原標題：軌道上的江蘇跑出了“加速度” 上半年全省鐵路建設實現(xiàn)雙過半、雙勝利

　　今年以來，面對疫情嚴峻考驗，全省鐵路建設圍繞“投資目標不變、開工交工項目不變、質(zhì)量安全要求不變”的目標，一手抓防控、一手抓復工，奮力跑出了江蘇鐵路建設的“加速度”。

　　記者來到連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段的施工現(xiàn)場時，施工人員正在進行電氣化的施工和調(diào)試，目前這條鐵路的橋梁、路基、軌道以及接觸網(wǎng)都已全部完成，再有一個多月便可進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。工程順利進展的背后，是數(shù)千建設者的艱難努力和付出。承擔這項施工任務的中鐵武漢電氣化局，有70%的管理人員都來自年初疫情最嚴重的湖北地區(qū)。

　　中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)項目部二分部經(jīng)理孫正成說：“在疫情期間，我們通過網(wǎng)絡辦公，通過優(yōu)化施工方案，以及增加人力物力相關資源投入，盡最大限度搶回我們耽誤的工期。作為來自湖北的建設者，我們有責任有義務安全優(yōu)質(zhì)高效地建成我們的連鎮(zhèn)鐵路，來回報我們的江蘇人民。”

　　今年是我省鐵路建設數(shù)量最多、任務最重、壓力最大，也是成效最顯著的一年。6月5日，橫跨長三角兩省一市的滬蘇湖鐵路開工建設，全省有6條鐵路同時在建，建設里程1021公里。7月1日，滬蘇通鐵路暨滬蘇通長江公鐵大橋開通運營，這是疫情以來我省如期完成的第一個重大鐵路項目，接下來，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山長江公鐵大橋、連徐高鐵、鹽通鐵路等3個項目也將陸續(xù)在今年內(nèi)建成通車。此外，還將開工建設北沿江高鐵，力爭開工通蘇嘉甬和鹽泰錫常宜鐵路。呈現(xiàn)出建設加速推進、短板加速補齊、路網(wǎng)加速構建的嶄新局面。

　　今年1-6月，全省鐵路建設完成投資289.86億元，占全年投資計劃560億元的51.76%，同比增長14.7%，再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了時間過半任務過半的目標。到年底，江蘇將基本建成“三縱四橫”高鐵主骨架，通車總里程將達到4204公里，將實現(xiàn)各設區(qū)市到南京2小時通達，其他設區(qū)市之間2.5小時通達。(陳曉風 趙凌翔 周雷)