原標(biāo)題：中歐班列已覆蓋十五個(gè)國(guó)家，通達(dá)七十多個(gè)城市

　　南京“管理出口”放大合作效應(yīng)

　　10月1日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載洗衣機(jī)、汽車配件、針織布等110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從南京堯化門貨運(yùn)場(chǎng)站開出，經(jīng)滿洲里口岸，駛向俄羅斯沃爾西諾、科里亞季奇等地。

　　絲路悠悠，跨越千年；古時(shí)駝鈴聲聲，如今車輪滾滾。截至目前，南京中歐班列穩(wěn)定開行線路7條，覆蓋遠(yuǎn)歐、中亞及東南亞等15個(gè)國(guó)家，通達(dá)70多個(gè)城市。

　　南京依江而生，伴江而興。過(guò)去十年，南京作為“一帶一路”交匯點(diǎn)重要樞紐城市，以鐵軌為紐帶，借助中歐班列開通運(yùn)行為契機(jī)，通過(guò)鐵路網(wǎng)連接上阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨等六大過(guò)境口岸，進(jìn)而聯(lián)通亞歐，暢通物流通道，促進(jìn)國(guó)際合作與發(fā)展。

　　依托班列的穩(wěn)定開行和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)三角地區(qū)白色家電、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品等各類產(chǎn)品順利走出國(guó)門。1月12日，南京樂金熊貓電器有限公司生產(chǎn)的洗衣機(jī)乘坐中歐班列，從南京發(fā)往目的地?！爸袣W班列可比海運(yùn)快，貨物從南京發(fā)出，15天后可直達(dá)阿拉木圖?！蹦暇方鹦茇堧娖魇侵袣W班列的“常客”，“南京中歐班列已幫助企業(yè)累計(jì)發(fā)送貨物521車，總貨值高達(dá)2400多萬(wàn)美金?！?/p>

　　“我們專注于中歐班列，部分線路自首開以來(lái)，貨源組織不斷拓展，班期安排持續(xù)優(yōu)化，加上便捷的通關(guān)模式，不但降低了成本，運(yùn)輸時(shí)間也進(jìn)一步縮短，全程最快運(yùn)行時(shí)效16天?！蹦暇┌嗔泄鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南京班列還通過(guò)“傳精神、幫業(yè)務(wù)、帶理念”的方式，成立接續(xù)運(yùn)營(yíng)專班，強(qiáng)化省市公司聯(lián)動(dòng)，與無(wú)錫市深化合作“接續(xù)班列”，保障無(wú)錫接續(xù)班列開行。數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，南京班列累計(jì)開行311列12755車，同比增長(zhǎng)23.46%，增速排名全省第一，完成全年320列開行任務(wù)的97%。

　　陸上班列馳騁萬(wàn)里，更多的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也在同步輸出。自共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，南京市交通集團(tuán)與中交建、中鐵建集團(tuán)旗下企業(yè)央地合作，把道路運(yùn)維管理標(biāo)準(zhǔn)作為“軟聯(lián)通”，持續(xù)深化與共建“一帶一路”國(guó)家的友誼。

　　去年9月，東南亞某國(guó)家新建成的首條高速公路正式通車。公路開通至今，南京市交通集團(tuán)先后多次派出管理人員，前往當(dāng)?shù)靥峁└咚俟愤\(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持。全長(zhǎng)187公里的高速公路，設(shè)有8個(gè)收費(fèi)站、4個(gè)服務(wù)區(qū)，公路日常養(yǎng)護(hù)壓力不小。南京“師父”劉凱作為高速養(yǎng)護(hù)工區(qū)主任，到崗初期，他克服重重困難，帶領(lǐng)3名翻譯和12名當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)員工，以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以橋涵安全為重點(diǎn)，狠抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，有效促進(jìn)各項(xiàng)工作的開展。

　　路相通，情相牽，心相近，夢(mèng)相連。2022年以來(lái)，南京市交通集團(tuán)從旗下路橋隧企業(yè)抽調(diào)運(yùn)營(yíng)工程技術(shù)骨干，先后派送至東南亞和非洲等國(guó)家開展運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)服務(wù)，幫助當(dāng)?shù)芈毮懿块T建立起高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)、工程運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)、公路收費(fèi)機(jī)制、應(yīng)急救援體系，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

　　對(duì)外管理輸出并非想象的一帆風(fēng)順。要避免“水土不服”，南京經(jīng)驗(yàn)需與當(dāng)?shù)孛袂槌浞秩诤?。如何進(jìn)行調(diào)度管理?如何開展事故救援?如何經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)?從建章立制到招募當(dāng)?shù)貑T工，從崗位培訓(xùn)到理念宣教，立足實(shí)情，一套量身定制的運(yùn)營(yíng)管理體系呼之欲出，南京經(jīng)驗(yàn)受到好評(píng)。今年年初，南京交通運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)收到一封來(lái)自中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)的感謝信。字里行間，真摯的話語(yǔ)表達(dá)著對(duì)南京市交通集團(tuán)派駐海外運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的感謝。

　　站在共建“一帶一路”十周年的重要節(jié)點(diǎn)，南京市交通集團(tuán)將加快創(chuàng)新研發(fā)，把更多新技術(shù)、新理念、新產(chǎn)品運(yùn)用到管理輸出項(xiàng)目，為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)文化交流貢獻(xiàn)南京力量。