南報網(wǎng)訊（通訊員 劉詩月 秦威偉 記者 李子?。┟魈焓悄暇?ldquo;中歐班列”開通滿一周歲的日子。記者今天從金陵海關(guān)獲悉，近幾個月來搭乘中歐班列的貨物量激增，較剛開通時增加了約10倍，越來越多的“江蘇制造”被源源不斷地發(fā)往“一帶一路”沿線國家。截至今年5月底，從南京口岸搭乘中歐班列的出口貨物總量已達2200噸。

今天上午上11點，記者在浦口的鐵路北站貨場看到，這里擺放了好幾個巨大的鐵皮集裝箱，都是即將搭乘“南京—莫斯科”中歐貨運班列，發(fā)往歐洲的貨物。在金陵海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處監(jiān)管科關(guān)員監(jiān)管下，一個集裝箱被打開，里面是成箱的兒童內(nèi)衣、帽子、毛巾和連褲襪，產(chǎn)地為南通。緊接著，兩名海關(guān)關(guān)員手持高科技查驗設(shè)備“移動單兵”，對貨物進行查驗，將品名、數(shù)量、種類等信息，以及現(xiàn)場照片即時上傳到系統(tǒng)，并用音視頻執(zhí)法記錄儀記錄查驗全程。后臺管理人員在線審核，迅速完成了查驗作業(yè)。接下來，這批貨物將搭乘中歐班列，歷經(jīng)1萬公里，15天的路途，經(jīng)過滿洲里口岸出境，途經(jīng)新西伯利亞、葉卡特琳堡等多個俄羅斯遠東重鎮(zhèn)，最終抵達莫斯科。

這是“南京—莫斯科”中歐班列開通一周年以來，金陵海關(guān)監(jiān)管出境的第20列次中歐班列。作為長三角地區(qū)第一個以莫斯科為終點站的國際班列，它的開通大幅降低了出口成本，提高生產(chǎn)經(jīng)營效益，越來越多的企業(yè)對中歐班列“一見鐘情”。一家南京出口企業(yè)相關(guān)人士告訴記者，他們往莫斯科出口的貨物，之前大多是通過海運集裝箱運輸出境，時間長達45天。班列開通后，運輸時間整整縮短了一個月，運輸費用也比海運低很多，企業(yè)報關(guān)也更加便利了。

“今年4月我們嘗試搭乘中歐班列出口貨物，效果非常好。這些貨物基本上都是江蘇省內(nèi)，以及周邊地區(qū)生產(chǎn)的，涵蓋了紡織服裝、嬰兒用品、小家電、日用品等。而俄羅斯的輕工業(yè)制品相對比較匱乏，當(dāng)?shù)叵M者對于我們組織運輸過去的貨物很歡迎。這幾個月來，出口量增長十分迅猛，最初兩個月才能發(fā)一班，如今每周都要發(fā)一到兩班，最多達90個集裝箱的貨物。”中集凱通物流發(fā)展有限公司多式聯(lián)運部現(xiàn)場業(yè)務(wù)經(jīng)理崔振雷說。

市場反響良好，再加上政策“紅利”持續(xù)釋放，目前該班列已經(jīng)實現(xiàn)了每周一到兩班的常態(tài)化運行，截至今年5月底，貨運總量已達2200噸，累計標箱420個。出口貨物種類也由最初的輕紡類商品，擴展到電器、機械及汽車配件等商品，深受“一帶一路”沿線國家地區(qū)消費者的喜愛。

記者了解到，為了保障中歐班列，目前金陵海關(guān)采取24小時預(yù)約通關(guān)“不打烊”的舉措，關(guān)員每天往返40公里，監(jiān)管查驗貨物。“不論加班到多晚都要確保貨物第一時間順利通關(guān)。”金陵海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處監(jiān)管科副科長惲天翔介紹，面對快速增長的班列貨運量，海關(guān)通過優(yōu)化作業(yè)流程，為企業(yè)“爭分奪秒”，每票貨物的查驗時間平均縮短近40分鐘，助力我市外貿(mào)企業(yè)開拓中歐等市場。