繼美團(tuán)打車登陸上海后，高德、攜程等也紛紛推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，滴滴、易到等各家平臺還推出各種乘車優(yōu)惠、司機(jī)返利政策，一時間平靜的網(wǎng)約車市場熱鬧起來。

　　與此同時，網(wǎng)約車市場也出現(xiàn)不少令人困惑的問題。在“12345”市民服務(wù)熱線平臺上，記者粗略統(tǒng)計了一下，最近一個月，有關(guān)網(wǎng)約車方面的投訴就有600余條，其中有投訴黑車的，有投訴司機(jī)無網(wǎng)約車資質(zhì)的，有投訴亂收費、繞路、拋客、拒載、秒回的……其中最多的要數(shù)投訴“馬甲車”。市民陳先生稱，他叫了9次車，7次來的是“馬甲車”。對此，上海職能部門加大查處力度。4月3日起，執(zhí)法部門陸續(xù)在全市多個執(zhí)法點展開非法客運專項整治行動現(xiàn)場執(zhí)法，監(jiān)管部門對網(wǎng)約車平臺開出頂格罰單，同時下發(fā)了限期整改通知書……

　　網(wǎng)約車市場為什么會出現(xiàn)那么多“馬甲車”?漏洞出在哪里?記者為此進(jìn)行了一系列明察暗訪。

　　外牌“馬甲車”有很多借口

　　“又是一輛‘馬甲車’，這星期叫了十幾次車，大部分都是這種情況。”4月8日下午5時，在普陀區(qū)西鄉(xiāng)路附近工作的張女士下班了，她通過滴滴出行APP呼叫快車前往滬太路附近。叫車頁面顯示，算上贈送的抵用券14元，預(yù)計路費約0.7元，張女士覺得好便宜。不到10秒，平臺就分配給她一輛車牌為滬A·GH668的車。沒過1分鐘，司機(jī)打電話告訴張女士，即將到達(dá)附近路段，要求她看見后趕緊上車。張女士看到遠(yuǎn)處有輛打著雙閃燈的白色車輛駛來，但車牌卻是蘇C·6U279。她迎上去打開車門與司機(jī)確認(rèn)，果然就是這輛車。行駛過程中，1公里路程繞來繞去走了半小時。她與司機(jī)交涉，對方卻稱是按照導(dǎo)航駕駛。“滴滴和美團(tuán)都要增加車源拓展自己的業(yè)務(wù)范圍，‘車牌不對’的情況屢見不鮮。”張女士很無奈，她每次都會向滴滴平臺投訴，但客服在讓其提交司機(jī)車牌信息后往往沒了下文。

　　而在外環(huán)，“馬甲車”現(xiàn)象更是常見。陳先生經(jīng)常在浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)附近通過美團(tuán)平臺叫車，夸張的是，他數(shù)了數(shù)最近9次約車經(jīng)歷，7次來的都是“馬甲車”。司機(jī)的“套路”是“在離乘客不遠(yuǎn)處時，打電話告訴乘客來車時會靠邊開雙閃燈。面對乘客質(zhì)疑，司機(jī)往往稱手機(jī)上顯示號牌的車輛或在家，或是送去維修了，或是恰巧被別人借走了。陳先生曾經(jīng)在美團(tuán)打車平臺上叫到一輛牌照為滬C牌的黑色別克君越車，但實際來的卻是一輛車齡超過15年的普桑，車牌號為川BPT296。“乘客擔(dān)心自己不上‘馬甲車’的話，司機(jī)會有過激行為，再次叫車取消時也要被收取費用。因此一般情況下，還是會選擇坐上‘馬甲車’。”他向美團(tuán)上傳過冒牌車營運的照片作為憑據(jù)，但美團(tuán)似乎并未采取有效懲處措施，他調(diào)取行程記錄，發(fā)現(xiàn)這名司機(jī)的訂單完成數(shù)量還在增長。

　　記者發(fā)現(xiàn)，專門投訴遭遇“馬甲車”的來電并不是很多，大部分投訴是因為遭遇繞路、拋客等情形后，才“順便”一起投訴的。一般只要安全抵達(dá)目的地，乘客不會主動投訴車牌不符的情況，這也給了“馬甲車”生存的空間。