7月6日舉行的第13屆中國汽車論壇“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢與未來發(fā)展”主題論壇上傳出訊息，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于由L2級輔助駕駛邁向L3級自動駕駛、L4級無人駕駛的關(guān)鍵階段。

　　令人欣喜的是，地處上海嘉定的上海國際汽車城在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)“先人一步”。有數(shù)據(jù)表明：在車端，嘉定自動駕駛測試總里程已達(dá)1079萬公里，各類車輛示范應(yīng)用規(guī)模居全國之首；在路端，嘉定建成智慧路口超過300個，累計建設(shè)350公里高精度路網(wǎng)，支持從L2到L4級別的1580多輛自動駕駛測試場景；在城端，嘉定構(gòu)筑了首屈一指的車城網(wǎng)數(shù)據(jù)底座，能夠深度感知全量化城市運營狀態(tài)，形成對市政基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的智慧監(jiān)測，實現(xiàn)智能發(fā)現(xiàn)、自動派遣、限時處置的精細(xì)化管理應(yīng)用閉環(huán)。

　　上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅表示，未來將進(jìn)一步探索“雙智”協(xié)同賦能智能駕駛、智慧交通和智慧城市，助力上海數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　近年來，汽車加快從交通工具向移動智能終端轉(zhuǎn)變，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智慧城市、智能交通、智慧能源等協(xié)同發(fā)展的樞紐，也已成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代信息流動的關(guān)鍵載體。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年，具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車新車滲透率達(dá)到了34.5%，全國各地紛紛開展自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用。L2級輔助駕駛滲透率超過三分之一、全國累計開放測試道路里程逾1.5萬公里……隨著汽車“新四化”大潮席卷業(yè)界，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在國內(nèi)日益從科幻電影中的“黑科技”變?yōu)槿粘！坝|手可及”的存在。

　　早在2015年，工信部就批準(zhǔn)在嘉定建設(shè)首個國家級的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)”。作為上海實施國內(nèi)首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點的項目代表，嘉定依托示范區(qū)的建設(shè)基礎(chǔ)，全面推進(jìn)車、路、城多維數(shù)據(jù)共享共用，加快打造以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施樣板。

　　事實上，行走在嘉定街頭，無人出租車、無人物流車早已是司空見慣。截至2023年5月底，已有上汽享道、AUTO X、百度、小馬智行等20家企業(yè)519輛車在嘉定持續(xù)開展測試與示范應(yīng)用，累計測試?yán)锍毯蜏y試時長分別占上海全市的77%和86%。

　　建成首個輕量化、規(guī)?；嚶穮f(xié)同環(huán)境，構(gòu)建首個虛擬仿真+實車測試雙重應(yīng)用環(huán)境，開放首個“大流量、高動態(tài)、高復(fù)雜”自動駕駛高速公路應(yīng)用場景，上海嘉定“雙智融合”已結(jié)出累累碩果。(李奇)