裝載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱小商品、五金件等輕工產(chǎn)品的金華義烏至溫州海鐵聯(lián)運(yùn)班列，近日順利抵達(dá)溫州港樂(lè)清灣港區(qū)。繼寧波舟山港之后，金華溫州兩地牽手，成功開(kāi)辟了浙江省第二條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。
據(jù)悉，這是溫州港第一趟集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列。這批由義烏西站始發(fā)的外貿(mào)貨物，經(jīng)由滬昆鐵路、金溫貨線、樂(lè)清灣鐵路，直達(dá)樂(lè)清灣港區(qū)站。隨后搭乘國(guó)際集裝箱班輪繼續(xù)運(yùn)往“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線重要節(jié)點(diǎn)港口城市。
一頭連著金華義烏國(guó)際陸港，另一頭牽手溫州港樂(lè)清灣港區(qū)，隨著2020年8月樂(lè)清灣鐵路開(kāi)通，并與金溫貨線連接實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)，金溫鐵路貨運(yùn)出海通道徹底打通。
近一年來(lái)，這條連接內(nèi)陸腹地與沿海港區(qū)的貨運(yùn)大通道日漸繁忙。一方面，來(lái)自港區(qū)的煤炭、鋼鐵、水泥等大宗物資，在金華經(jīng)由滬昆鐵路北上南下，運(yùn)往浙西南、贛北、皖南等地。同時(shí)，隨著樂(lè)清灣鐵路開(kāi)辦貨運(yùn)到達(dá)業(yè)務(wù)，內(nèi)陸腹地輸港貨物也打開(kāi)了新通道。金華在這條“連港通?！贝笸ǖ郎习缪葜匾?jié)點(diǎn)和樞紐角色。
2015年底新金溫鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武義、永康等沿線城市進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。老金溫鐵路從此改稱(chēng)金溫貨線，目前每天運(yùn)營(yíng)約10對(duì)普速列車(chē)，貨運(yùn)空間得到較大釋放。但由于金溫貨線終點(diǎn)是溫州站，在溫州城區(qū)形成斷頭，近海卻不“連港通?！?，極大地制約了貨運(yùn)功能的發(fā)揮。
樂(lè)清灣是浙江四大著名海灣之一，也是溫州港最主要的深水天然良港，主要承載煤炭、鋼鐵、水泥等大宗物資轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。為發(fā)揮港口通海優(yōu)勢(shì)，打造一條配套服務(wù)樂(lè)清灣港區(qū)貨物“集、疏、運(yùn)”的快捷鐵路通道，2015年浙江省自主投資建設(shè)了金溫貨線的通海延伸聯(lián)絡(luò)線——長(zhǎng)約76.7公里的樂(lè)清灣鐵路，于2020年8月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
溫州市港航管理中心資料顯示，得益于樂(lè)清灣鐵路投入運(yùn)營(yíng)，今年上半年溫州港吞吐量達(dá)51萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)26%，連續(xù)3個(gè)季度增速位列全國(guó)沿海主樞紐港前三。
此前，內(nèi)陸腹地每年約200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)輸港貨物通過(guò)公路運(yùn)輸，價(jià)格居高不下，環(huán)境效益較差。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和“碳達(dá)峰”“碳中和”能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型兩項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，浙中、浙西、贛東、閩北等溫州港傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)腹地對(duì)物流服務(wù)的時(shí)效性、可靠性、便利性、環(huán)保性提出了更高的要求。
今年以來(lái)，溫州方面搶抓港區(qū)鐵路通車(chē)提質(zhì)擴(kuò)能，港口加密近洋航線，實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)標(biāo)箱”跨越發(fā)展，探索形成海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格對(duì)公路運(yùn)價(jià)的比較優(yōu)勢(shì)，區(qū)域集裝箱物流成本降低超六成。依托金溫通道開(kāi)行國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列的條件日益成熟。
進(jìn)出口貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸與港口海運(yùn)直接相連，“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成物流全過(guò)程。省海港集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年金華市海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列已占寧波舟山港到港海鐵班列的七分之一，義甬舟大通道成為全國(guó)運(yùn)量最大的海鐵聯(lián)運(yùn)線路之一。
根據(jù)浙江省計(jì)劃，力爭(zhēng)通過(guò)5年培育，推動(dòng)金溫集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)年吞吐量超5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，最終形成金華溫州“陸海聯(lián)動(dòng)”輻射全國(guó)，雙向貫通“義新歐”、聯(lián)通東南亞優(yōu)勢(shì)航線的“雙循環(huán)”新格局。繼義烏之后，永康、江西等地的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，也在謀劃推進(jìn)中。(徐朝暉)
