原標(biāo)題：安徽汽車產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接首場(chǎng)活動(dòng)鎖定皖北，透露什么信號(hào)?

　　9月5日，淮南。一場(chǎng)看似尋常的產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)，悄然拉開安徽汽車產(chǎn)業(yè)新一輪區(qū)域協(xié)同的序幕。

　　由安徽省發(fā)展改革委(省汽車辦)主辦，省汽車創(chuàng)新中心與淮南市發(fā)改委聯(lián)合承辦的“汽車產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接皖北專場(chǎng)”，成為安徽面向全國(guó)征集合作意向清單的首場(chǎng)落地活動(dòng)。其選擇聚焦皖北，本身就頗具信號(hào)意義——它不僅是地理空間的傾斜，更意味著安徽正以“兵團(tuán)作戰(zhàn)”式的系統(tǒng)思維，將皖北納入全省汽車大工業(yè)的棋局之中，推動(dòng)專用車集聚、零部件轉(zhuǎn)型與后市場(chǎng)升級(jí)，尤其意圖激活縣域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)潛能。

　　嵌入汽車產(chǎn)業(yè)整體版圖

　　皖北并非傳統(tǒng)汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)，但如今正成為安徽補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈的新腹地。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，皖北八市汽車辦、相關(guān)政府部門、省內(nèi)外六十余家零部件企業(yè)，以及江淮、奇瑞、蔚來、大眾安徽等整車制造商悉數(shù)到場(chǎng)。六家優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)登臺(tái)路演，直面整車企業(yè)提出技術(shù)需求與合作方向。

　　沒有寒暄與形式主義，整零雙方在自由交流區(qū)迅速進(jìn)入狀態(tài)：“我們?cè)谌诤咸剿餍履茉?、智能座艙與自動(dòng)駕駛，希望與各位有所合作?！薄拔覀兩罡?DSP 芯片 ，產(chǎn)銷量居國(guó)內(nèi)DSP 領(lǐng)域第一，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、 智能工業(yè)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域?！薄a(chǎn)能、技術(shù)、痛點(diǎn)、方向，在面對(duì)面中變得清晰。

　　這并不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的“企業(yè)相親會(huì)”，而是一次針對(duì)皖北汽車零部件板塊的系統(tǒng)性升級(jí)動(dòng)員。

　　近年來，皖北地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)加快推進(jìn)?；幢笔蟹e極打造車用鋁合金輕量化材料基地；亳州市推進(jìn)奇瑞商用車等頭部企業(yè)與核心零部件企業(yè)“股權(quán)式”合作；宿州市組建皖北首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院；蚌埠市打通傳感器研發(fā)、制造、驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范流程；阜陽市建成全國(guó)最大動(dòng)力電池循環(huán)利用園區(qū)；淮南市以合淮合作區(qū)為載體，積極招引蔚來、比亞迪配套零部件項(xiàng)目……它們沒有追求大而全，而是依稟賦而定、錯(cuò)位發(fā)展，如同一張拼圖，各自精準(zhǔn)嵌入安徽汽車產(chǎn)業(yè)的宏大版圖之中。

　　“我們要的不是低端重復(fù)，而是嵌入全省乃至全國(guó)創(chuàng)新鏈的中高端環(huán)節(jié)。”活動(dòng)上，整車企業(yè)提訴求、指方向，零部件企業(yè)說產(chǎn)能、講實(shí)力，雙方面對(duì)面熱切交流。專場(chǎng)對(duì)接活動(dòng)的舉行，為推動(dòng)皖北縣域零部件向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?jí)，提供了重要支持。

　　目前，安徽引育了超過3000家規(guī)上零部件企業(yè)和1700余家后市場(chǎng)企業(yè)。從核心的“三電”(電池、電機(jī)、電控)、“三智”(智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián))，到上游的材料、中游的精密制造，再到下游的銷售維保、回收利用，完整且富有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已然成型。2024年，汽車零部件企業(yè)已占全省汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總數(shù)的60%，貢獻(xiàn)了48%的產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收。“不出安徽就能造一臺(tái)新能源整車”已然成為現(xiàn)實(shí)。

　　推動(dòng)皖北縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　本次對(duì)接顯著的特點(diǎn)是“帶著問題來，盯著技術(shù)談”。

　　芯必達(dá)微電子推出平臺(tái)化汽車芯片技術(shù)，解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車“算力焦慮”；鐵城信息科技帶來車載充電機(jī)與DC/DC轉(zhuǎn)換器方案，直擊新能源汽車能效管理的痛點(diǎn)；芯視佳展示硅基OLED技術(shù)與AI+AR結(jié)合的應(yīng)用藍(lán)圖，推動(dòng)座艙體驗(yàn)的人性化與沉浸感……6家零部件企業(yè)帶來了行業(yè)前沿的技術(shù)成果，呈現(xiàn)出未來汽車產(chǎn)業(yè)的多維趨勢(shì)。

　　這些企業(yè)所呈現(xiàn)的，已不再是傳統(tǒng)意義上的零部件，而是涵蓋芯片、軟件、光學(xué)、能源管理等領(lǐng)域的“科技解決方案”。這正是皖北企業(yè)目前最需補(bǔ)強(qiáng)的環(huán)節(jié)：從機(jī)械制造走向機(jī)電協(xié)同、從單一產(chǎn)品走向系統(tǒng)集成。

　　皖北地區(qū)能源礦產(chǎn)資源豐富，勞動(dòng)力充沛，市場(chǎng)廣闊。南北合作共建園區(qū)、省際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)等有效提升了皖北地區(qū)產(chǎn)業(yè)承載能力。在全省汽車產(chǎn)業(yè)布局中，合肥、蕪湖發(fā)揮“雙核”帶動(dòng)作用，推動(dòng)汽車龍頭企業(yè)與皖北有關(guān)企業(yè)加強(qiáng)合作，為皖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添動(dòng)能。

　　近年來，皖北發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)成效顯著，尤其在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，形成了燃油車與新能源汽車“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展格局。

　　當(dāng)前，汽車零部件正在加速向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型，皖北零部件企業(yè)亟需提質(zhì)增效。推動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)與新材料、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，全面提高零部件企業(yè)智能化水平是皖北地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)在汽車產(chǎn)業(yè)上“破局”，形成更強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能的關(guān)鍵。皖北正推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系化、集群化發(fā)展，形成“龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的發(fā)展格局。

　　正如省汽車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“我們要打通上下游合作壁壘，推動(dòng)安徽汽車產(chǎn)業(yè)在科技與產(chǎn)業(yè)變革中搶占先機(jī)?！?/p>

　　助力安徽汽車制造升維

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等多元發(fā)展態(tài)勢(shì)，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。安徽作為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，正大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　活動(dòng)中，安徽省汽車創(chuàng)新中心發(fā)布了整零共創(chuàng)需求，提出圍繞數(shù)字汽車物理結(jié)構(gòu)、信息架構(gòu)和數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)的研發(fā)方向，搭建企業(yè)與科研的對(duì)接橋梁。這不僅是一次需求發(fā)布，更是一份“路線圖”，明確了安徽在下一代汽車生態(tài)中的技術(shù)定位。

　　活動(dòng)后，四十余家企業(yè)代表走進(jìn)蔚來F2工廠。“黑燈車間”里941臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，98秒完成整車車門安裝。更令人驚嘆的是其供應(yīng)鏈協(xié)同：圍繞在工廠周邊的10家核心供應(yīng)商通過“Portal”系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取總裝需求，零部件經(jīng)由自動(dòng)化廊道“自己走上”整車生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”，庫(kù)存和物流成本大降。依托自研AI大模型，蔚來工廠80%制造場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能決策，最快14天可交付定制訂單。

　　“智造”帶來的不僅是制造的提速，更是產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)邏輯的升維。安徽已在政策層面明確支持AI在仿真測(cè)試、智能底盤、后市場(chǎng)等環(huán)節(jié)的應(yīng)用。奇瑞的Lion AI大模型、蔚來的無人駁運(yùn)系統(tǒng)、“開陽實(shí)驗(yàn)室”的汽車專用大模型——AI正在重新定義“安徽制造”的效率與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　首場(chǎng)整零對(duì)接活動(dòng)只是開始，此次皖北專場(chǎng)不僅是一次高水平的產(chǎn)業(yè)盛會(huì)，更是安徽推動(dòng)“整零協(xié)同、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”的務(wù)實(shí)探索，隨著皖北零部件產(chǎn)業(yè)不斷“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”“智造”升級(jí)，安徽汽車產(chǎn)業(yè)正加快形成“合肥蕪湖雙核引領(lǐng)、地市突破、全省聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)空間格局。