最近，在滬郊金山工業(yè)區(qū)，一家原本不起眼的小企業(yè)，引起了園區(qū)和外界的關(guān)注——2016年公司剛成立時(shí)，只租了8000平方米廠房，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)僅6人；2022年新年伊始，因?yàn)楫a(chǎn)品供不應(yīng)求，公司迫不及待啟動(dòng)二期項(xiàng)目，廠房租賃面積翻一番，員工要增至300多人，并提出了“買地建廠房”的愿望。
再看業(yè)績數(shù)據(jù)，更是不容小覷。去年，公司接到訂單4.2億元，是2020年的5到6倍；今年，剛進(jìn)入2月，已接到4億元訂單，預(yù)計(jì)全年訂單超12億元，將是去年的3倍。目前，公司已連續(xù)4年在細(xì)分行業(yè)排名第一，產(chǎn)品占全國市場份額的65%。
這家“隱形冠軍”企業(yè)，叫特百佳動(dòng)力科技有限公司，主要致力于新能源重卡動(dòng)力總成系統(tǒng)，為14噸以上的新能源卡車和工程車提供驅(qū)動(dòng)“心臟”，所匹配車型的應(yīng)用場景復(fù)雜多變，對產(chǎn)品的可靠性要求非常高。
“現(xiàn)在，客戶都在排隊(duì)等貨!春節(jié)假期，我基本沒休息，一邊接訂單，一邊安排生產(chǎn)，還要接待客戶。”公司總經(jīng)理黃高成坦言，其實(shí)，公司剛注冊時(shí)，瞄準(zhǔn)的并不是“新能源重卡”方向，而主要為“客車”研發(fā)制造動(dòng)力系統(tǒng)，但因發(fā)現(xiàn)了一個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)，一年后全面轉(zhuǎn)入“新賽道”，才迎來了如今“訂單接到手軟”的喜人態(tài)勢。
原來，創(chuàng)業(yè)第一年，在與大量終端客戶交流時(shí)，公司科研團(tuán)隊(duì)聽到了許多來自行業(yè)一線的聲音，比如“開燃油重卡，一天需要好幾千元油費(fèi)”“一輛重卡的排放，相當(dāng)于130輛小汽車的排放量”等，這讓他們意識(shí)到，重卡行業(yè)的痛點(diǎn)非常突出，其轉(zhuǎn)向新能源的需求格外迫切。
從感性出發(fā)，再到理性研判。他們分析認(rèn)為，一來，全國一年新增客車在20萬臺(tái)，而重卡一年新增銷量有100多萬臺(tái)，二者的市場容量大不一樣；二來，自己科研團(tuán)隊(duì)積累的技術(shù)，在重卡動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上更能凸顯優(yōu)勢；更重要的是，從長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)賬和環(huán)保賬來看，重卡行業(yè)燃油消耗大，排放也嚴(yán)重，行業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，大有可為。
2018年，雖然面向客車的產(chǎn)品銷售額有7000多萬元，成績也算喜人，但特百佳還是毫不猶豫停了這一業(yè)務(wù)板塊，在國內(nèi)率先進(jìn)入新能源重卡動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)制造領(lǐng)域。當(dāng)年，賣出了10多臺(tái)新產(chǎn)品。之后，是一路高歌猛進(jìn)：2019年，出貨200多臺(tái)；2020年，1000多臺(tái)；2021年，6000多臺(tái)；2022年，預(yù)計(jì)2萬—2.5萬臺(tái)……每年都是數(shù)倍的增長幅度。
特百佳的產(chǎn)品備受歡迎，關(guān)鍵在于其高可靠性和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。短短幾年，該公司已申請獲得50項(xiàng)專利，另有在途專利20—30項(xiàng)。其中，公司研發(fā)的純電動(dòng)重卡一體化驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品，首次在國內(nèi)純電動(dòng)重型商用車上實(shí)現(xiàn)了“大功率電機(jī)+電控+自動(dòng)變速箱”的深度集成，減少體積和重量，使電動(dòng)重卡在節(jié)能50%—60%的基礎(chǔ)上，換擋平順性更好，更省力更安全，還能實(shí)現(xiàn)下坡發(fā)電，受到汽車廠商和重卡駕駛員的好評。
在此過程中，整個(gè)行業(yè)的快速進(jìn)步，也讓特百佳“如虎添翼”。首先，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)重卡的單次續(xù)航里程達(dá)到150—200公里，途中更換電池每次僅需3—5分鐘，與原來的燃油車加油時(shí)間差不多。同時(shí)，隨著“車電分離”的實(shí)現(xiàn)，以及“能源供給站”基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)的建設(shè)，電池不再計(jì)入重卡的購車成本，車主購買一輛電動(dòng)重卡的成本降了一半左右，與原先購買燃油重卡基本相當(dāng)……就這樣，人們更換新能源重卡的顧慮被一一消除。
而使用新能源重卡的優(yōu)勢，更加凸顯出來。除了可節(jié)約一半左右的燃油費(fèi)，新能源重卡還把手動(dòng)擋變?yōu)榱俗詣?dòng)擋，駕駛員不必再反復(fù)換擋、踩離合器，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，安全性也更高了。同時(shí)，購買一輛燃油重卡，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器每年保養(yǎng)費(fèi)需2萬—3萬元，而改成新能源動(dòng)力系統(tǒng)，每年保養(yǎng)費(fèi)只需800—1000元，維護(hù)保養(yǎng)成本大大降低。
“國內(nèi)新能源重卡市場容量巨大，現(xiàn)在才剛開了個(gè)頭?！秉S高成告訴記者，這幾年，國內(nèi)新能源重卡推廣加速，2021年已達(dá)1萬臺(tái)，2022年預(yù)計(jì)可達(dá)5萬臺(tái)，但也僅占重卡總銷量的5%以下，未來空間還很大，“近期，有10多家投資機(jī)構(gòu)主動(dòng)找到了我們，由此可見市場對這一新領(lǐng)域的看好?！?黃勇娣)
