原標題：南通海工船舶產業(yè)保函同比增長37.97%

　　一紙保函，護航船舶制造“揚帆出?！?/p>

　　南通市崇川區(qū)，萬里長江入海口，惠生(南通)重工有限公司造船基地上，一股硬核科技感撲面而來——高約百米的2000噸龍門吊已經調試就位，準備吊裝浮式天然氣液化(FLNG)裝備船體大型總段。與此同時，兩個已建造完成的47000立方米SPB型液化天然氣低溫儲罐，正在場地進行最后的總裝和絕緣安裝工作。

　　浮式天然氣液化(FLNG)裝備如同建在海上的移動天然氣化工廠，是開發(fā)海洋天然氣資源的利器。眼前正在建設的項目年產240萬噸，總價約20億美元。這筆訂單來自意大利國家能源集團埃尼公司，是我國企業(yè)總包承建的首個大型FLNG項目，打破了國外船企在這一領域的壟斷。

　　惠生重工項目是南通海工造船業(yè)快速發(fā)展的一個縮影。一般來說，船舶制造多是跨國項目，涉及國別眾多，法律各異，交易條件復雜，再加上交易雙方互不熟悉，國際上通常采用保函來保證交易順利進行。

　　“海工船舶行業(yè)對保函需求最大?！蹦贤ㄊ械胤浇鹑诒O(jiān)督管理局局長祁中偉介紹，截至2023年9月末，南通市船舶海工產業(yè)保函余額達141.04億元，比去年同期增加38.81億元，同比增長37.97%。

　　建設銀行南通分行把金融支持“海工船舶”作為課題進行研究，不斷突破信貸模式下船舶海工金融服務局限性，創(chuàng)新推出銀團保函，為企業(yè)大額保函開立提供了新途徑，截至目前累計為船舶海工企業(yè)授信超百億元。

　　“別小看這一張保函，背后需要投入大量專業(yè)的單證、法律等領域人力資源，需要克服語言障礙、時差障礙、法律障礙等，還需要境內銀行與境外分支機構密切聯(lián)動?！苯ㄔO銀行南通分行相關負責人說，企業(yè)一旦在銀行開立了保函，則意味著大概率綁定項目后續(xù)的融資等其他合作，更意味著銀行的服務將伴隨項目短則1年，長則數(shù)年甚至十余年。

　　在這筆意大利訂單中，由于項目保函需求金額較大，該行著重加強與參團銀行、合作律所、轉開銀行等各方的溝通交流，就銀團協(xié)議、保函文本、保函開立等具體事項，多次召集銀團會議進行討論溝通，最終成功開出近2億美元銀團保函。

　　為支持海工船舶這一產業(yè)地標建設，南通加大政策引導力度，金融機構也紛紛響應，不斷創(chuàng)新產品服務、傾斜信貸資源，提升服務質效。江蘇銀行南通分行行長陳亞明介紹，截至目前，已與60余家相關企業(yè)開展業(yè)務合作，通過項目貸款、流動資金貸款、信用證、保函等表內外產品組合提供金融支持，授信總額近60億元，用信余額達45億元。

　　祁中偉表示，下一步，他們將持續(xù)優(yōu)化金融供給水平，加大對行業(yè)特點、企業(yè)實際經營難點的調查研究力度，探索適配性金融產品，制定完善涉企綜合服務方案，滿足船舶海工產業(yè)跨境收支全流程需求。同時，加大對綠色智能船舶、深遠海裝備、極地裝備等新技術新產品支持力度，支持船舶海工產業(yè)轉型升級發(fā)展。