本報訊　為期62天的鐵路暑運圓滿收官，上海鐵路局發(fā)送旅客1.0617億人次，首次突破億人大關，同比增長12.6%，日均發(fā)送旅客171.3萬人次，占全國鐵路旅客發(fā)送量近五分之一。其中，動車組發(fā)送旅客破7000萬人次，占該局的約70%，同比增長超兩成，長三角高鐵“同城效應”凸顯。

　　據(jù)悉，今年暑運，上海鐵路局旅客發(fā)送量持續(xù)保持高位運行，暑期中，日均發(fā)送旅客超180萬人次的累計達15天，集中出現(xiàn)在周末。隨著高校學生陸續(xù)返校，商務流、學生流、旅游流、探親流等多股客流交織疊加，長三角“周末客流高峰效應”凸顯。8月26日至29日連續(xù)四天，該局各大車站客流劇增，全局旅客發(fā)送量均超過190萬人次，分別達到192.7、206.9、196.5、193.6萬人次。

　　隨著長三角高鐵成網(wǎng)，“同城效應”也進一步凸顯。隨著高鐵網(wǎng)絡日益完善，長三角短途旅客充分享受到高鐵公交化、通勤化開行帶來的便捷。在較繁忙的客運大站，同一徑路同一到站最短4分鐘就有一趟高鐵動車組列車發(fā)出。乘坐高鐵上下班、出游、探親成為一種時尚。工作、生活在不同城市的“候鳥族”數(shù)量不斷增加，已成為一種穩(wěn)定的生活方式。

　　截至“十二五”末，上海鐵路局高鐵運營里程達到3250公里，居全路第一位，占全路高鐵總里程的六分之一多。該局管內先后有滬寧、滬杭、京滬、合蚌、寧杭、杭甬、杭長、合福、寧安等13條高速鐵路投入運營，長三角地區(qū)高速鐵路布局成網(wǎng)，都市群“同城效應”拉近了城市間的時空距離。

　　今年6月，國務院通過了《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》。長三角城市群在高鐵的助推下，向建設面向全球、輻射亞太、引領全國的世界級城市群穩(wěn)步邁進。