原標題：上汽邵景峰團隊研發(fā)打磨七年，實現(xiàn)“中國電跑”世界舞臺首秀

　　一千多次評審，做中國產的全球車

　　2023年7月，一輛艷紅色的MG Cyberster在爬山賽道上疾馳而過，成為有史以來第一臺在英國古德伍德速度節(jié)完成動態(tài)首秀的中國品牌量產車?！爸袊娕堋钡念嵏残猿鰣鲈谌蜍嚸灾幸鹆司薮筠Z動。

　　“那一刻，圓夢了?！鄙掀瘓F創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設計師邵景峰說。從年銷50萬輛的朗逸，到爆款互聯(lián)網汽車榮威RX5系列，再到最新發(fā)布的電動跑車MG Cyberster，中國汽車設計逐漸從追趕到超越。這既是邵景峰和其團隊的重要突破，也是中國汽車工業(yè)的巨大進步。

　　讓百年品牌回歸國際舞臺

　　2011年，邵景峰調離上汽大眾，出任上汽集團技術中心設計總監(jiān)，負責MG和榮威的設計和團隊管理。在日趨激烈的市場競爭下，如何讓自主品牌活下去，是擺在邵景峰面前的最大挑戰(zhàn)。

　　每周固定兩到三次評審會，從2011年到今天，加起來已超過1000次。大到整車外觀曲線的設計，小到內飾材料的選擇，都在評審會上一次次被質問、調整、再論證。領導甚至打趣邵景峰說，評審會實際上就是斗地主比賽，一群設計師“斗”他一個設計中心“掌門人”。

　　就拿MG Cyberster來說，跑車典雅與前衛(wèi)的外形下，是邵景峰團隊七年的研發(fā)、試錯與打磨。全球車的設計需要考慮多個國家和地區(qū)的汽車消費習慣、駕駛條件，甚至是法律法規(guī)等，這對邵景峰和他的團隊來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。但在邵景峰看來，這種磨礪是幸福的，“跑車夢是每一位汽車設計師共有的夢想，而我們觸碰的是中國汽車市場的最后一片藍?！?。

　　“上汽扎根上海，但要放眼全球市場?！痹谏劬胺鍒F隊的助力下，中國設計正在走向世界。2022年，MG全球銷量達到66萬輛，實現(xiàn)累計出海破百萬，MG4 EV“歐洲純電緊湊車銷量第一”的強勢表現(xiàn)也證明MG已經進入歐洲主流用戶的視野。而MG Cyberster在古德伍德一經亮相，就用浪漫主義美學征服了世界車迷。正如速度節(jié)現(xiàn)場解說所言，一個由中國企業(yè)“復活”的百年品牌重新回歸了國際舞臺。

　　打造中國汽車設計風格

　　主導上汽設計這幾年里，邵景峰帶領團隊連續(xù)在國際A級車展上推出MG7、榮威D7、MG4 EV、MG Cyberster、飛凡F7等重磅量產車型，每一年都大有斬獲。在他的帶領下，設計團隊幾乎斬獲了包括紅點、IF大獎、G—Mark大獎以及中國設計紅星獎等所有國內外重要獎項。

　　但一兩款新車型的出爐并不是邵景峰最看重的，1000多次評審沉淀下的決策機制才是最寶貴的。在邵景峰看來，設計師不僅要負責設計，更要負責把設計造出來、賣出去。因此，設計師不能僅僅只考慮汽車造型，還要了解生產、成本、產品戰(zhàn)略等多領域知識，綜合考慮各方因素進行汽車造型決策。這種決策機制是中國汽車工業(yè)不熟悉的，也是中國汽車人才培養(yǎng)體系還未觸及的理論領域。

　　從跟隨到決策，體現(xiàn)出的是中國汽車人角色的變化。過去，在合資車的生產中，中國本土設計并不被重視，設計決策也無從談起，這導致中國汽車工業(yè)雖然很發(fā)達，但卻沒有自己的汽車設計風格?！斑@實際上不符合發(fā)展規(guī)律?？v觀全球，所有的世界強國都是汽車設計強國?！鄙劬胺鍒远ǖ卣J為這種狀況一定會改變，且正在改變的路上。

　　在今年的上海車展和慕尼黑車展上，中國電動車開始進入歐美主流媒體視野，關于中國汽車的描述漸漸多了起來：簡約、通透、大空間……邵景峰相信，在經過幾代中國設計師之后，中國汽車的整體形象會清晰起來，中國汽車的設計也會形成自己的民族風格。

　　培養(yǎng)新一代汽車設計人才

　　中國汽車工業(yè)的進步必定會哺育更多的汽車設計人才?！跋啾葻徜N，這十幾年來的1000多次評審背后的曲折與辛酸，才是對中國下一代職業(yè)汽車設計師成長最有價值的東西。”邵景峰說。

　　邵景峰認為，要成為一個汽車設計師必須具備天賦、勤奮、抗壓、視野、跨界五大特質。汽車設計潮流變化快、挑戰(zhàn)大，每一步都將面臨領導和同事的審視、消費者的批評、更嚴酷的市場洗禮。如何培育出新一代具有國際一流水平的汽車設計師，是行業(yè)存續(xù)發(fā)展的關鍵。

　　邵景峰是上海市第十二屆青聯(lián)委員，同時還擔任教育部全國設計專業(yè)學位水平評估專家，在同濟大學、上海交大等多所高校擔任兼職教授或研究生導師，活躍在人才培育第一線。

　　2013年，邵景峰聯(lián)合國內多家設計院校，以校企合作的形式開創(chuàng)了“上汽設計國際挑戰(zhàn)賽”，至今已經舉辦了11屆，成為各家車企爭相對標的樣本?！霸O計大賽的目的就是為了將最新的行業(yè)訴求傳達到人才培育的階段。”邵景峰鼓勵青年設計人才了解市場實際需求。只有面對真實世界的設計，才是經得住未來市場考驗的設計。