從3月31日南京交警開始對交通違法舉報進行獎勵以來，市民的違法舉報數(shù)明顯增多。記者從交管部門獲悉，截止到4月14日共收到市民舉報1822起，其中一鍵拍平臺收到1252起，網(wǎng)絡雙微平臺收到570起，最高峰值4月7日當天收到207起。經(jīng)過審核，南京交警共采用有效舉報341起，發(fā)出紅包10230元，最多的一位市民已經(jīng)收到9個紅包共計270元。

三類交通違法舉報最多

通過對市民舉報視頻內(nèi)容統(tǒng)計分析后，發(fā)現(xiàn)實線變道、壓軋導流線、違規(guī)使用公交專用道這三種交通違法行為舉報最多。南京交警采納的341起違法舉報中，實線變道和壓軋導流線占到288起，占用公交車道25起，占用應急車道28起。從舉報中的違法地點來看龍蟠中路、卡子門立交、鳳臺路、應天大街、繞城高速等路段的交通違法行為市民舉報數(shù)較多。

據(jù)介紹，南京交警交通違法舉報平臺自去年9月1日啟用以來，平均每天接到舉報13起，3月31日開始對舉報進行獎勵之后日均接到舉報121起。由于警方所安裝電子警察多數(shù)均在路口，隨著市民對交通違法行為舉報的參與度提高將有效對路段上的交通違法行為進行監(jiān)督，從而實現(xiàn)南京道路交通秩序的根本性好轉。

違法車主多抱有僥幸心態(tài)

在與違法車主調(diào)查聯(lián)系過程中發(fā)現(xiàn)，個別車主對交通法規(guī)的了解、認識不足，并不清楚實線不能變道。記者從一段3月31日15點23分的舉報視頻內(nèi)容來看，在中央路與模范馬路交叉路口的北口，一輛面包車打著右轉燈強行從直行道向右轉車道實線變道被后車拍攝舉報。還有一些車主對交通違法抱著僥幸心理，看見附近沒有交警便隨意實線變道加塞、壓軋導流線，甚至還有的占用高速應急車道。4月6日7點55分，在滬寧連接線下中山東路路口一輛白色奔馳轎車從車道最右側壓軋導流線迅速地加塞到前方車流之中，被左后方的攝像車全程拍攝了下來。4月1日17點34分在安德門大街北向南的方向，一輛面包車斜45度地橫停在最右側的公交專用道上長時間連續(xù)上下客被市民拍攝舉報，最后經(jīng)過南京交警核實這輛面包車屬于占用公交專用道的違法行為。3月31日17點32分，在繞城高速東向西方向距離鳳臺南路匝道口800米處一輛南京某客運公司的白色大客車從應急車道上呼嘯而過也正好被在行車道上行駛的車輛拍攝下來。

法律明文規(guī)定 這些線不能碰

在我國《道交法》中明確禁止跨越白實線和單、雙黃實線和導流線。例如：在距離路口五十米時，進入路口渠劃區(qū)域分隔車道的白色虛線變成實線。此時，就不能夠再變更車道了；而違規(guī)使用公交專用道的車主，則不太清楚公交專用道的具體使用時間。南京交警也再次提醒廣大駕駛員，南京的公交專用道使用時間是早上7點至9點，下午4點至7點。

為什么很多舉報沒有被采用？

在清明小長假期間，隨著市民長途出行活動的增加，針對高速公路上占用應急車道和壓軋導流線違法行為的舉報出現(xiàn)了一個爆發(fā)性的增長。但是從南京交警核實的情況來看，舉報的采用率比較低，目前僅為18.7%。交警對違法車輛進行查處分為現(xiàn)場處罰和非現(xiàn)場處罰。從市民視頻舉報到交警核實，最后對違法車輛進行處罰是一個標準的非現(xiàn)場處罰的過程，這就要求市民所提供的視頻證據(jù)達到一個比較高的標準從而符合法律法規(guī)相關的規(guī)定要求。市民的舉報視頻和交通違法舉報信息表常常忽略了以下幾個方面：一、地點不明確。二、舉報的視頻上面沒有時間顯示。三、拍攝距離或角度不理想。目前，南京交警接受兩種渠道的舉報，一是一鍵拍平臺的直接舉報，二是直接把舉報視頻和交通違法舉報信息表發(fā)送到南京交警接收舉報專用郵箱njtp122@qq.com。

通訊員 寧交軒 交匯點·南京晨報記者 姚均祥