今年雙十一部分快遞包裝要變身了

　　你還記得收到過多少快遞盒嗎?今年9月，國家郵政局在其官網(wǎng)上發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶這些包裝產(chǎn)品占據(jù)了快遞行業(yè)極大的消耗量。

　　在今年雙十一來臨之際，不少電商開始利用循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等產(chǎn)品，紛紛試水綠色物流，更有蘇寧物流推出“共享快遞盒”，一個快遞盒的使用次數(shù)甚至可以達(dá)到1000次，讓寄收快遞變得更加環(huán)保。

　　減少一次性紙箱投放量

　　根據(jù)國家郵政局官網(wǎng)顯示，在今年9月，一份《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》(以下簡稱《報告》)出爐?！秷蟾妗凤@示，2016年中國快遞業(yè)的包裝仍集中在以下六大類：快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。

　　截止到2016年，全國快遞業(yè)全國快遞行業(yè)運單總使用量312.8億枚，編織袋總使用量約32億條;塑料袋總使用量約147億個，封套總使用量約34億個，膠帶使用總量約為3.3億卷，而包裝箱總使用量約86億個，如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產(chǎn)生包裝垃圾400多萬噸。

　　對此，蘇寧物流選擇在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱，從而減少一次性紙箱的投放量及過度包裝的問題。據(jù)了解，所謂的可循環(huán)的包裝箱是一個方形的塑料箱，長約0.3米，寬0.2米，待客戶簽收后，快遞小哥就會將包裝箱折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復(fù)使用，網(wǎng)友將其稱為“共享快遞盒”。

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至今年10月份，“共享快遞盒”已經(jīng)投放了5萬個，平均每個“共享快遞盒”每天循環(huán)兩次，累計節(jié)約了650萬個普通的快遞盒。

　　將在“最后一公里”投遞

　　據(jù)了解，“共享快遞盒”由快遞小哥在最后一公里投遞，消費者可以選擇自提或者要求快遞小哥送貨上門。在收貨不便時，消費者可以選擇自提模式，要求快遞小哥將快件放在電商平臺特定的自提點或者是社區(qū)代收點，待收到快遞后，再將快遞取出，把快遞箱放回自提點進(jìn)行回收;或者選擇送貨上門模式，同快遞小哥約定好收貨時間，直接將快件拆箱，然后將“共享快遞盒”交由快遞員帶回作為循環(huán)快遞盒使用。

　　隨著“共享快遞盒”的推出，不少消費者都是喜憂參半，雖然在環(huán)保的問題上，“共享快遞盒”作出了一定貢獻(xiàn)，但是對消費者而言，如何確保個人快件的隱私性?對此，記者了解到，為了增強(qiáng)用戶體驗，這些“共享快遞盒”還特意設(shè)計了牢固的“封箱扣”，該封箱扣的壽命為一次性，一旦被打開就會損壞，以此來保障用戶隱私。

　　據(jù)悉，目前，該“共享快遞盒”已經(jīng)從北上廣8個城市擴(kuò)展到13個城市，增加重慶、深圳、杭州、鄭州、濟(jì)南5個城市，而上海地區(qū)的“共享快遞盒”也于近日陸續(xù)到貨，共投放6000個，蘇寧物流將在今年雙十一開始投入使用，除標(biāo)準(zhǔn)和可折疊兩種型號外，采用新型材質(zhì)的漂流箱也在秘密研發(fā)中。

　　不適用于所有產(chǎn)品

　　如何確保消費者的快件完好地放置在快遞盒內(nèi)?對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，該“共享快遞盒”在商品品類上存在一定限制，往往涉及的產(chǎn)品品類價值會較高、傳統(tǒng)配送損耗比較大的產(chǎn)品更加適用這種箱子，消費者也可以在接收快遞時做到第一時間進(jìn)行快遞檢查。據(jù)了解，目前，“共享快遞盒”僅適用于3C、母嬰、快消這些品類，電商平臺也會在“共享快遞盒”外添加防撞防擠壓材質(zhì)。

　　記者了解到，目前通達(dá)系快遞暫不會使用“共享快遞盒”，有快遞業(yè)工作人員稱，對快遞企業(yè)來說，“共享快遞盒”的成本問題更值得注意。據(jù)官方數(shù)據(jù)，這種“共享快遞盒”單個制作成本25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計單個使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元。

　　有快遞行業(yè)專家分析表示，“共享快遞盒”對于通達(dá)系快遞來講就不適用，一方面因為通達(dá)系加盟的模式限制，管控能力無法做到自建物流那么高效可控，更無法形成消費者回收的閉環(huán);另一方面，通達(dá)系的電商包裹更多是商家自行打包，無法做到自建物流的倉配一體，更無法智能推薦匹配料箱的訂單。