客座率超85%。

　　G8388次列車，是長三角地區(qū)持續(xù)推進(jìn)互聯(lián)互通的縮影。2024年底，長三角鐵路營業(yè)里程已經(jīng)突破1.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超過7700公里，鐵路運(yùn)營里程高達(dá)赤道周長的3/8，每天超200萬人次乘坐長三角鐵路，相當(dāng)于一座大型城市人口規(guī)模。

　　2025年3月18日，兩架直升機(jī)從上海虹橋商務(wù)區(qū)騰空而起，一南一北劃向嘉興、蘇州的天空，標(biāo)志著長三角首條跨省低空載客航線網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行正式啟航。這條連接上海、嘉興、蘇州的“黃金三角”航線，最高時速達(dá)230公里，通行效率是地面交通的3倍以上。

　　“一小時都市圈”“長三角月票”“低空載客航線”……從地面到天空，長三角地區(qū)正在開辟多元化的聯(lián)通方式，人群從未像今天這樣緊密地交融，這也催生了長三角地區(qū)的消費(fèi)新場景。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，長三角地區(qū)的跨城觀演比例領(lǐng)先全國，周末去周邊城市看場演出，成為長三角居民的消費(fèi)新習(xí)慣。長三角地區(qū)的常州、鎮(zhèn)江、南京等城市，進(jìn)入跨城觀演比例的前十位城市，其中常州位列全國第三，相關(guān)比例也遠(yuǎn)超全國平均水平。而在2024年，長三角地區(qū)貢獻(xiàn)了全國大型演唱會近三分之一的票房。

　　高鐵和高速路網(wǎng)也催生了縣域旅游的蓬勃發(fā)展。《全國縣域旅游發(fā)展研究報告2024》顯示，綜合實(shí)力百強(qiáng)縣中，來自長三角地區(qū)的縣有46個，體現(xiàn)了強(qiáng)大的消費(fèi)促進(jìn)能力。不僅是中國游客，外籍游客也深愛高鐵出行。數(shù)據(jù)顯示，2024年入境游客中，蘇浙滬2小時高鐵圈、川渝2小時高鐵圈、廣深2小時高鐵圈廣受歡迎，金華、南京、蘇州躋身熱門目的地TOP10。

　　二次元、夜經(jīng)濟(jì)……流動的長三角，也是活力的長三角。2024年，長三角三省一市社會消費(fèi)品零售總額占全國25.33%，貢獻(xiàn)了超過四分之一的消費(fèi)數(shù)據(jù)。

　　創(chuàng)新的長三角

　　2024年第六屆長三角一體化發(fā)展高層論壇上，首批12個長三角創(chuàng)新聯(lián)合體宣告成立。跨越地域的協(xié)同創(chuàng)新，再次賦予這片區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動能，跑出了長三角的加速度。

　　數(shù)據(jù)顯示，長三角三省一市經(jīng)濟(jì)總量繼2023年首次突破30萬億元后，2024年持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)GDP總量突破33萬億元，同比增長5.5%，占全國比重為24.7%。長三角地區(qū)“萬億元之城”達(dá)到9個，占全國比重超1/3。今年一季度，三省一市GDP占全國比重已超過25%。這一數(shù)字已接近德國同期GDP，超越日本GDP，約等于意大利與加拿大GDP之和。

　　長三角地區(qū)以不到中國4%的國土面積，創(chuàng)造了比肩世界發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)水平，背后正是“4小時產(chǎn)業(yè)圈”所煥發(fā)出的強(qiáng)大優(yōu)勢。在先進(jìn)制造業(yè)集群中，長三角的“國家隊”成員數(shù)量來到了26位，接近總數(shù)的1/3，覆蓋大飛機(jī)、生物醫(yī)藥、集成電路、新材料、高端裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　以大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)溢出長三角，覆蓋滬蘇浙皖贛五省份，集聚了全國超三分之一的大飛機(jī)裝機(jī)配套供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超900家，工業(yè)產(chǎn)值超千億元。圍繞中國商飛所在地——上海，百公里范圍內(nèi)形成了從研發(fā)設(shè)計到零部件制造、總裝交付的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在江蘇，中國商飛的一二三級供應(yīng)商已有81家，數(shù)量位居全國前列。無論是航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件、航空航天關(guān)鍵材料等關(guān)鍵配套，還是座椅、內(nèi)飾等配套零部件，幾乎都能在江蘇“找到”。

　　2025年春節(jié)前后，來自杭州的DeepSeek再次引爆了全球的AI熱潮，也凸顯出長三角地區(qū)在人工智能領(lǐng)域的深厚實(shí)力。長三角?以上海為核心，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新生態(tài)。浙江杭州則以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?yàn)榛A(chǔ)，發(fā)展出具有全球競爭力的人工智能企業(yè)。安徽依托合肥等城市的科研實(shí)力，在智能制造、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域開展創(chuàng)新應(yīng)用。在人工智能企業(yè)主要聚集的20個城市中，8個位于長三角地區(qū)，占比達(dá)40%。

　　長三角也已經(jīng)成為國內(nèi)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)高度聚集的核心區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，長三角地區(qū)生物醫(yī)藥規(guī)上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入、擁有中國醫(yī)藥百強(qiáng)企業(yè)的數(shù)量占全國的比重達(dá)43%、36%，近五年融資總額占全國比重50%，全球許可交易總額占全國比重超過70%。上海已成為生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地，國際前20位的藥械企業(yè)中，有90%的企業(yè)將中國區(qū)總部或研發(fā)生產(chǎn)總部設(shè)在上海；30家企業(yè)在科創(chuàng)板上市，約占全國1/4。

　　最近五年來，長三角研發(fā)投入快速增長，已站上萬億元的數(shù)量級。2024年，國家工信部公布178家國家高新區(qū)評價結(jié)果。綜合評價前50名中，上海張江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等15家長三角地區(qū)的高新區(qū)入選，達(dá)到總數(shù)的30%。

　　產(chǎn)業(yè)集群正成為長三角高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。這里的加速度，正在重新定義區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新范式。

　　開放的長三角

　　投資、消費(fèi)、出口，被譽(yù)為拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”。在充滿不確定性的全球環(huán)境下，長三角地區(qū)在出口貿(mào)易方面仍然發(fā)揮了“壓艙石”的作用，展現(xiàn)出外貿(mào)高地的充分韌性。

　　2024年，長三角區(qū)域進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，首破16萬億元，同比增長5.6%，占全國進(jìn)出口總值的36.5%。2025年前4個月，盡管歷經(jīng)關(guān)稅風(fēng)浪，長三角的進(jìn)出口總值仍然有所增長。江蘇省貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到1.85萬億元，同比增長5.7%；浙江外貿(mào)進(jìn)出口1.75萬億元，同比增長6.6%；上海外貿(mào)進(jìn)出口1.4萬億元，同比增長1%；安徽貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值2924.7億元，同比增長14.1%。

　　對比全國重要外貿(mào)城市，今年前4個月，長三角城市表現(xiàn)亮眼——在全國前十大出口城市中，長三角占據(jù)5席，分別是上海、蘇州、寧波、金華、杭州。此外，合肥也以895.2億元的出口額穩(wěn)居全國前二十，帶動安徽以16.7%的出口增速領(lǐng)跑三省一市。

　　憑借其產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢、技術(shù)創(chuàng)新能力和國際化程度，長三角地區(qū)的高端制造業(yè)產(chǎn)品展現(xiàn)出強(qiáng)勁的全球競爭力，成為外貿(mào)增長的重要引擎。數(shù)據(jù)顯示，2024年長三角區(qū)域機(jī)電產(chǎn)品出口5.96萬億元，占長三角區(qū)域出口總額6成，同比增長8.7%。其中，集成電路出口4553.5億元，同比增長14%，占全國同類商品出口總值的40.1%；船舶出口1981.7億元，同比增長57.7%，占同類商品出口總值的64.2%；汽車出口3260.8億元，同比增長4.6%，占全國同類商品出口總值的39.1%。

　　新能源汽車和光伏產(chǎn)業(yè)為長三角外貿(mào)數(shù)據(jù)注入重要增量。2024年，安徽整車出口量躍居全國首位，全國每出口4輛汽車就有1輛安徽造。2025年一季度，新能源汽車?yán)^續(xù)成為安徽出口增長主引擎，新能源汽車產(chǎn)量同比激增83%，顯著拉動全省出口額增長至1478.3億元。

　　民營企業(yè)在其中發(fā)揮重要作用。2024年，長三角區(qū)域民營企業(yè)進(jìn)出口8.69萬億元，同比增長8.2%，占全國民營企業(yè)進(jìn)出口總值的35.7%。在上海，2024年民營企業(yè)進(jìn)出口首次超過全市外貿(mào)總值的三分之一，進(jìn)出口1.44萬億元，增長10.2%，占比達(dá)33.7%，比重比2023年提升1.4個百分點(diǎn)。

　　開放的長三角，為民營企業(yè)的發(fā)展提供了高質(zhì)量的營商環(huán)境，也讓他們借助這個平臺走向世界。作為面向世界的貿(mào)易樞紐，長三角地區(qū)展現(xiàn)出強(qiáng)大的國際交通運(yùn)輸能力，充分利用一體化的優(yōu)勢，發(fā)揮城市協(xié)同的“港口群”效應(yīng)。2024年全國港口貨物吞吐量排名前20位的港口中，有8個來自長三角地區(qū)，占比40%。寧波舟山港獨(dú)占鰲頭，2024年完成貨物吞吐量13.77億噸，同比增長4%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)16年全球第一。集裝箱吞吐量是衡量港口運(yùn)輸能力和國際貿(mào)易水平的重要指標(biāo)，從2010年開始，上海港的集裝箱數(shù)量已經(jīng)連續(xù)15年排在世界首位。2024年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)5150.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球首個年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港。

　　“長三角號”這艘巨輪，正堅定地破浪前行。

　　數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、各地統(tǒng)計局、火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心

　　(記者：張馳 崔藝林 李珺瑤 狄斐 實(shí)習(xí)生吳娛對此文亦有貢獻(xiàn))

　　來源：解放日報