去年9月，江蘇省政府與交通運(yùn)輸部簽署了《共建交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)合作框架協(xié)議》；11月，省委省政府出臺《江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)實(shí)施意見》；今年2月，省委省政府召開江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會，對示范區(qū)建設(shè)作出全面部署；5月，省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)方案》，為全國交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)探路先行。

　　近年來，江蘇省交通運(yùn)輸廳陸續(xù)與常州、淮安、無錫、南通、泰州、鹽城等地簽署共建協(xié)議。在廳市共建模式下，全省交通運(yùn)輸部門認(rèn)真落實(shí)“疫情要防住，經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住，發(fā)展要安全”的重大要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加大物流保通保暢力度，積極擴(kuò)大交通有效投資，交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)，交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)取得新成效。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跑出“加速度”

　　句容站、常熟站、金壇站、江陰站相繼完成主體結(jié)構(gòu)封頂，太倉段主體施工全部完成，實(shí)現(xiàn)與南京南站連通……江蘇省主導(dǎo)投資建設(shè)的第一條鐵路項(xiàng)目——南沿江城際鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　全省交通運(yùn)輸部門統(tǒng)籌疫情防控、安全生產(chǎn)、工程建設(shè)等各項(xiàng)工作，省管重大交通工程項(xiàng)目沒有一個因疫情因素停工。上半年全省公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資994.8億元，占年度計(jì)劃的55.0%；其中，納入省重大項(xiàng)目清單的交通項(xiàng)目完成投資641.1億元，占年度計(jì)劃的59.2%。

　　省交通運(yùn)輸廳建立了重大交通項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)制度，強(qiáng)化每周調(diào)度、月度會商、月度匯報(bào)、考核督辦等“四項(xiàng)機(jī)制”，累計(jì)召開75次調(diào)度會，協(xié)調(diào)解決各類重大問題54個，重大項(xiàng)目前期工作推進(jìn)取得明顯成效。目前，除國家鐵路集團(tuán)主導(dǎo)的3個鐵路項(xiàng)目外，列入年度省重大項(xiàng)目清單的12個新開工項(xiàng)目已有9個開工，實(shí)現(xiàn)上半年開工率75%的目標(biāo)。

　　2022年6月龍?zhí)堕L江大橋南塔封頂交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)——南沿江城際鐵路、寧淮鐵路加快建設(shè)，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等前期工作加速推進(jìn)；連云港港30萬噸級航道二期(徐圩港區(qū)段)工程基本建成；南京祿口機(jī)場三期工程建設(shè)方案已上報(bào)，淮安機(jī)場三期擴(kuò)建工程開工建設(shè)。

　　與此同時，江蘇交通運(yùn)輸部門大力推進(jìn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，首個基于“車路云”一體化的智慧港口在南通港通州灣港區(qū)呂四港作業(yè)區(qū)投入使用，部署了省內(nèi)首支自動駕駛集卡車隊(duì)；加快打造智慧交通產(chǎn)業(yè)集群，蘇州相城區(qū)集聚自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超120家，疫情期間在封控區(qū)域、管控區(qū)域落地?zé)o人配送、無人安防、短程接駁、無人消殺等應(yīng)用場景，助力物資轉(zhuǎn)運(yùn)、人員接送等抗疫工作。

　　全力助企紓困綜合運(yùn)輸回升

　　近日，人民銀行南京分行、省交通運(yùn)輸廳、省郵政管理局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于用好交通物流專項(xiàng)再貸款助力交通物流業(yè)紓困發(fā)展的通知》，推動專項(xiàng)再貸款在江蘇加快落地見效，有效助力交通物流業(yè)紓困發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸企業(yè)受疫情影響沖擊較為明顯。江蘇交通運(yùn)輸部門通過通行費(fèi)優(yōu)惠、定額補(bǔ)助、強(qiáng)化司乘人員關(guān)愛服務(wù)等實(shí)打?qū)嵉拇胧煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)紓困解難。二季度起，惠企紓困政策成效逐步顯現(xiàn)，截至6月份，已退到交通運(yùn)輸市場主體的退稅款超過90億元，重點(diǎn)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)“滿產(chǎn)”，江蘇海晨物流股份有限公司、招商局南京油運(yùn)股份有限公司貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長13.5%、10.9%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份全省公鐵水空完成貨運(yùn)量2.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1115億噸公里，降幅較5月份分別減小16.4個、9.0個百分點(diǎn)。上半年，全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量15.5億噸，同比下降0.7%；完成集裝箱吞吐量1122.9萬標(biāo)箱，同比增長6.6%，其中內(nèi)河集裝箱完成55.9萬標(biāo)箱，同比增長59.9%。國際貨運(yùn)航線方面，江蘇出臺了疫情期間相關(guān)扶持政策，恢復(fù)南京至美國芝加哥、荷蘭阿姆斯特丹、日本大阪等8條國際(地區(qū))貨運(yùn)航線。上半年全省累計(jì)完成貨郵吞吐量29.8萬噸。

　　暑期到來，在外省上學(xué)的大二學(xué)生劉同學(xué)放假回張家港，出高鐵站后背著包直接跳上了整潔寬敞的K8快客公交線，家人要為他接站被他堅(jiān)決拒絕了：“高鐵站附近就有直達(dá)公交，現(xiàn)在公交車準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)又安全。”

　　隨著國內(nèi)疫情形勢總體好轉(zhuǎn)，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施逐步落地見效，運(yùn)輸生產(chǎn)降幅明顯收窄，綜合運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)代化加快推進(jìn)。上半年全省綜合客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別恢復(fù)至上年同期的59.1%、48.7%，完成常州市、揚(yáng)州市、昆山市首批省級公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，開通定制客運(yùn)線路765條，超過58%的班線客運(yùn)企業(yè)開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)，蘇南碩放機(jī)場首次推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)。

　　多式聯(lián)運(yùn)暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)

　　7月19日11時02分，隨著滿載112個標(biāo)箱進(jìn)口貨物的X75047次回程中歐班列順利到達(dá)鐵路楊屯站，標(biāo)志著中歐班列回程站點(diǎn)楊屯站正式啟用，這是徐州市繼銅山站后啟用的第二個中歐班列回程站點(diǎn)。

　　面對疫情沖擊，江蘇中歐(亞)班列按照“大力培育南向通道，做優(yōu)做強(qiáng)西向通道，全力穩(wěn)定東向、中向通道”思路，不斷完善通道和線路布局，新開行蘇州至意大利米蘭、荷蘭蒂爾堡至南京、白俄羅斯明斯克至徐州等多條國際物流新線路，蘇豪集團(tuán)、匯鴻集團(tuán)等企業(yè)均與江蘇班列建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

　　上半年，全省中歐(亞)班列累計(jì)開行1015列，同比增長45%，其中，回程班列增長168.2%?！颁撹F駝隊(duì)”為全球供應(yīng)鏈的合作暢通了渠道、架起了橋梁，為暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供了有力服務(wù)。

　　疫情之下，集裝箱物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨各種痛點(diǎn)、堵點(diǎn)。通過推出集裝箱“陸改水”服務(wù)產(chǎn)品、推動“公轉(zhuǎn)鐵”“鐵水聯(lián)運(yùn)”等措施，江蘇持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力暢通物流堵點(diǎn)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。6月份，南京港、連云港港集裝箱船平均在港時間環(huán)比下降約7%，港口生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。

　　(新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛 田墨池)