初秋時節(jié)，在萬里長江下游的馬鞍山，巢馬城際鐵路長江公鐵大橋F4主塔首根樁基開鉆。大橋建成通車后，長三角地區(qū)鐵路過江通道將增至9條。

　　打造發(fā)達的鐵路網(wǎng)，融合大江南北；用足發(fā)達的鐵路網(wǎng)，推動區(qū)域綠色發(fā)展。新華日報·交匯點記者了解到，近年來，中國鐵路上海局集團有限公司強化交通強國鐵路先行排頭兵的責任擔當，為長三角更高質量一體化發(fā)展注入強勁的動力。

　　加快鐵路建設為更高質量發(fā)展提供有力支撐

　　長江三角洲是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，在國家現(xiàn)代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。

　　2018年11月，長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略以來，中國鐵路上海局集團有限公司緊扣一體化和高質量發(fā)展，提高政治站位，進一步加大重點項目規(guī)劃實施力度，著力提高運輸服務品質，更好服務和支撐長三角更高質量一體化發(fā)展。

　　2020年6月28日，全長309公里的商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，豫皖浙三省實現(xiàn)高鐵“無縫銜接”。

　　3天后，距長江入?？谧罱囊粭l鋼鐵大動脈——全長143公里的滬蘇通鐵路和滬蘇通長江公鐵大橋通車運營。

　　6008公里!這是截至2020年底中國鐵路上海局集團有限公司高鐵營業(yè)里程。隨著連鎮(zhèn)、鹽通、合安等高鐵陸續(xù)建成開通，皖西南、蘇北等地無縫對接長三角核心區(qū)，高鐵網(wǎng)全面覆蓋蘇浙皖滬三省一市除舟山外所有地級以上城市。

　　從皖西南到浙西南，從蘇北到上海，一條條高鐵向前延伸，一個個項目紛紛開建。2020年6月，上海至蘇州至湖州鐵路開工建設。這是中國鐵路上海局集團有限公司加快完善長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)交通網(wǎng)絡布局，精心打造的又一條標志性城市走廊。2020年底，全長65公里的金華至建德鐵路順利開工。

　　在長三角地區(qū)，高鐵與城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)合一”的節(jié)點布局正有序推進，到2025年，鐵路網(wǎng)密度將達到507公里/萬平方公里，基礎設施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)。

　　擴大便捷效應更好滿足人民群眾需求

　　滬蘇通鐵路開通運營后，家住上海陸家嘴的鄭先生從工作的太倉大學科技園到上海市中心，乘高鐵最快只要26分鐘，這讓他對空間距離的概念越來越模糊。

　　和鄭先生有著類似感受的，還有在長三角地區(qū)每年選擇高鐵出行的好幾億人。近年來，隨著長三角地區(qū)建成全國最密集的高鐵網(wǎng)，三省一市已形成以上海為中心的0.5至3小時高鐵都市圈。

　　中國鐵路上海局集團有限公司在上海客運樞紐圖定開行動車組超500對，直達長三角除舟山外40個地級市和國內25個省會級城市。為滿足上海日通勤、周通勤旅客的需求，在早高峰8時前加密開行蘇州、昆山、嘉興、杭州至上海的高鐵動車組，周末增開上海至無錫、南京、合肥、安慶、六安等地的動車組，助力上海品牌和管理模式全面輸出。

　　促進基本公共服務便利共享，鐵路勇于擔當。中國國家鐵路集團有限公司加強與中國東方航空集團有限公司合作，設計開發(fā)出在鐵路12306App和東方航空App銷售的空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，實現(xiàn)一個訂單、一次支付。上線的一期產(chǎn)品以上海虹橋站、上海虹橋國際機場為核心樞紐，開通蘇、浙、皖大部分城市經(jīng)上海前往東航國內各通航城市的雙向聯(lián)運。中國鐵路上海局集團有限公司主動解決“高”“普”客運服務發(fā)展不平衡問題，及時在65個普速客運站、42個高普混合客運站實施電子客票，乘坐普速列車的旅客出行也可享受到電子客票“一證通行”的便利。

　　一條條高鐵開辟出一道道高效、快速的城市走廊，催生出一條條“高鐵經(jīng)濟帶”，一座座“高鐵新城”，一片片“高鐵城區(qū)”。如今，在整個長三角地區(qū)，一個以“上海知識型服務業(yè)體系”“蘇錫常等區(qū)域特色新型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系”等為核心的區(qū)域聯(lián)動發(fā)展新模式正在形成。

　　25.2%!這是2020年長三角鐵路旅客發(fā)送量在區(qū)域客發(fā)總量中的占比。高鐵，已經(jīng)成為滬、蘇、浙、皖一體化最強的“粘合劑”。

　　調整運輸結構更好服務區(qū)域經(jīng)濟轉型

　　在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶重要交匯點的長三角，“發(fā)展便捷綠色的交通體系”已寫入國務院批復的《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》之中。

　　8月19日10：18，X8020次貨運列車滿載著100個標準集裝箱出口貨物從義烏西貨運站鳴笛啟程，直奔萬里之遙的終點站德國羅斯托克港，標志著義烏中歐班列開行數(shù)量突破3000列。

　　長三角地區(qū)作為“中國制造”和外向型經(jīng)濟的代表性區(qū)域之一，正積極構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。截至7月底，中國鐵路上海局集團有限公司在管內合肥、南京、蘇州等7地今年以來累計開行中歐班列1965列、19.36萬標箱，輻射30多個國家。

　　放眼全球，長三角面朝太平洋，集裝箱吞吐量世界第一大港上海港和貨物吞吐量世界第一大港寧波舟山港均鑲嵌其中。

　　在寧波舟山港港區(qū)內設立穿山港站，是中國鐵路上海局集團有限公司將鐵路伸向大海、構建鐵海聯(lián)運大能力集疏運體系的重要舉措。2020年建成啟用后，穿山港區(qū)成為鐵路在寧波舟山港辦理鐵海聯(lián)運的三大港區(qū)之一，也是目前鐵路延伸到港口的最大“千萬級”單體集裝箱碼頭?，F(xiàn)在，穿山港站作業(yè)已實現(xiàn)“一天三班”，2020年11月突破1萬標準箱發(fā)送量，創(chuàng)單月新高。

　　集聚“鐵+港+船+企”優(yōu)勢，助推腹地外貿企業(yè)復工達產(chǎn)。目前，在寧波舟山港，鐵海聯(lián)運班列按照固定站點、固定時間、固定車底，每日循環(huán)開行，共有合肥、南昌等19個方向，覆蓋全國15個省區(qū)市的56個城市，挑起了當?shù)赝赓Q運輸?shù)拇罅骸?/p>

　　依托鐵路為綜合交通賦能，促進上海更好實現(xiàn)擴大開放，推動城市綠色發(fā)展。中國鐵路上海局集團有限公司結合上海市政府出臺的《上海市推進海鐵聯(lián)運發(fā)展工作方案》，聚焦蘆潮港鐵路集裝箱中心站功能作用發(fā)揮和上海港集疏運體系優(yōu)化，推動集裝箱運輸向鐵路轉移。中國鐵路上海局集團有限公司與上海港等單位共同組建上海港海鐵聯(lián)運有限公司，搭建鐵海聯(lián)運服務公共平臺，各方緊密合作，壓縮物流成本，暢通鐵海聯(lián)運的“最后一公里”。目前，已開行7省14市至蘆潮港的鐵海聯(lián)運班列，蘇州、常州、湖州、長興、海安等地實現(xiàn)班列循環(huán)開行“天天班”。

　　強勁血脈，融通江海。在氣象萬千的長三角地區(qū)，勇于先行的中國鐵路上海局集團有限公司，步履鏗鏘，破浪前行，助推一個世界級的城市群冉冉升起。(新華日報·交匯點記者 梅劍飛)