浙江在線8月21日訊(記者 吳麗燕 楊一凡 通訊員 沈琦)水上觀光游成了暑期消費(fèi)的熱點(diǎn)之一。
華燈初上，微風(fēng)輕拂。錢塘江江北夜游航線游船“晴西子”號(hào)滿載乘客，從浙江第一碼頭出發(fā)，兩岸燈光與波光粼粼的水面交相輝映。行至城市陽(yáng)臺(tái)，沿岸高樓化身巨幕，流光溢彩的動(dòng)畫隨音樂躍動(dòng)——西湖荷花、三潭印月等杭州元素與科技感十足的星際光影交替登場(chǎng)，宛如一場(chǎng)穿越時(shí)空的視覺盛宴。
長(zhǎng)三角地區(qū)，水網(wǎng)密布，自古便是水運(yùn)繁榮之地?！伴_門見河、出門搖櫓”，在交通不便的年代，水路出行曾是主要方式。而今，在旅游市場(chǎng)日益多元化的背景下，各地正利用水資源，結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕?，探索水上游的多種可能，挖掘Cityboat(城市船行)的文旅潛力。
這些游船航線能否再現(xiàn)往日水路繁華?交旅融合的新征程上，又該如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?
航線重啟，點(diǎn)燃水上游憧憬
人在船上坐，船在畫中游。
日前，杭湖線游船緩緩前行，兩側(cè)蕩起碧綠的水花。站在甲板上，游客或倚欄遠(yuǎn)眺，或低聲交談，或打卡拍照，享受著這一刻的寧?kù)o與美好。船艙內(nèi)則是另外一番熱鬧景象，孩子們興奮地圍著魔術(shù)師，試圖揭秘每一個(gè)神奇瞬間；傳統(tǒng)蒲扇繪畫區(qū)，大人小孩正在體驗(yàn)傳統(tǒng)手工藝的樂趣……這讓游客鄭先生感覺愜意又充實(shí)：“在水上悠哉游哉，沿途是美麗的風(fēng)景，船上活動(dòng)也很豐富?！?/p>
京杭大運(yùn)河杭湖游線，曾是兩地重要的水上通道?！?0世紀(jì)60年代，航運(yùn)發(fā)達(dá)，京杭運(yùn)河上，就有包括杭湖線、蘇杭線在內(nèi)的十余條航線，覆蓋長(zhǎng)三角多地?！焙己€重啟后，該航線老船長(zhǎng)金之江特意趕來體驗(yàn)。他回憶，當(dāng)時(shí)往返的船80%是拖船，像小火車一樣一節(jié)拖著一節(jié)，早晚各一班，經(jīng)常能坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。
如今，游船不再只是交通工具，更多了文化與休閑的體驗(yàn)。
錢塘江江北夜游航線闊別8年后重啟，游船5月恢復(fù)開航以來，日常每日一班，節(jié)假日班次增加，成了市民游客打卡杭州的新方式。游線創(chuàng)新推出的無人機(jī)表演、AR燈光互動(dòng)，更是給足了游客驚喜?！盁o人機(jī)表演很驚艷，我從遼寧來杭州旅游，看了攻略特意增加了這個(gè)行程?！庇慰托鞀櫯南虏簧僬掌谂笥讶Ψ窒?。
明顯的信號(hào)，是交旅融合正從陸地走向水面。浙江日前出臺(tái)的《高水平建設(shè)“航運(yùn)浙江”的實(shí)施意見》指出，創(chuàng)新推廣水上游線產(chǎn)品，打造“乘舟夢(mèng)日邊”長(zhǎng)距離游輪游線，謀劃京杭運(yùn)河、新安江、太湖等跨省域精品航線；打造“行舟詩(shī)畫間”中短距離游線，沿浙東運(yùn)河、錢塘江、甌江、椒靈江等水系，謀劃水上觀景、水路文化游線……不久前印發(fā)實(shí)施的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)水上示范區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃(2021—2035年)》中，也提及組織不同特色主題的區(qū)域水上線路，鏈接上海、蘇州、嘉興、太湖風(fēng)景區(qū)。實(shí)現(xiàn)上船可游玩，下船即目的地。
長(zhǎng)三角是中國(guó)河網(wǎng)密度最高的地區(qū)，平均每平方公里河網(wǎng)長(zhǎng)度為4.8至6.7公里，平原上共有湖泊200多個(gè)，水域面積超過2.45萬平方公里。
“要利用好這筆巨大的生態(tài)財(cái)富?！敝袊?guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院長(zhǎng)三角文旅研究院劉暢博士多年來一直聚焦文旅融合與城市濱水空間規(guī)劃等研究，在她看來，長(zhǎng)三角水域資源豐富，兩岸自然風(fēng)光好、人文景點(diǎn)富集，發(fā)展水上旅游有天然優(yōu)勢(shì)。
今年1月，蘇州無錫兩地的太湖跨市水上游時(shí)隔20多年重啟，開出無錫管社山至蘇州西山島、蘇州漫山島2條跨兩地航線。“終于來到太湖深處一睹風(fēng)采。”看著眾多紅嘴鷗圍繞著船頭上下翻飛，不少游客試圖與之近距離互動(dòng)。一時(shí)間，航線船票供不應(yīng)求。
嘗到甜頭的無錫，又與太湖南岸的湖州展開商討，兩地交通、文旅部門就開發(fā)太湖水上旅游航線達(dá)成初步共識(shí)。
事實(shí)上，湖州對(duì)開通太湖航線期盼已久。湖州市港航管理中心發(fā)展科副科長(zhǎng)張?jiān)茖毥榻B，2020年以來，湖州多次赴蘇州、無錫對(duì)接，并對(duì)重新貫通太湖水上旅游客運(yùn)航線工作進(jìn)行了充分調(diào)研。
當(dāng)消失的航線再度重啟，點(diǎn)燃的是大家對(duì)水上游的無限憧憬。
吸引人的是水，留住人的是岸
泛舟游玩，自然會(huì)慢一些。
杭湖游線全長(zhǎng)約89.9公里，時(shí)速在每小時(shí)15公里左右。當(dāng)1個(gè)多小時(shí)的車程變成約6個(gè)小時(shí)的慢游，會(huì)不會(huì)覺得無聊?
“相比特種兵式打卡，我更喜歡慢悠悠地玩?！?0后姑娘付曉波和朋友乘坐杭湖線游船后，對(duì)行程頗為滿意。她們?cè)谛率泄沛?zhèn)換上漢服，體驗(yàn)了蠶花姑娘“羽冠珍珠妝”，品嘗了茶糕、梅花糕；在南潯古鎮(zhèn)，閑逛于小橋流水間，看中西合璧的建筑，在絲業(yè)會(huì)館品“三道茶”賞湖劇。
今年，浙江在眾多的航線中選擇重啟杭湖線，是有講究的。浙大城市學(xué)院教授、浙江省大運(yùn)河文化研究院執(zhí)行院長(zhǎng)孫福軒前期深度參與該航線調(diào)研，他指出，該航線不僅航道條件成熟，沿線的文化旅游資源也很豐富。
泛舟閱江南。于是，新市、南潯兩個(gè)古鎮(zhèn)原本停用的碼頭建起來了。其中，新市古鎮(zhèn)碼頭下船后僅步行5分鐘就能到達(dá)景區(qū)，帶給游客無縫銜接的體驗(yàn)。
想要打造好一條水上游線，其實(shí)并不容易。蘇州、無錫兩地太湖航線試航后，注重提升品質(zhì)，努力打造精品游線，做出了可貴的探索。
畢竟，水上游不是簡(jiǎn)單的坐船游?！斑@是旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，‘游’明顯超越‘行’的概念?！眲痴J(rèn)為，作為一項(xiàng)水上游覽產(chǎn)品，吸引人的是水，留住人的是岸，所以要強(qiáng)化水岸聯(lián)動(dòng)，讓游客從“看風(fēng)景”轉(zhuǎn)向“入場(chǎng)景”。
新安江—千島湖皖浙省際航線已火爆多年，接待游客上百萬人次，水岸間的互動(dòng)成了最大亮點(diǎn)。當(dāng)夏天的微風(fēng)輕輕吹過，新安江山水畫廊空氣中帶著江水的清新與山間的花香。游客不僅能感受秀美山川，還可以圍觀原汁原味的捕魚表演，演員都是當(dāng)?shù)貪O民。“沿岸打造春季油菜花海、夏季枇杷滿山、秋季九砂曬秋、冬季半江紗霧主題景觀，我們會(huì)根據(jù)季節(jié)舉辦不同的主題活動(dòng)，以游船串聯(lián)景點(diǎn)，有效縫合沿岸碎片化旅游資源，使船岸相融、岸景相連?！苯?jīng)營(yíng)該航線的黃山市新安江游船服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)王德華介紹。
紹興“船訪文豪故里”市域航線尤其強(qiáng)調(diào)將人帶入魯迅筆下的世界，游客可乘船訪魯迅故里、書圣故里、陽(yáng)明故里，在槳聲欸乃中探尋紹興的人文脈絡(luò)。
對(duì)于強(qiáng)化水岸聯(lián)動(dòng)，安吉鴻順旅游發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人孫嫣男有著深刻的感觸。公司目前運(yùn)營(yíng)著夢(mèng)里水鄉(xiāng)線、苕溪記憶線兩條縣域短途游線及一條安吉至南太湖市域游線。兩條短途航線上，他們將兩岸千畝良田、白鷺島、苕溪生態(tài)綠道、梅溪老街等串點(diǎn)成線，目前日均接待游客超1000人，異?；鸨坏布撂骄€由于航線長(zhǎng)，加之中途沒有碼頭?？奎c(diǎn)，航線處于不溫不火狀態(tài)，“常常有游客詢問中途能否?？坑瓮?。”孫嫣男也在期待，太湖沿線碼頭建起來，能和岸邊景點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)航線的體驗(yàn)感。
難題已在破解。為規(guī)范停靠點(diǎn)管理，目前我省在推動(dòng)杭州、湖州等地出臺(tái)相關(guān)管理辦法。同時(shí)聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)能級(jí)等，推出3至5個(gè)“微改造、精提升”項(xiàng)目作為試點(diǎn)，加快推動(dòng)旅游航道設(shè)施提升。
多業(yè)態(tài)跨界合作，讓水更有靈性
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，乘船慢游掀起了一股文旅消費(fèi)新潮流，也讓跨界合作有了更多可能。
“科技”成了水上游的關(guān)鍵詞之一。當(dāng)夜幕降臨，溫州鹿城區(qū)南塘的燈光逐漸亮起，映照在河面，波光粼粼。此時(shí)，一場(chǎng)集情景小劇、歌舞表演、科技光影于一體的“塘河夜畫”夜游實(shí)景演出在溫瑞塘河上開啟。游客置身游船，恍若穿越千年甌越秘境。光影變幻間，游人會(huì)“遇上”郭璞、韋庸、謝靈運(yùn)等歷史人物；塘河中心，3萬顆智能星燈，演繹著“手可摘星辰”的浪漫故事。游船駛過20米巨型LED畫卷時(shí)，AI技術(shù)讓元代畫家王振鵬的水墨山水“活”了起來。
在浙江，水路交旅融合產(chǎn)品已達(dá)100余個(gè)。省港航管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年我省聯(lián)動(dòng)11地市，統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展水上游，發(fā)布了“泛舟浙里”水路交旅品牌，并同步推出涵蓋省內(nèi)13條超人氣精品游線的“泛舟浙里”必游榜，構(gòu)建起水路交旅融合省域IP。
細(xì)看“泛舟浙里”必游榜游線，游艇俱樂部、無人機(jī)秀、夜游演藝等業(yè)態(tài)已成為新的打卡點(diǎn)；“水上茶宴”“動(dòng)漫主題秀”“船上劇本殺”等新業(yè)態(tài)正在醞釀。想象一下，當(dāng)你穿上特色服裝，和同船伙伴一起執(zhí)行各種任務(wù)和交互式游戲，同時(shí)尋找其中隱匿的線索，是否已經(jīng)超越了游船本身帶來的快樂。
盡管長(zhǎng)三角先天優(yōu)勢(shì)不錯(cuò)，旅游市場(chǎng)可觀。但業(yè)內(nèi)人士透露，水上游供給端與需求端的匹配，尚有諸多難點(diǎn)待打通。
孫福軒表示，航線產(chǎn)品內(nèi)容同質(zhì)化是當(dāng)前制約水上游發(fā)展的問題之一。他舉例，不少地方都將光影秀作為亮點(diǎn)，游客容易審美疲勞。為此他建議不同地區(qū)的產(chǎn)品需要結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕厣?，?chuàng)新性推出主題化和特色化水上游線，例如，可與休閑運(yùn)動(dòng)、餐飲娛樂、藝術(shù)表演、研學(xué)科普等多業(yè)態(tài)融合。
運(yùn)營(yíng)水上游線多年，王德華對(duì)市場(chǎng)有著敏銳的嗅覺。他特別指出，目前新安江—千島湖皖浙省際航線途經(jīng)的部分千島湖湖區(qū)，旅游產(chǎn)品缺乏年輕化項(xiàng)目，航線也面臨游客量下降、客群老化的挑戰(zhàn)?！拔磥恚覀円部紤]聯(lián)動(dòng)湖區(qū)周邊的特色民宿、鄉(xiāng)村及景點(diǎn)，從現(xiàn)在的當(dāng)日出發(fā)返航，進(jìn)一步打造為兩到三天的深度游?！?/p>
安吉鴻順旅游發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)夢(mèng)里水鄉(xiāng)線、苕溪記憶線后，相繼有天空之門—西苕溪水上運(yùn)動(dòng)中心、咖啡店、溪畔一號(hào)等項(xiàng)目落地，這些業(yè)態(tài)滿足了年輕游客的多元需求。孫嫣男希望，未來各業(yè)態(tài)能聯(lián)動(dòng)起來，推出“水陸一票通”等模式，打響“玩水就來西苕溪”的旅游新IP，為鄉(xiāng)村旅游注入新活力。
水上游線如何與游客高品質(zhì)的需求匹配?內(nèi)容又該如何創(chuàng)新?劉暢建議各地精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。未來如果規(guī)劃杭州到蘇州航線，運(yùn)營(yíng)核心可抓住“詩(shī)畫江南”；而湖州至蘇州、無錫航線則可聚焦“太湖文明”或“絲路水鄉(xiāng)”，打造“太湖文化走廊”。
水，流動(dòng)起來才有靈性。一條水上游線，串聯(lián)起歷史與現(xiàn)代、文化與經(jīng)濟(jì)，當(dāng)旅游產(chǎn)品能日益滿足群眾多元需求，水域的消費(fèi)場(chǎng)景將越來越有活力。
以岸活水 水陸協(xié)同
孫福軒
當(dāng)前長(zhǎng)三角正掀起水上游熱潮，各類航線火爆印證了其市場(chǎng)潛力。但也要看到，水是引流載體，岸才是價(jià)值容器。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角水上游復(fù)興，本質(zhì)是從交通功能向場(chǎng)景消費(fèi)的價(jià)值躍遷。
關(guān)鍵不在于航線里程或船舶數(shù)量，而在于通過水岸深度聯(lián)動(dòng)，將線性航道轉(zhuǎn)化為沉浸式體驗(yàn)走廊，構(gòu)建“船行即體驗(yàn)、靠岸即沉浸”的水陸協(xié)同生態(tài)。
更好地實(shí)現(xiàn)水岸協(xié)同，以下三方面可作為發(fā)力點(diǎn)：
其一，空間加快縫合。當(dāng)前，水上線性航行與岸邊碎片化文旅資源存在割裂，部分航線的航程中缺乏?？奎c(diǎn)，游客“望岸興嘆”。碼頭與景區(qū)的空間耦合度決定體驗(yàn)流暢性，未來應(yīng)進(jìn)一步打通碼頭與岸上景區(qū)的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)與核心節(jié)點(diǎn)如古鎮(zhèn)、知名景點(diǎn)的“零距離接駁”。
其二，業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)破壁。將航程時(shí)間轉(zhuǎn)化為消費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)格外關(guān)鍵。溫州的“塘河夜畫”等航線的探索，顯示科技賦能可突破“白天看景、晚上黑屏”的時(shí)空限制。一方面可豐富船上體驗(yàn)，另一方面可加強(qiáng)與岸上餐飲、住宿、文創(chuàng)等消費(fèi)業(yè)態(tài)的聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)船上劇本殺、水上茶宴等新業(yè)態(tài)孵化。
其三，內(nèi)容創(chuàng)新求變。長(zhǎng)三角發(fā)展水上游，要警惕同質(zhì)化風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)三角各地應(yīng)深入挖掘當(dāng)?shù)匚幕?，塑造差異磁?chǎng)，挖掘展示特色的本土文化、工業(yè)遺存等資源。
以岸為錨、以水為鏈，實(shí)現(xiàn)從“船票經(jīng)濟(jì)”向“目的地經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變，才能讓“慢游”成為不可替代的深度體驗(yàn)。當(dāng)游客從“過客”變?yōu)椤皡⑴c者”，長(zhǎng)三角水上游市場(chǎng)潛能將持續(xù)釋放。
(作者為浙大城市學(xué)院教授、浙江省大運(yùn)河文化研究院執(zhí)行院長(zhǎng))
2025年“泛舟浙里”必游榜
1 杭州 千年運(yùn)河·錢塘宋韻
2 嘉興 新時(shí)代“重走一大路”
3 舟山 慈航普渡 情滿旅途
4 杭州 穿越千島
5 杭州 西溪且留下
6 紹興 船訪文豪故里
7 杭州 詩(shī)畫富春江
8 溫州 最美南麂
9 寧波 映舟三江
10 杭州 如夢(mèng)上塘
11 溫州 塘河夜畫
12 衢州 夜游信安湖
13 湖州 青綠湖影
