11月9日,一份《上海市鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(試行)》(以下簡稱《指導意見》)正式出臺,其中明確表示,基于城市發(fā)展規(guī)劃、綜合交通發(fā)展和道路交通安全等因素考慮,不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車(俗稱共享電動車,以下都用這一稱呼)。
不僅如此,上海市消保委在統(tǒng)計2017年1月至10月相關(guān)投訴案件中,共享電動車企業(yè)“享騎”的投訴量遠高于其他共享單車企業(yè)。那么,共享電動車企業(yè)將何去何從?
巨頭曾試水共享電動車
電動車并不是一個新玩意,市面上共享電動車的玩家已經(jīng)不在少數(shù)。除了在上海“出鏡率”很高的享騎之外,記者走訪發(fā)現(xiàn),在松江大學城內(nèi),不少學生騎著車身印著“租八戒”的電動車在校園內(nèi)來往穿梭。據(jù)了解,“租八戒”的主要運營區(qū)域還是在各大高校,定位于滿足3-10公里的中短途出行需求,這和市場上大部分共享電動車的定位一致。
事實上,就在今年,兩大共享單車巨頭都不約而同地試水共享電動車:ofo小黃車此前宣布聯(lián)合另一家單車企業(yè)共同推出一款定制電單車;不久后,摩拜以“共享充電寶+自行車”的方式推出一款新型電動車,用一塊可插拔、可單獨給手機充電的“能量芯”來驅(qū)動單車。
安全隱患是其最大問題
然而,值得注意的是,在今年8月1日,交通運輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》中明確提出,“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”,而這一意見在11月9日出臺的《指導意見》中又再次確認。
事實上,上海市交通委早就說明過不發(fā)展共享電動車的原因:共享電動車產(chǎn)權(quán)不屬于個人,存在騎行對象不確定、不固定,車速較快,且騎行者對車輛技術(shù)性能熟悉程度不一,尤其是每一次使用后,缺少安全性能檢查和操作交接,一旦駕駛操作不當,存在較大的安全隱患,極易引發(fā)交通安全事故。
不僅如此,這一論斷還有交警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)證明:本市因電動自行車肇事的道路交通事故,2015年發(fā)生158起96人死亡,2016年發(fā)生108起95人死亡,電動自行車交通事故死亡率由2015年的60%上升至2016年的88%,事故死亡率高且呈大幅度增長趨勢。
享騎不再新增車輛
或許正是因為看到了政策方向,記者發(fā)現(xiàn),摩拜的電動車并未開始在上海投放,ofo小黃車則是還沒有進行過投放。
不過,布局已久的享騎遭遇了不少難題。記者市消保委官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn),從今年1月到10月期間,有關(guān)共享單車投訴量呈爆發(fā)式增長。消保委共受理相關(guān)投訴7147件,投訴量位居前三位的分別是享騎、摩拜和ofo。其中,享騎的投訴量增長明顯,達3771件,遠高于其他共享單車企業(yè)。而投訴主要集中于押金退還拖延,沉淀資金管控存隱患;系統(tǒng)計費異常,侵害消費者財產(chǎn)權(quán)以及處置問題推諉,售后管理配置不足。
對此,享騎相關(guān)人士表示,享騎公司的確有一度在售后服務(wù)問題上出現(xiàn)過人手不足的情況,現(xiàn)在,享騎通過對外擴招,已經(jīng)將客服電話接聽率提高到了95%。此外,在《指導意見》出臺后,該負責人也明確表示,享騎將不再新增車輛,保持現(xiàn)有投放且具備牌照的車輛總量不變,同時派駐專人在相關(guān)領(lǐng)域維護秩序。
據(jù)介紹,目前享騎在上海投放的車輛有60000多輛。但是關(guān)于未來享騎還將如何發(fā)展的問題,該人士并未作出表態(tài)。
滬不適合共享電動車發(fā)展
發(fā)改委綜合運輸研究所主任程世東曾表示,從政策上看,政府并不支持互聯(lián)網(wǎng)租賃電動車的發(fā)展,除了上海之外,像北京等一線城市也是暫時不鼓勵發(fā)展共享電動車。
政府不支持的原因,主要還是在于對現(xiàn)在市場上的很多電動車有各方面因素的考慮,比如電動車本身是否符合標準,騎行速度會不會很快,對交通的隱患大不大,會不會造成交通秩序的混亂。
享騎相關(guān)負責人此前接受記者采訪時曾明確表示,享騎所有的車子都符合國家標準,而“租八戒”相關(guān)負責人也表示,“租八戒”所使用車型基本上符合國家政策。
然而,程世東告訴記者,除了車子本身的問題外,從上海的情況看,共享電動車的發(fā)展空間其實并不是很好,“在政策不鼓勵的背景之下,從企業(yè)的可持續(xù)性上講也沒有很大的可能性。”但是也不排除在某些城市地區(qū),“如果車輛本身符合國家規(guī)范,當?shù)匾策m合騎行,對企業(yè)來說發(fā)展會更加好。”