記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，在外貿進出口持續(xù)下滑的情況下，江蘇中歐(亞)班列實現了大幅增長，上半年全省累計開行中歐(亞)班列742列，同比增長52.9%。

　　6月份，連云港新開“日本—中國(連云港)—蒙古”鐵?？炀€班列，進一步增強中歐(亞)班列發(fā)展動能，為江蘇外向型經濟發(fā)展提供有力支撐。目前，省內各班列公司加強與鐵路部門和外貿企業(yè)的對接，及時了解企業(yè)訂單和備貨情況，全力承接運輸需求，并加強裝卸作業(yè)組織，保障了班列的順利開行。連云港快速出臺扶持政策維系通道競爭力、吸引貨源，試運行連云港—喀什—烏茲別克新國際物流運輸通道。海關系統(tǒng)積極貫徹落實海關總署支持中歐班列發(fā)展10條措施，實行“不見面”審批制度，優(yōu)化作業(yè)流程，助力班列跑出逆勢增長“加速度”。

　　對照國家明確的江蘇運輸結構調整任務，2020年江蘇需完成鐵路運量7887萬噸，上半年完成了4155萬噸，占比52.7%，江蘇省交通運輸廳表示，下半年將對照目標分解，確保完成今年運輸結構調整任務。同時，加快國際貨運班列公司組建，在省級統(tǒng)籌下提升班列運營水平，加快推動中歐班列線路優(yōu)化整合，建設境外攬貨服務體系。

　　記者在江蘇省政府網站看到，省政府已發(fā)出關于組建江蘇省國際貨運班列有限公司的通知。其中提到，為推進新時代江蘇“一帶一路”交匯點建設，有力促進貨運班列提質增效，經研究，決定組建江蘇省國際貨運班列有限公司。省班列公司通過整合南京市、徐州市、蘇州市、連云港市有關班列公司資產，并引入央企資本組建，注冊資本為10億元。其中，省級出資5.1億元，占比51%;市級出資3.6億元，占比36%;央企出資1.3億元，占比13%。省班列公司為多元投資主體國有全資公司，納入省海企集團管控體系，接受省交通運輸廳行業(yè)管理和業(yè)務指導。省班列公司要緊緊圍繞“一帶一路”交匯點建設，按照市場化、智能化、平臺化和可持續(xù)的要求，加強科學規(guī)劃、資源整合、內外聯(lián)動、統(tǒng)籌推進，以境內外網點系統(tǒng)布局、開行線路優(yōu)化拓展、貨源組織特別是回程優(yōu)質貨源組織等為重點，高質量建設、高效率運營國際物流通道，努力打造一流的國際貨運班列品牌。