原標題：長三角“金南翼”打開西進通道：黃山、衢州加入杭州都市圈

黃山、衢州加入杭州都市圈。鄭超 圖

　　10月25日，杭州都市圈第九次市長聯(lián)席會議批準浙江衢州市、安徽黃山市加入杭州都市圈合作發(fā)展協(xié)調會，其成員城市由此從杭州、湖州、嘉興、紹興擴容至地跨浙皖兩省的六市。

　　“新一輪長三角一體化進程中，通過局部一體化推動全局一體化的現(xiàn)象明顯。杭州都市圈、南京都市圈、合肥都市圈都在通過優(yōu)化、融合做強做大，黃山、衢州與杭州的高鐵布局則將它們與杭州納入‘一個半小時交通圈’內。”浙江大學區(qū)域和城市發(fā)展研究中心執(zhí)行主任陳建軍教授告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)，黃山、衢州的加入打通了長三角金南翼的西進通道，對推動長三角全局協(xié)調發(fā)展有很大作用。

　　2007年5月，杭州、湖州、嘉興、紹興4個設區(qū)市的市長在杭州召開聯(lián)席會議，宣布啟動建設“杭州都市圈”、打造“長三角金南翼”，都市圈區(qū)域規(guī)劃總面積34585平方公里，占浙江省的33.97%。2014年，杭州都市經濟圈轉型升級綜合改革試點獲國家發(fā)改委批復。到目前，四市已推進交通項目260多個，“一小時半都市圈”初步形成，杭州至湖州、嘉興、紹興的公交一體化率達100%，湖州、嘉興、紹興間公交一體化率達80%;都市圈范圍內快遞24小時送達率達95%。同時，十年來列入搬遷計劃的杭州企業(yè)有近六成搬到都市圈內的湖、嘉、紹三地。

　　杭州都市圈合作發(fā)展協(xié)調會辦公室副主任、杭州市發(fā)改委副主任江小軍介紹，2017年杭州都市圈實現(xiàn)生產總值24496億元，占浙江全省的比重提高到47.3%。三次產業(yè)結構調整為3.2: 42.3: 54.5。

　　“黃山東鄰杭州，游客中有約70%是從杭州過去的，兩地在生態(tài)等領域也有廣泛合作。這幾年，安徽省提出向東看、向東比，馬鞍山、銅陵與南京聯(lián)系緊密，黃山則將目光放在杭州。”陳建軍告訴澎湃新聞。

　　2015年11月，黃山市黨政代表團到訪杭州，提出融入杭州都市圈的設想。2016年的黃山市《政府工作報告》提出“持續(xù)深化與杭州多層面合作，加速融入杭州都市圈”。2017年10月，黃山市黨政代表團再訪杭州，2018年的市政府工作報告提出“充分發(fā)揮新安江生態(tài)經濟示范區(qū)效應，推動產業(yè)融合、政策協(xié)同，加快融入杭州都市圈，形成雙向互動、內外聯(lián)動的全面開放新格局”。

　　2017年，地處浙江西部的衢州市提出融入杭州都市圈，共建錢塘江全流域生態(tài)經濟帶，共創(chuàng)錢江源國家公園，加速衢杭同城化、一體化進程，讓衢州早日成為杭州、上海乃至長三角的“后花園”。

　　近年來，杭州都市圈內已有不少企業(yè)，尤其是民企轉移到黃山、衢州，如落戶黃山經濟開發(fā)區(qū)的菲英汽車零部件有限公司、落戶歙縣經濟開發(fā)區(qū)的博升紡織有限公司等，有的已成為當?shù)乩惔髴?，浙江大學也已在黃山設立工業(yè)技術轉化平臺。阿里巴巴、網(wǎng)易、安恒等一批信息產業(yè)企業(yè)也在衢州設立了機構。

　　“杭州都市圈城市普遍存在空間不足的狀況，而衢州、黃山具備良好的承載能力，能有效承接搬遷的優(yōu)質項目。此外，杭州的信息產業(yè)、高新技術產業(yè)的人才和技術優(yōu)勢顯著，可以給兩地支持。”陳建軍表示，杭黃高鐵有望在12月中旬開通，兩地通行時間將從三個半小時縮短至1.5小時;規(guī)劃中的杭衢高鐵也將使衢州進入杭州“一小時交通圈”。

　　(澎湃新聞記者 葛熔金)