原標題：坐著高鐵去中原

　　5月27日15時25分，經(jīng)過兩小時25分的行程，G55304次試運行檢查確認列車從合肥南站駛抵鐵路湖州站，至此商合杭高鐵合肥至湖州段轉(zhuǎn)入運行試驗階段。開通運營后，長三角高鐵網(wǎng)將擁有南北向的第二個高鐵主通道，這也是今年國內(nèi)第一條計劃開通的高鐵。

　　作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道和京滬通道的重要組成部分，商合杭高鐵主要路段設(shè)計行車時速350公里，2015年11月開工建設(shè)，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，已于2019年12月1日建成運營;南段即此次進行運行試驗的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經(jīng)安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在湖州市接入南京至杭州高鐵，并借寧杭高鐵終抵杭州火車東站。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵將實現(xiàn)全線貫通。

　　商合杭高鐵自徐蘭高速鐵路商丘站起，按照客運專線、雙線標準建設(shè)，設(shè)29個車站，阜陽西、合肥南和杭州東站為客運樞紐站。這條高鐵沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線，被譽為華東高鐵第二通道，可有效緩解京滬及滬杭、杭長高鐵的壓力。

　　據(jù)介紹，商合杭高鐵南段將進行為期1個月的運行試驗，確保6月底具備開通運營條件。(張帆)