原標(biāo)題：江蘇重大交通工程進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入新動(dòng)能

　　這兩天，江蘇重大交通工程進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這些交通設(shè)施的建成，將為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入新的動(dòng)能。

　　【南沿江城際鐵路常州段首榀箱梁成功架設(shè)】

　　6月19日上午10點(diǎn)，在南沿江城際鐵路金壇制梁場(chǎng)，隨著架橋設(shè)備把長(zhǎng)32米、重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在588號(hào)至589號(hào)橋墩上，南沿江城際鐵路常州段首榀箱梁架設(shè)成功，比計(jì)劃工期提前了半個(gè)月。2018年開(kāi)工的南沿江城際鐵路，是滬寧通道上的第二條城際鐵路，正線長(zhǎng)278.53公里，自南京南站引出，終至在建的滬通鐵路太倉(cāng)站，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350千米，建設(shè)工期為4年。此次箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著南沿江城際鐵路常州段線上架梁工程駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”。

　　常州市鐵路民航事務(wù)管理中心建管科王海說(shuō)：“南沿江鐵路為我們常州市‘東融西進(jìn)’又增添一條東西向的客運(yùn)大通道，我們將繼續(xù)做好南沿江鐵路建設(shè)的服務(wù)保障工作，確保工期如期完成。”

　　【蘇錫常南部高速湖底隧道大堤首次回水】

　　日前，國(guó)內(nèi)在建超長(zhǎng)超寬湖底隧道——蘇錫常南部高速太湖隧道馬山段臨時(shí)大堤段順利完成回水。太湖隧道采用堰筑法施工工藝，從兩岸向湖中逐段推進(jìn)。施工人員先將一段湖面圍擋，再抽干水、開(kāi)挖，進(jìn)行隧道主體建設(shè)，每完成一段主體工程，再將土方回填，湖水回灌，進(jìn)行下一段的施工。

　　中交三航局蘇錫常南部高速馬山段項(xiàng)目部管理人員楊國(guó)棟說(shuō)：“計(jì)劃就是在十月底的時(shí)候，進(jìn)行鋼板樁的貫通，預(yù)計(jì)年底進(jìn)行底板的貫通。2021年的5月底，進(jìn)行頂板的全部貫通。”

　　截至目前，10.79公里長(zhǎng)的太湖隧道已完成底板6.6公里，頂板4.5公里。整個(gè)蘇錫常南部高速公路通車(chē)后，將有效緩解滬寧高速公路無(wú)錫段交通壓力，加速長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程。

　　(江蘇廣電融媒體新聞中心記者 李明洋 田遠(yuǎn))