作為保險市場新的服務(wù)對象，新能源汽車的使用率和投保率與日俱增。近日，中國保信發(fā)布新能源汽車保險市場分析報告稱，新能源汽車賠付率與非新能源汽車差異較小，但是新能源汽車單均保費卻高出燃油車型21%。業(yè)內(nèi)人士表示，套用非新能源汽車保險條款和費率不能客觀、合理管理新能源汽車的風(fēng)險，新能源汽車保險市場亟待專屬保險條款和費率方案的出臺。

　　賠付相差無幾但保費高企

　　隨著各地機動車限行政策的陸續(xù)出臺，節(jié)能環(huán)保且不限行的新能源汽車越來越受歡迎。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露數(shù)據(jù)，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

　　銷量出現(xiàn)井噴后，其保險需求也快速增長。據(jù)中保信披露數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年的年均承保新能源汽車量增速達78.6%，年均保費增速72%。2017年新能源汽車承保車輛數(shù)達171.7萬，同比增速47%，保費規(guī)模為101.6億元，同比增速50.4%。

　　然而值得注意的是，從案均賠款來看，新能源汽車略高于非新能源汽車，差距約2.8%。從賠付率來看，新能源汽車高于非新能源汽車0.4個百分點。但是，新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高21%。

　　對此分析人士指出，綜合出險頻率、案均賠款、賠付率和單均保費對比情況，整體上新能源汽車賠付率與非新能源汽車差異較小，但是新能源汽車單均保費卻高出非新能源汽車21%，這說明了套用非新能源車險條款和費率很難客觀、合理管理新能源汽車的風(fēng)險，新能源車險市場亟待專屬保險條款和費率方案。

　　保費按補貼前車價計算

　　記者了解到，截至到目前，中保協(xié)并沒有制定關(guān)于新能源車型的專屬保險條款，所以新能源車在投保車損險時，只能沿用燃油車保險條款。

　　對于新能源車的保費問題，勞動報記者分別咨詢了太平洋、平安、人保等幾家主流的保險公司，得到了近乎完全一致的答復(fù)：“與汽油車標準一致，按指導(dǎo)價投保”。

　　滬上某車險人士告訴記者，大多數(shù)國產(chǎn)新能源車可以享受補貼，高達數(shù)萬的國家補貼+地方補貼款占到總車款的比重不小。但由于采用燃油車的保費自動報價系統(tǒng)核算，各保險公司在計算新能源車的車損險保費時，只能參照補貼前的車價，導(dǎo)致最終需要支付的保費遠高于匹配實際購車款項的保費。

　　以榮威RX5為例，這臺車的燃油頂配版本指導(dǎo)價為18.68萬人民幣，因燃油車型沒有相應(yīng)補貼，所以投保價格就是實際購車的18.68萬元，商業(yè)險加交強險共計6900元左右。

　　而榮威RX5的純電動頂配版本指導(dǎo)價為29.68萬元，相關(guān)補貼達7.3萬后實際購車價格為22.38萬元，但投保價格只能按照補貼前的29.68萬元售價計算，商業(yè)險加交強險總計8700元左右，比頂配燃油版車型多交了1800元左右。

　　再以北汽EX360中配為例，其指導(dǎo)價19.29萬元，補貼后售價只有8.89萬元。粗略計算，相當(dāng)于在一年的保費上就相差2000元左右。