據(jù)《勞動報》報道，車輛發(fā)生事故，肇事司機(jī)不是想著如何報警、救援，而是抱著僥幸心理選擇開車逃逸。記者昨天從交警部門獲悉，今年以來全市共發(fā)生造成人員傷亡的道路交通肇事逃逸案件87起，依托科技化手段、大數(shù)據(jù)應(yīng)用后，九成逃逸者都被揪回。

　　私家車逃逸占到一半

　　據(jù)交警部門介紹，截至今年9月9日，全市共發(fā)生造成人員傷亡的道路交通肇事逃逸案件87起，已偵破78起，偵破率為89.7%。

　　從上半年道路交通肇事逃逸案件情況來看，主要有三方面特點：一是郊區(qū)道路發(fā)案率較高。有77起發(fā)生在郊區(qū)，占總數(shù)的88.5%。二是夜間發(fā)案率較高。夜間18時至次日1時發(fā)生49起，占總數(shù)的56.3%。三是私家車交通肇事逃逸占比較高。發(fā)生的小客車道路交通肇事逃逸案件48起，占總數(shù)的55.2%。

　　小客車撞倒母子后逃逸

　　今年6月20日20時45分許，在青浦趙重公路福貿(mào)路口東側(cè)約500米處，發(fā)生一起交通肇事逃逸事故。經(jīng)查，當(dāng)晚周某駕駛牌號為滬LC12**小型普通客車沿福貿(mào)路由東向西行駛至福貿(mào)路出趙重公路東約500米處時，適遇被害人楊某手推嬰兒車(內(nèi)坐其兒子)沿福貿(mào)路由東向西步行至此，發(fā)生碰撞后，楊某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)晚死亡，其兒子受傷。案發(fā)后，周某駕車逃逸，并將肇事車棄在了路邊。

　　交警部門隨后借助科技手段及時鎖定肇事車輛，并通過開展事故車輛所有人、肇事車輛GPS數(shù)據(jù)比對，發(fā)現(xiàn)并鎖定肇事人周某系上海某貿(mào)易有限公司駕駛員，同時他之前還因涉嫌盜竊罪被寶山分局列為逃犯。最終，警方在蘇州木瀆鎮(zhèn)將犯罪嫌疑人抓捕歸案。

　　同年8月14日21時43分許，浦東北艾路862號處，一名行人被一輛電動自行車撞倒，行人送醫(yī)后因搶救無效死亡，而騎車人逃離了現(xiàn)場。辦案民警排查肇事人事發(fā)前的行駛軌跡后發(fā)現(xiàn)，肇事人曾去銀行辦理過相關(guān)業(yè)務(wù)，從而確定了其身份信息。最終，騎車人沈某在單位被抓獲。

　　小事故逃逸也將擔(dān)責(zé)

　　交警總隊相關(guān)人員告訴記者，我國相關(guān)法律規(guī)定，“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任”，因此，發(fā)生交通事故后逃逸，無論當(dāng)事人有無過錯或過錯有多大，逃逸者必將承擔(dān)事故責(zé)任。此外，如果致人重傷、死亡的將依法以交通肇事罪追究刑事責(zé)任。同時，根據(jù)法律規(guī)定構(gòu)成交通肇事罪的駕駛?cè)藢⒈坏蹁N機(jī)動車駕駛證，且終身禁駕。