加油站短斤缺兩？其實(shí)有的會(huì)多加

南京質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)加油站“飛行檢查”，國(guó)標(biāo)允許誤差控制在0.3%內(nèi)

?質(zhì)監(jiān)計(jì)量人員在檢查加油站加的油計(jì)量是否準(zhǔn)確。 薛玲 攝

一提到加油站的計(jì)量，你是不是會(huì)立即聯(lián)想到“短斤少兩”？昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者跟隨南京市質(zhì)監(jiān)局的工作人員，對(duì)兩家加油站進(jìn)行“飛行檢查”時(shí)發(fā)現(xiàn)，加油站不僅可能少加油，也會(huì)出現(xiàn)多加油的情況，但只要誤差控制在0.3%的范圍內(nèi)，都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所允許的。 通訊員 張艷 揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 薛玲

今年5月20日世界計(jì)量日期間，南京市質(zhì)監(jiān)局開(kāi)展了2016年度“加油站你點(diǎn)我查”網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)活動(dòng)，并對(duì)得票數(shù)最多的10家加油站實(shí)施突擊檢查。

據(jù)了解，突擊檢查的重點(diǎn)內(nèi)容包括：加油站是否存在短斤少兩等計(jì)量違法作弊行為；加油站是否存在使用未經(jīng)檢定、超期或者經(jīng)檢定不合格的計(jì)量器具等。

由于此次是在被檢查單位完全不知曉的情況下進(jìn)行的“飛行檢查”，就連記者在集中統(tǒng)一出發(fā)時(shí)，也不知道目的地在哪里。

第一站，質(zhì)監(jiān)人員來(lái)到了南京中石化卡子門(mén)廣場(chǎng)加油站。為了突出檢查隨機(jī)性，現(xiàn)場(chǎng)由記者確定抽查的加油機(jī)。

負(fù)責(zé)檢查的南京市計(jì)量院高級(jí)工程師張則年，在對(duì)貼在加油機(jī)上的《計(jì)量器具強(qiáng)制檢定合格證》進(jìn)行檢查后，接著打開(kāi)加油機(jī)蓋板，檢查了加油機(jī)中的鉛封是否完好無(wú)損。兩項(xiàng)檢查完成后，張則年又使用標(biāo)準(zhǔn)金屬量器檢查加油機(jī)的計(jì)量是否準(zhǔn)確，最終檢定結(jié)果為-1‰。在隨后檢查的中石油龍?bào)绰芳佑驼荆罱K的檢定結(jié)果則是+0.5‰。

南京市質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處副處長(zhǎng)吳鳳祥介紹說(shuō)，加油機(jī)是強(qiáng)檢計(jì)量器具，一般一年至少檢定2次。目前質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)加油機(jī)的監(jiān)管非常嚴(yán)格，檢定加油機(jī)時(shí)，除了利用稅務(wù)通讀卡器讀取在用加油機(jī)內(nèi)的監(jiān)控微處理器序列號(hào)，以及編碼器序列號(hào)，并對(duì)異常加油量再進(jìn)行相關(guān)確認(rèn)外，還需檢查流量計(jì)鉛封、編碼器鉛封和計(jì)控主板鉛封三個(gè)鉛封。此外還會(huì)對(duì)加油機(jī)的示值誤差進(jìn)行檢定，誤差必須要控制在±3‰。

有此 3 問(wèn)   

加油量為何超油箱容量？

“我這個(gè)汽車(chē)的油箱才50升，怎么能加得進(jìn)去52升的汽油呢？肯定是加油站的加油工偷油了。”在一些論壇上，有網(wǎng)友表示。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油箱的安全性能要求是“額定容量控制在燃油箱最大液體容量的95%”。消費(fèi)者常以說(shuō)明書(shū)中標(biāo)注的燃油箱容積值，來(lái)判斷加油站的加油機(jī)計(jì)量是否準(zhǔn)確，容易陷入“計(jì)量誤區(qū)”。

頻繁啟閉加油槍能偷油？

加油時(shí)出現(xiàn)“跳槍”現(xiàn)象，是由于為防止油箱溢油，加油槍出油口處安裝了一種傳感器，被淹或者嗆油時(shí)油槍自動(dòng)停止工作。實(shí)驗(yàn)表明，正常狀態(tài)加滿一箱油需3次左右捏槍?zhuān)谟幸庠黾幽髽岊l次達(dá)到10次以上后，其最終的計(jì)量示值誤差基本一致。

油箱加滿后指針沒(méi)反應(yīng)？

有消費(fèi)者反映，加油后油表內(nèi)的指針還處在初始狀態(tài)，懷疑其中有“貓膩”。其實(shí)這與油箱內(nèi)浮子傳感器有關(guān)。通常狀況，浮子傳感器是隨著油箱內(nèi)油液液面的高低一起運(yùn)動(dòng)，但有時(shí)浮子在油箱內(nèi)或會(huì)陷入“死角”而讓指針“誤判”，但車(chē)輛行駛一段里程后，油針就會(huì)恢復(fù)正常。

■特別提醒

如何加油對(duì)車(chē)更好？

剩1/3時(shí)就去加油，跳槍后別再加了

國(guó)家質(zhì)檢總局曾對(duì)車(chē)用汽油、柴油的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行過(guò)國(guó)家監(jiān)督專(zhuān)項(xiàng)抽查，在汽油的抽檢中，有15家企業(yè)的15批次產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

普通消費(fèi)者無(wú)法通過(guò)感官判斷自己所加的汽油在這些指標(biāo)上是否合格，因此平時(shí)加油除了選擇大型加油站外，最好定點(diǎn)加油，而且每次加油后最好索取發(fā)票。

此外，汽油的品質(zhì)也很重要，平時(shí)加油的一些好習(xí)慣同樣必不可少。不少人都習(xí)慣在油快沒(méi)有的時(shí)候才去加油，質(zhì)監(jiān)工作人員提醒，當(dāng)油箱剩余的汽油還有1/3左右時(shí)便可以加油了，而不是等到油箱快沒(méi)油了再去加。

加油跳槍后有的車(chē)主為了湊個(gè)整錢(qián)，還會(huì)再加一點(diǎn)油，看似方便實(shí)則給安全留下了隱患。汽油在不同溫度時(shí)體積是會(huì)變化的，當(dāng)氣溫升高時(shí)汽油也會(huì)隨之膨脹，所以跳槍后最好不要再加油。